Un accident produs duminică seara în Sibiu aduce în discuție adolescenții care au voie să conducă de la 16 ani mașini de mici dimensiuni.
Două tinere în vârstă de 16 au fost rănite, duminică seara, în urma unui accident rutier produs pe strada Maramureșului.
Din primele cercetări efectuate la fața locului a rezultat că, în timp ce conducea un vehicul de mici dimensiuni pe strada Maramureșului spre Șoseaua Alba Iulia, o tânără de 16 ani, din Sadu, ar fi pierdut controlul direcției de deplasare și s-a răsturnat în afara părții carosabile.
Pe străzile din România apar tot mai des vehicule mici, numite popular microcaruri sau cvadricicluri ușoare, care pot fi conduse de la vârsta de 16 ani.
Par inofensive: sunt lente, mici, uneori electrice și adesea promovate drept o alternativă sigură pentru adolescenți. Realitatea din spatele acestor vehicule este însă mult mai dură.
Specialiștii în siguranță rutieră avertizează că aceste mașini oferă un nivel de protecție mult inferior autoturismelor clasice și că, în cazul unui impact, consecințele pot fi dramatice.
În Europa, microcarurile sunt încadrate în categoria cvadriciclurilor, vehicule limitate de legislație la aproximativ 45 km/h și o greutate maximă de aproximativ 425 kg. Această construcție extrem de ușoară este chiar principala problemă.
Un studiu realizat de institutul belgian de siguranță rutieră Vias arată că ocupanții acestor vehicule au un risc de până la șase ori mai mare de a suferi răni grave într-un accident comparativ cu pasagerii unui automobil obișnuit.
Multe dintre ele nu au airbaguri, sisteme ABS sau zone de deformare eficiente, dotări standard la autoturismele normale.
Organizația europeană de testare a siguranței auto Euro NCAP a analizat mai multe quadricicluri. Rezultatul a fost îngrijorător: majoritatea au obținut 0 sau 1 stea la testele de impact.
Expertul în conducere defensivă Titi Aur a criticat public ideea extinderii conducerii auto pentru adolescenți în România.
El consideră că problema nu este doar vârsta, ci nivelul general de educație rutieră și cultura traficului.
„Din punctul meu de vedere, categoric nu, la nivelul de educație din România. În alte țări funcționează pentru că disciplina rutieră se învață din copilărie”, a declarat expertul.
Titi Aur subliniază că adolescenții pot avea reflexe bune, dar nu au experiența de a anticipa pericolele din trafic, iar acest lucru devine critic atunci când conduc vehicule mai puțin sigure.
Tot mai multe familii cumpără microcaruri pentru adolescenți din câteva motive simple: pot fi conduse de la 16 ani, consumă puțin, sunt ușor de parcat, par mai sigure decât motocicletele sau scuterele.
Dar această percepție poate crea o falsă senzație de siguranță.
România se confruntă deja cu un fenomen pe care specialiștii îl numesc „sânge pe șosele” – expresie folosită pentru a descrie numărul mare de victime din accidentele rutiere.
În acest context, introducerea unor vehicule fragile în trafic și plasarea lor în mâinile unor adolescenți fără experiență poate transforma o idee aparent modernă într-un experiment periculos pe drumurile publice.
Mobilitatea tinerilor este importantă, dar siguranța rutieră nu poate fi sacrificată pentru confort sau modă.
Pentru că, în trafic, o „mașină mică” nu înseamnă neapărat un risc mic. De multe ori, înseamnă exact opusul.
Iar când un adolescent de 16 ani intră în trafic printre SUV-uri și camioane de câteva tone, diferența dintre iluzie și realitate se măsoară adesea în metri de tablă și secunde de impact.
SURSĂ FOTO: automarket.ro
Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Poate ai informații din comunitate și vrei să le împărtășești cu noi. Scrie un mesaj pe e-mail [email protected] sau WhatsApp 0752.060.007
