Numărătoarea inversă pentru Tunelul Poiana. Utilajul gigant care va străpunge muntele intră în etapa de montaj.

Unul dintre cele mai spectaculoase momente ale lucrărilor la Autostrada Sibiu–Pitești se apropie.

Pe Secțiunea 3 Cornetu-Tigveni, șantierul Tunelului Poiana intră într-o etapă decisivă: pregătirile pentru montarea uriașului TBM, utilajul care va fora prin munte.

Potrivit Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Craiova, infrastructura necesară instalării și lansării „cârtiței” a fost realizată în proporție de peste 80%.

Următorul pas este montarea componentelor utilajului, operațiune programată pentru începutul lunii octombrie.

„Lucrările pentru pregătirea montajului utilajului de forare a Tunelului Poiana, de pe Secțiunea 3 Cornetu-Tigveni a autostrăzii Sibiu-Pitești, avansează conform planificării”, a transmis DRDP Craiova, precizând că platforma de lansare și infrastructura aferentă sunt finalizate în proporție de peste 80%.

Un gigant de mii de tone va fi asamblat în șantier

TBM-ul nu va ajunge în șantier ca un utilaj complet asamblat. Componentele sale sunt transportate separat, iar ansamblul urmează să fie construit direct în zona pregătită pentru lansare.

Dimensiunile sunt impresionante. Datele publicate despre instalație indică o greutate totală de aproximativ 3.162 de tone pentru componentele care trebuie transportate, operațiunea necesitând 97 de transporturi.

Printre primele transporturi s-au numărat componente de 101, 131 și 180 de tone.

După asamblare, TBM-ul va avea un diametru de aproximativ 12,49 metri.

Este o adevărată uzină mobilă care va lucra sub pământ: utilajul va excava roca, va evacua materialul rezultat și va permite montarea succesivă a elementelor prefabricate din beton care vor forma structura tunelului.

1,78 kilometri prin munte

Tunelul Poiana va avea aproximativ 1.780 de metri și va fi alcătuit din două galerii, câte una pentru fiecare sens de circulație.

Construcția lui reprezintă una dintre cele mai complexe intervenții de pe Secțiunea 3 Cornetu-Tigveni.

Utilizarea tehnologiei TBM permite excavarea mecanizată a muntelui și desfășurarea lucrărilor într-un ritm controlat.

Pentru proiectul de pe A1 Sibiu–Pitești, această tehnologie marchează o etapă importantă în realizarea infrastructurii rutiere din zona montană.

„Este o etapă importantă în pregătirea forării celui mai lung tunel de pe această secțiune”, a transmis DRDP Craiova în informarea privind evoluția lucrărilor.

„Cârtița” este aproape de momentul lansării

Pregătirea platformei reprezintă doar începutul.

După finalizarea lucrărilor necesare, componentele TBM vor fi asamblate, testate și pregătite pentru operațiunea de forare.

Practic, șantierul trece de la etapa în care se construiește infrastructura necesară utilajului la etapa în care gigantul mecanic va deveni principalul protagonist al lucrărilor subterane.

Secțiunea 3 Cornetu–Tigveni are 37,4 kilometri și reprezintă primul sector de autostradă de pe raza DRDP Craiova aflat integral în administrarea direcției.

Știri despre Autostrada Sibiu-Pitești

Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Poate ai informații din comunitate și vrei să le împărtășești cu noi. Scrie un mesaj pe e-mail [email protected] sau WhatsApp 0752.060.007