6.3 C
Sibiu
duminică, februarie 1, 2026

Mașinile „trec” la anvelopele de iarnă. Cât mai costă un schimb complet?

Cele mai citite

Se apropie iarna, iar conducătorii auto din orașul nostru au început să-și schimbe anvelopele automobilelor. Potrivit OG 5/2011, publicată în Monitorul Oficial şi aprobată prin Legea 161/2011, maşinile trebuie să fie dotate cu anvelope de iarnă atunci când circulă pe drumurile publice acoperite cu gheață, zăpadă sau polei.

Dacă în urmă cu ceva vreme în Lege se stipula faptul că anvelopele de iarnă sunt obligatorii în perioada noiembrie – martie, în prezent acest lucru a fost reglementat, iar dacă în timpul verii șoferii vor circula pe o porţiune de drum cu zapadă, gheaţă sau polei, maşina va trebuie echipată cu anvelope de iarnă. Dacă conducătorii auto vor fi prinși circulând pe șosea fără dotările prevăzute în lege, amenda poate ajunge şi până la 4.000 de lei, plus eventuala reținere a talonului.

„Este necesară schimbarea anvelopelor, indiferent de sezon, deoarece acestea sunt concepute diferit. Anvelopele de iarnă sunt mai moi, iar pe lângă aceasta, au un profil cu striații micuțe, iar în aceste striații intră zăpada și fac o aderență zăpadă-zăpadă, să zic așa. Iar pneurile de iarnă trebuie schimbate vara, deoarece se vor uza foarte repede, iar aderența lor scade în anotimpul cald. Limita legală a adâncimii profilului  anvelopelor  este de 1,6 mm, și pentru anvelopele de vară și pentru cele de iarnă. Însă, ideal ar fi, ca (pentru a nu întâmpina neplăceri) anvelopele de iarnă să aibă măcar 4 mm”, recomandă mecanicul Gabriel Toma.

Publicitate

„E mai grea decât pare schimbarea pneurilor unor autoturisme”

Procesul de schimbare a anvelopelor se poate face și acasă, însă mecanicul nu recomandă această practică. „E mai grea decât pare schimbarea pneurilor unor autoturisme. Primul pas este suspendarea mașinii. Se dau jos toate roțile, dacă autoturismul are senzori, este foarte important să le punem înapoi de unde le-am luat. Se dau jos anvelopele, apoi ungem  bine anvelopele care urmează să fie montate cu o pastă specială care ne ajută să intre cât mai bine pe jantă, înapoi.

Umflăm roțile, ne uităm pe mașină să vedem ce presiune punem în acestea, deoarece fiecare autoturism are una specifică, apoi le punem la echilibrat folosind un aparat special. Dacă avem jante de tablă le echilibrăm cu mase de echilibrat tip clip on , iar dacă este de aluminiu, mase de echilibrat care se lipesc pe interiorul jantei. Le punem înapoi. Apropiem prezoanele puțin cu pistolul, apoi coborâm mașina și le strângem complet cu cheia dinamometrică”, spune mecanicul.

,,Cel mai indicat ar fi să folosim anvelopele specifice sezonului în care ne aflăm”

O alternativă a schimbării cauciucurilor ar fi anvelopele all sezon. „Trăim timpuri în care iernile au devenit mai blânde, iar anvelopele all sezon pot deveni o opțiune, dar depinde de tipul de drum pe care îl frecventăm. Dacă șofăm pe un drum de câmp, spre exemplu, cel mai indicat ar fi să folosim anvelopele specifice sezonului în care ne aflăm”, mărturisește Gabriel.

Prețurile pieței

Legat de prețurile unui schimb de complet de anvelope (schimb plus echilibrat) am mers la mai multe vulcanizări din Sibiu, ca să le aflăm oferta. De la reprezentanții atelierelor am aflat că sibienii se grăbesc să-și schimbe pneurile la mașini.

Reprezentantul unei vulcanizări de pe Strada Malului crede că jumătate dintre clienți săi fideli și-au schimbat cauciucurile deja, încă din octombrie, când a venit primul val de frig. Dar coada este destul de mare și acum. „Prețurile, din păcate, au crescut cu aproximativ 10%. Dacă anul trecut un schimb de pneuri și calibrare costa 170 de lei, acum costă 180 de lei. Prețul mediu este de 200 de lei”, spune reprezentantul service-ului.

La un service auto situat pe strada Școala de înot, prețurile unui schimb complet de pneuri au crescut cu 5%. Un proprietar auto poate plăti de la 150 la 300 de lei, în funcție de modelul de anvelope. Reprezentanții atelierului spun că șoferii au venit încă din octombrie ca să-și pregătească mașinile pentru anotimpul rece, iar acum este destul de aglomerat.

Într-o vulcanizare din Turnișor prețul schimbării anvelopelor s-a majorat cu 20-30 de lei față cel de anul trecut. Intervalul este între 120 și 280 de lei pentru un schimb complet.

La un atelier de pe strada Daniel Renard prețul unui schimb de cauciucuri nu s-a schimbat față de cel de anul trecut. Prețurile pleacă de la100 și pot ajunge la 170 de lei.

O vulcanizare auto de pe strada Egalității are tarife care pleacă de la 150 pentru un jante de tablă (13-16) și pot ajunge la 270 de lei pentru un Suv/Van (21-22).

Ce se întâmplă cu anvelopele uzate

Hotărârea Nr. 170 din 12 februarie 2004, ART. 8, privind gestionarea anvelopelor uzate, spune că persoanele fizice şi cele juridice care deţin anvelope uzate au obligaţia să nu le abandoneze pe sol, prin îngropare, în apele de suprafaţă şi ale mării teritoriale, să nu le incinereze decât în condiţiile prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 128/2002 privind incinerarea deşeurilor și să le predea persoanelor juridice care comercializează anvelope noi şi/sau anvelope uzate destinate reutilizării ori persoanelor juridice autorizate să le colecteze şi/sau să le valorifice conform legislaţiei în vigoare. 

Majoritatea atelierelor auto și vulcanizărilor acceptă anvelopele uzate pentru a le trimite către reciclare. Aceste unități colaborează de obicei cu firme de reciclare specializate și se asigură că anvelopele sunt gestionate corespunzător.  Primul pas în procesul de reciclare a anvelopelor este colectarea și sortarea acestora.

Anvelopele uzate sunt adunate din diverse surse, cum ar fi service-urile auto, vulcanizările, centrele de colectare autorizate și campaniile de reciclare. După colectare, anvelopele sunt sortate în funcție de tipul și de starea lor. Anvelopele care pot fi reșapate sunt separate de cele care trebuie reciclate complet. Anvelopele care nu mai pot fi recondiționate sunt supuse unui proces de mărunțire mecanică.

În această etapă, anvelopele sunt tăiate în bucăți mai mici folosind echipamente specializate. Aceste bucăți sunt apoi măcinate până se obține o granulație fină de cauciuc, cunoscută sub denumirea de granulat de cauciuc, conform www.blog.janta.ro.

Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI

Publicitate
spot_img
Cick
Ultimele știri

Adevărul despre grăsimile saturate: de ce trebuie reduse și cu ce este corect să le înlocuim

Daniela ArnăutuGrăsimile saturate trebuie consumate cu moderație, însă adevărata problemă apare atunci când sunt înlocuite greșit. Specialiștii avertizează: în...

Publicitate

spot_img

Știri pe același subiect