Într-o țară în care schimbăm taxele mai des decât schimbăm frânele la bicicletă, a venit inevitabilul: RCA pentru trotinete și biciclete electrice. Nu pentru toate – stați liniștiți -, doar pentru cele „serioase”, adică acelea care se mișcă un pic mai repede decât mersul pe jos alert.
Ce aduce legea nouă ? (versiunea scurtă, pentru oameni normali)
Dacă trotineta sau bicicleta ta electrică:
• depășește 25 km/h, sau
• cântărește peste 25 kg și depășește 14 km/h, atunci legiuitorul îți spune: „Salut, șoferule! Fă-ți RCA, ești vehicul cu acte în regulă!”
Dacă nu, iei amendă de până la 2.000 de lei.
Așa, ca să-ți amintești că trăiești într-o țară organizată.
De ce e măsura asta… „tipic românească”
- Transformăm distracția în birocrație.
Trotineta, simbolul libertății urbane, devine „obiect asigurabil”. Urmează, probabil, ITP, rovinietă și taxa de parcare pe ghidon.
- Punem lupa pe biciclete, dar ignorăm camioanele parcate pe trotuar.
Poate că într-o bună zi vom vedea poliția întreabând un biciclist la semafor: „Actele la vehicul, vă rog!”
- Aplicare practică? Hilară.
Cum verifici dacă are 25,1 km/h sau 24,9? Cine cântărește trotineta? O punem pe cântarul cu care se cântărește porcul de Crăciun?
- Bineînțeles, totul se face pentru siguranța rutieră.
Strict teoretic, ideea nu e absurdă: un vehicul electric de 30 km/h poate produce pagube reale.
Practic… România găsește mereu metoda cea mai complicată pentru un lucru simplu.
Partea juridică – chiar există logică în spate
Modificarea vine din obligația de a implementa Directiva (UE) 2021/2118, care extinde conceptul de „vehicul” în asigurările obligatorii.
Ideea europeană: „unde e motor, e risc”.
Ideea românească: „unde e risc, e amendă”.
Concluzia: combinația celor două naște RCA pentru trotinete.
Ce ar trebui să facă oamenii? (nu râdeți, chiar e util)
• Verificați manualul trotinetei/bicicletei: viteză maximă, greutate.
• Dacă intrați în categoria „vehicule cu personalitate juridică”, pregătiți-vă să încheiați RCA.
• Țineți factura și datele tehnice aproape — nu de alta, dar o să fie nevoie să demonstrați că nu aveți 25,1 km/h, ci doar 24.
Concluzia avocatului (cu ironie, realism și final pe măsură)
În România, evoluția este clară:
– ieri, trotinetă;
– azi, vehicul;
– mâine, probabil camion ușor.
Nu mai e mult până când o să trebuiască permis categoria „T” — Trotinetă — și examen la Poligonul de pe centru.
Trăim într-o țară în care, dacă ai o trotinetă mai sprintenă decât un melc, trebuie să-i faci RCA. Aștept cu interes momentul în care se va introduce și ITP pentru role, după care vom discuta serios despre impozitul pe skateboard.
Avocat Alexandru Zavatin, Baroul Sibiu
