Eurostar își adaptează viitoarea generație de trenuri de mare viteză la efectele schimbărilor climatice. Operatorul feroviar a decis ca noile garnituri „Celestia” să poată funcționa la temperaturi de până la 55 de grade Celsius, cu 10 grade peste limita prevăzută inițial, după valurile extreme de căldură care au afectat Europa și au provocat perturbări majore în transportul feroviar. Potrivit Euronews, decizia reflectă nevoia de a proiecta infrastructura pentru climatul următoarelor decenii.
Eurostar pregătește trenuri pentru clima viitorului
Noile trenuri cu etaj, produse de compania franceză Alstom, erau proiectate inițial să opereze în condiții de temperaturi de până la 45°C. Însă, în urma fenomenelor meteo extreme din ultimii ani, Eurostar a decis să modernizeze sistemele de climatizare, astfel încât acestea să funcționeze eficient chiar și la temperaturi de 55°C.
„Am decis să echipăm noua flotă de până la 50 de trenuri Celestia cu sisteme de aer condiționat capabile să funcționeze la temperaturi de până la 55 de grade. Trenurile vor intra în serviciu în 2031 și vor circula până în anii 2060, așa că este esențial să fim pregătiți pentru viitor”, a transmis un purtător de cuvânt al companiei, potrivit Mediafax.
Valurile de căldură au afectat deja circulația trenurilor Eurostar
Decizia vine după ce temperaturile extreme au provocat deja probleme în rețeaua Eurostar. Pe 25 iunie, patru curse între Londra și Paris au fost anulate din cauza caniculei.
Franța s-a numărat printre cele mai afectate state europene de valul de căldură din această vară. În localitatea Pissos, din sud-vestul țării, s-au înregistrat 44,3°C în luna iunie, cea mai ridicată temperatură măsurată vreodată în Franța pentru această perioadă.
Trenurile Celestia vor transporta mai mulți pasageri și vor deschide rute noi
Noile trenuri Celestia vor avea aproximativ 200 de metri lungime și o capacitate de până la 540 de pasageri, cu aproape 20% mai mare decât cea a garniturilor aflate în prezent în circulație.
Acestea vor fi primele trenuri cu etaj autorizate să circule atât prin Tunelul Canalului Mânecii, cât și pe rețeaua britanică de mare viteză. Pe lângă rutele existente, Eurostar intenționează să introducă legături directe către Geneva și Frankfurt.
Compania a comandat deja 30 de trenuri, având posibilitatea de a achiziționa încă 20. Obiectivul operatorului este de a ajunge la aproximativ 30 de milioane de pasageri transportați anual.
Schimbările climatice obligă infrastructura europeană să se adapteze
Investiția Eurostar evidențiază modul în care schimbările climatice influențează deja proiectarea infrastructurii de transport din Europa. Trenurile Celestia sunt concepute să rămână în exploatare până în anii 2060, motiv pentru care compania adaptează încă din prezent tehnologia la un climat estimat a fi semnificativ mai cald decât cel actual.
Creșterea frecvenței și intensității valurilor de căldură determină operatorii de transport să investească în soluții capabile să asigure continuitatea serviciilor chiar și în condiții meteorologice extreme.
Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI
