Confederația Patronală Concordia și Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) cer Parlamentului să suspende, de urgență, amenzile aplicate în cadrul sistemului TollRo. Organizațiile solicită ca sancțiunile să fie suspendate până la 1 aprilie 2027 sau până când platforma de taxare va funcționa complet și fără probleme.
Transportatorii nu contestă introducerea noului sistem de taxare, însă susțin că nu este normal ca firmele să fie sancționate pentru probleme tehnice sau erori care nu depind de ele.
Amenzi de 2.000 de lei, la fiecare 12 ore
Una dintre principalele nemulțumiri vizează valoarea amenzilor. Potrivit transportatorilor, în anumite situații, sancțiunea poate ajunge la 2.000 de lei pentru fiecare interval de 12 ore în care nu este respectată procedura prevăzută de sistemul TollRo, relatează stiripesurse.ro.
Organizațiile din domeniu reclamă mai multe probleme întâlnite în timpul utilizării platformei: aplicația se poate întrerupe în timpul curselor, anumite telefoane nu sunt compatibile, unele drumuri lipsesc de pe hartă, iar restricțiile de circulație ar fi introduse greșit.
O altă problemă semnalată este imposibilitatea, în anumite situații, de a emite tichetul de rută până la destinație.
Transportatorii spun că aceste deficiențe îi pun într-o situație dificilă: trebuie să respecte regulile sistemului, dar nu au întotdeauna control asupra funcționării aplicației.
„Nu spunem că nu vrem să plătim. Plătim ceea ce folosim, dar nu putem accepta să fim amendați pentru probleme care nu depind de noi”, a declarat Radu Dinescu, secretar general al UNTRR.
Acesta susține că, în funcție de vechimea camionului și de drumurile utilizate, costurile prin TollRo pot ajunge să fie de șase până la zece ori mai mari decât valoarea rovinietei de 1.425 de euro pe an.
Probleme la calcularea taxei: „Două telefoane calculau valori diferite”
Transportatorii reclamă și situații în care sistemul ar calcula diferit costul pentru aceeași rută.
„Pe același traseu, două telefoane calculau valori diferite”, a afirmat Daniel Niculescu, președintele UNTRR și membru în Consiliul Director al Concordia.
Potrivit acestuia, problema este cu atât mai complicată cu cât șoferul nu poate verifica permanent telefonul în timpul deplasării.
„Șoferul trebuie să conducă, legea îi interzice să folosească telefonul la volan, dar ar trebui să verifice tot timpul dacă aplicația mai funcționează sau nu”, a explicat reprezentantul UNTRR.
Transportatorii cer, în aceste condiții, ca firmele să nu fie amendate pentru deficiențe tehnice pe care nu le pot controla și pe care, ulterior, le-ar putea demonstra cu dificultate.
Firmele mici de transport spun că riscă falimentul
Impactul amenzilor ar putea fi și mai puternic asupra transportatorilor mici. UNTRR susține că aproximativ 80% dintre firmele de transport din România au între unul și cinci camioane.
Pentru aceste companii, o sancțiune de 2.000 de lei repetată la fiecare 12 ore poate deveni o problemă financiară majoră.
„Aplicația merge, dar nu funcționează. Aproximativ 80% dintre transportatorii din România sunt firme mici, cu 1-5 camioane. Pentru ele, o amendă de 2.000 de lei la fiecare 12 ore poate însemna faliment până la sfârșitul anului, așa că preferă să țină camioanele pe dreapta”, a declarat Raluca Tache, membru al Consiliului Director UNTRR.
Concordia avertizează: „Riscăm falimente și concedieri”
Confederația Patronală Concordia atrage atenția că eventualele blocaje din transportul rutier pot avea efecte asupra întregii economii.
Organizația susține că aproximativ 90% dintre bunurile utilizate în România, de la alimente până la medicamente, sunt transportate pe cale rutieră.
„Un antreprenor nu trebuie să fie pompier, trebuie să producă. Dacă aceste probleme nu sunt rezolvate, riscăm falimente, concedieri și firme care își închid porțile”, a declarat Paul Aparaschivei, director executiv al Concordia.
Reprezentanții organizației cer Parlamentului să trateze cu prioritate proiectul de lege care prevede suspendarea sancțiunilor TollRo și să găsească rapid soluții pentru problemele semnalate de transportatori.
Motorina s-a scumpit cu peste 40%
Solicitările transportatorilor vin într-un moment în care costurile de operare din sector au crescut semnificativ.
Potrivit Concordia și UNTRR, prețul motorinei a crescut cu peste 40% de la începutul anului, în timp ce marjele transportatorilor au ajuns sub 5%.
În acest context, organizațiile consideră că aplicarea unor amenzi pentru deficiențe ale sistemului TollRo poate pune presiune suplimentară, în special asupra firmelor mici.
Ce solicită transportatorii pentru sistemul TollRo
Concordia și UNTRR cer adoptarea de urgență a inițiativei legislative privind suspendarea sancțiunilor TollRo.
Solicitările principale sunt:
- suspendarea amenzilor până la 1 aprilie 2027 sau până la funcționarea completă a sistemului;
- introducerea unei proceduri de clarificare înainte de aplicarea unei amenzi;
- remedierea problemelor tehnice semnalate de transportatori;
- verificarea și corectarea datelor din sistem, inclusiv a rutelor și restricțiilor de circulație;
- asigurarea unui mod clar prin care transportatorii să poată demonstra eventualele defecțiuni ale platformei.
Organizațiile patronale susțin că nu solicită eliminarea taxării prin TollRo, ci o perioadă în care sistemul să fie stabilizat, astfel încât operatorii să nu fie sancționați pentru probleme independente de voința lor.
Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI
