O nouă pistă de biciclete din comuna Sadu, județul Sibiu, este aproape finalizată pe vechiul traseu al mocăniței de pe Valea Sadului. Ruta de peste patru kilometri trece pe lângă și pe deasupra Hidrocentralei Sadu I, cea mai veche hidrocentrală din România încă funcțională, care împlinește 130 de ani în 2026.
Pista este realizată în proporție de aproximativ 95%, iar ultimele lucrări vizează montarea unor parapete, amenajarea acostamentelor și marcajele. Investiția se ridică la aproximativ 4,4 milioane de lei, dintre care 2,495 milioane de lei sunt fonduri PNRR, potrivit adevarul.ro.
Traseul pornește din Sadu, din zona străzii Merilor, și ajunge până la drumul forestier Juvărț și drumul județean Sadu-Râu Sadului, în apropierea hub-ului turistic Valea Plaiului. Pista asfaltată are 2,8 metri lățime și două benzi.
Pe urmele mocăniței de pe Valea Sadului
Noua pistă urmează în mare parte terasamentul fostei căi ferate forestiere de pe Valea Sadului. Linia îngustă era folosită pentru transportul lemnului și a funcționat timp de mai multe decenii, până în anii ’60.
Deși infrastructura feroviară nu s-a păstrat, vechiul traseu a rămas vizibil în peisaj. Acum, după aproape șase decenii, terasamentul mocăniței primește o nouă utilizare: turistică și recreativă.
Pista poate fi continuată pe drumul forestier Juvărț, lung de circa șapte kilometri, ceea ce creează un traseu de peste 11 kilometri pentru bicicliști. În plus, autoritățile pregătesc o legătură cu pista prevăzută între Sadu și Râu Sadului.
„Noua pistă de biciclete trece chiar deasupra hidrocentralei. Este una dintre cele mai frumoase zone panoramice și poate deveni și o zonă de promenadă”, a declarant, potrivit adevarul.ro, primarul comunei Sadu, Valentin Ivan.
Hidrocentrala Sadu I împlinește 130 de ani
Unul dintre principalele puncte de interes ale traseului este Hidrocentrala Sadu I, construită în 1895-1896 și inaugurată la 19 decembrie 1896.
Centrala a avut un rol esențial în electrificarea Sibiului. Energia produsă pe râul Sadu era transportată pe o distanță de aproximativ 17 kilometri către oraș și alimenta, de asemenea, localitățile Sadu și Cisnădie.
Proiectul a fost realizat de inginerul german Oskar von Miller, unul dintre pionierii sistemelor moderne de transport al electricității. Amenajarea hidroenergetică de pe Valea Sadului a fost una dintre premierele importante ale energeticii din România.
În 1996, la un secol de la inaugurare, în incinta centralei a fost deschis Muzeul Energetic Sadu I. Vizitarea hidrocentralei se face pe baza unei proceduri de acreditare.
Autoritățile locale vor să lege promovarea obiectivului de noua pistă de biciclete. Pentru Sadu, 2026 a fost declarat „Anul Luminii”, iar aniversarea de 130 de ani a hidrocentralei este inclusă în agenda locală de evenimente.
De la transportul lemnului la traseu turistic
Mocănița de pe Valea Sadului avea un rol strict economic. Calea ferată forestieră transporta bușteni și materiale din zona montană către gaterele din Tălmaciu și era folosită inclusiv pentru transportul oamenilor.
În 1968, un reportaj publicat în „Tribuna Sibiului” descria vechea linie și peisajul spectaculos prin care trecea. Trenul nu mai circula, însă terasamentul rămas printre stâncile văii păstra încă amintirea mocăniței.
Astăzi, traseul are o nouă funcție. Fosta cale ferată forestieră este transformată într-o rută pentru bicicliști și pietoni, într-o zonă cu potențial turistic ridicat.
Fostele căi ferate, transformate în trasee verzi
Reconversia vechilor terasamente feroviare în piste de biciclete și trasee verzi este răspândită în mai multe țări europene. Asociația Europeană Greenways estimează că pe continent există aproximativ 30.000 de kilometri de trasee verzi, dintre care circa 20.000 de kilometri urmează foste linii de cale ferată.
În România, numeroase căi ferate forestiere, miniere sau industriale au fost abandonate după 1990. Unele dintre ele au intrat în proiecte de reconversie turistică, însă multe rămân neutilizate.
În acest context, pista de pe Valea Sadului poate deveni un exemplu de valorificare a unui vechi traseu industrial. Prin legătura cu drumurile forestiere și viitoarele piste din zonă, ruta ar putea contribui la dezvoltarea unui circuit cicloturistic în apropierea Sibiului.
Povestea locului reunește astfel trei elemente ale patrimoniului Văii Sadului: vechea mocăniță, hidrocentrala construită în urmă cu 130 de ani și peisajul montan care le-a legat de la început.
Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI
