Ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, a vizitat zilele acestea mai multe obiective de infrastructură din zona Transilvaniei, cele mai multe cu impact asupra mobilității sibienilor. Dintre toate, cel mai spectaculos, care va avea efecte pe termen lung în ce privește accesul către sudul țării, este viaductul Tălmăcel, pe care constructorii îl ridică în această perioadă cu o tehnică specială, mai puțin folosită în România.
În ultimele luni s-a tot scris despre succesul proiectului „Lot 1 Sibiu – Boița” din cadrul Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești. Deși nu are o lungime foarte mare, 13 kilometri, și nu va schimba radical traficul pe Valea Oltului, aceste tronson de autostradă a arătat că în România se pot construi autostrăzi într-un ritm susținut și fără amânări repetate, dar a arătat că se pot construi obiective de transport cu arhitecturi deosebite.
Un video realizat săptămâna aceasta deasupra Viaductului Tălmăcel arată clar cât de spectaculos este peisajul pe care îl străbate această arteră și cât de complicate sunt operațiunile pe care le presupune turnarea de beton la înălțimi foarte mari.
„Folosim un sistem de cărucioare și se va betona tot podul din secțiuni de 4 sau 5 metri, înaintându-se simetric de pe fiecare cap de pilon”, spune inginerul Bogdan Alexandru care lucrează de la început pe acest obiectiv. „Ritmul de betonare în această tehnologie este în general de un tronson turnat la fiecare 7 zile. Există 27 de structuri pe acest tronson de autostradă definite ca poduri, adică o deschidere mai mare de 5 metri, și încă 24 de structuri mai mici fabricate pentru trecerea animalelor și permeabilitatea în transversala autostrăzii”.
Minsitrul Drulă este, fără îndoială, entuziasmat de această lucrare, care înaintează mai repede decât fusese estimat și care are toate șansele să fie introdusă în traficul rutier peste un an.
„Avem una dintre cele mai spectaculoase lucrări de infrastructură. Acest pod casetat, executat în consolă, cred că va fi cel mai lung din România cu această tehnologie de execuție”, a spus Cătălin Drulă, aflat pe șantierul Lotului 1, în zona Viaductului Tălmăcel.
Viaductul are 650 de metri și va traversa o vale cu imagini unice. Este unul dintre cele două viaducte care vor fi realizate pe Lotul 1, lung de 13 km, cel care va continua autostrada de la ieșirea de pe Centura Sibiului, până pe raza comunei Boița. Acest tronson va fi de asemenea cel care va conecta A1 cu Autostrada A13 Sibiu – Făgăraș.
Constructorul Lotului 1 este Porr Construct, iar suma pentru care s-a semnat acest contract este de circa 127 mil euro. Termenul de finalizare contractual este martie 2023. Va cuprinde 27 de poduri și pasaje, 27 de podețe, două viaducte în lungime de aproximativ 1 kilometru, două spații de servicii și un centru de întreținere.
VIDEO realizat de utilizatorul YouTube Adisan.
Filmul realizat zilele acestea pe întreaga lungime a Lotului 1 arată cât de avansate sunt lucrările (41% stadiu fizic), pe unele porțiuni fiind pregătită suprafața pentru turnarea asfaltului.
