Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, anunță schimbări importante pentru viitorul Consiliu de Administrație al CNAIR. Acesta a semnat ordinul prin care este aprobată Scrisoarea de așteptări pentru mandatul 2027-2031, document care stabilește obiective și indicatori de performanță pentru viitorii administratori.
Miruță susține că noul sistem trebuie să pună capăt numirilor de formă și să lege remunerația de rezultate.
„Se termină cu sinecurile”, a transmis ministrul, într-o postare pe Facebook, precizând că administratorii CNAIR vor fi evaluați în funcție de obiective măsurabile.
Ce schimbări sunt pregătite la CNAIR
Printre principalele obiective se numără publicarea anuală a unui raport privind starea rețelei de drumuri, realizat pe baza unor date verificate independent. Alocarea fondurilor pentru întreținere ar urma să țină cont de starea drumurilor, trafic și nivelul de risc.
CNAIR va trebui să urmărească și îmbunătățirea anuală a stării rețelei, iar deficitul de întreținere va fi făcut public.
Pentru poduri, noua conducere va trebui să asigure inspecții tehnice valabile și un registru public al podurilor, cu informații despre starea acestora.
Un alt indicator va urmări reducerea perioadei în care drumurile sunt afectate de restricții.
Contractele și lucrările CNAIR, mai atent monitorizate
Prelungirea contractelor cu mai mult de 10% din durata inițială va trebui aprobată de Consiliul de Administrație și justificată public. Totodată, pentru contractele majore, abaterea finală față de valoarea contractată ar urma să fie limitată la 10%.
Miruță propune și reducerea pierderilor generate de litigii, prin introducerea unor opinii juridice independente în cazurile importante.
Pentru lucrările finalizate, CNAIR va raporta public timpul dintre finalizarea funcțională și deschiderea circulației.
Întreținerea drumurilor ar urma să fie realizată tot mai mult prin contracte multianuale bazate pe niveluri de serviciu, astfel încât plata să fie legată de starea efectivă a infrastructurii.
În cazul lucrărilor aflate în garanție, defectele vor trebui remediate de antreprenori, pe cheltuiala acestora.
Camere pe șantiere și GPS pentru utilaje
Planul pentru CNAIR include și măsuri de transparență. Contractele, actele adiționale și plățile ar urma să fie publicate în format deschis.
Pe marile șantiere vor fi instalate camere web, iar utilajele de întreținere vor fi monitorizate prin GPS.
Programul „Traversări sigure” vizează amenajarea unor treceri de pietoni mai sigure, iar o hartă publică a punctelor negre va arăta problemele și stadiul intervențiilor.
Ministrul mai spune că sistemul e-SIGUR, bazat inclusiv pe măsurarea vitezei medii, ar urma să fie operațional integral cel târziu în 2028.
Spații de servicii pe autostrăzi
Pentru autostrăzi, licitațiile pentru spațiile de servicii ar urma să fie lansate în cel mult trei luni de la recepția drumului.
Obiectivul este ca parcările și benzinăriile să devină funcționale în maximum trei ani, iar satisfacția șoferilor să fie evaluată anual de un evaluator independent.
Remunerația administratorilor CNAIR, legată de rezultate
Una dintre cele mai importante modificări vizează plata membrilor Consiliului de Administrație.
Componenta variabilă a remunerației va fi acordată doar dacă gradul de realizare a indicatorilor depășește 85%. Sub acest prag, componenta variabilă nu se acordă.
Evaluarea va fi făcută anual, iar rezultatele vor fi transmise către AMEPIP.
Miruță mai anunță că trimiterea în judecată pentru fapte de corupție va duce la revocare, iar administratorii care nu își ating obiectivele nu vor primi un nou mandat.
Noul Consiliu de Administrație va începe mandatul cu un audit de moștenire, care ar urma să fie publicat în primele 100 de zile. Documentul va prezenta situația contractelor, litigiilor, blocajelor și a podurilor neinspectate preluate de noua conducere.
Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI
