Primul raliu mixt din Campionatul Naţional de Raliuri

Raliul Sibiului, etapa eveniment în Intercontinental Rally Challenge (IRC), este prima etapă de macadam din acest sezon în Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop. Pentru a sărbători ediţia a zecea a celui mai dur şi spectaculos raliu pe macadam, în programul raliului au fost incluse zece probe speciale cu o lungime totală de 147,3 kilometri. „Raliul Sibiului este cel mai lung raliu din calendar, dar am ales această variantă pentru a ne apropia de distanţa unei etape din IRC. La Sibiu putem avea uşor un raliu de peste 200 kilometri, dar acum ar fi fost mult prea dificil pentru piloţii din competiţia internă”, a spus Sorin Itu, organizatorul raliului. După doi ani de absenţă, în programul Raliului Sibiului, a fost reintrodusă speciala Santa pe noapte. Startul festiv în Raliul Sibiului 2010 s-a dat joi la ora 20, în Piaţa Mare a oraşului. Prima zi a raliului, vineri, a început cu super speciala de pe terenul de autocross din cartierul ªtrand, urmată de două treceri pe Dobârca şi apoi Santa pe noapte începând cu ora 22. Sâmbătă, pentru prima oară în istoria modernă a raliurilor din România, piloţii vor fi obligaţi să ruleze, în aceeaşi etapă, atât pe macadam, cât şi pe asfalt, pe cele două probe mixte, Sadu şi Santa Max. Speciala Sadu, cea mai rapidă probă a Raliului Sibiului, are o lungime totală de 9 kilometri, primii 2, 3 kilometri fiind pe asfalt. Cea mai spectaculoasă este însă Santa Max, o probă compusă din speciala Santa, o porţiune de aproximativ 2 kilometri pe asfalt, şi vechea specială Călugăru. „Probele nu sunt complet noi, dar ideea de a le lega cu o parte pe asfalt transformă Santa Max şi Sadu în speciale inedită. În plus, există acum mult mai mult loc pentru spectatori, în special pe porţiunea de asfalt, şi sunt sigur că vor avea parte de un spectacol total”, a spus Sorin Itu, organizatorul raliului. (C.P.)