În decembrie 2019, sibienii aflau că una dintre propunerile alese prin bugetarea participativă era construirea unei parcări supraetajate lângă piața din Vasile Aaron. Era o soluție pentru o problemă concretă: mașini de așezat undeva, străzi de eliberat și cumpărături de făcut într-o zonă mai bine organizată. Aproape șapte ani mai târziu, povestea ajunsese la licitația pentru proiectare și execuție, cu 11 asocieri de firme participante.

Între vot și această etapă s-au adunat contracte de proiectare, documentații urbanistice și studii. Investiția a avansat, iar acest lucru trebuie recunoscut. Cronologia ei arată însă cât timp poate trece până când o alegere a cetățenilor ajunge în apropierea șantierului. Pentru locuitori, rezultatul se va vedea atunci când vor putea folosi parcarea și noua piață.

Votul din 2019 și începutul implementării

Programul de bugetare participativă din 2019 s-a încheiat cu șase proiecte selectate. Printre ele se afla parcarea supraetajată de pe amplasamentul parcării care deservea piața agroalimentară Vasile Aaron, cu spații comerciale și cu obiectivul declarat de a elibera străzile din jur de mașini și blocaje.

În comunicatul din 2 decembrie 2019, Primăria anunța implementarea proiectelor câștigătoare începând din 2020. Formularea privea începerea implementării; nu stabilea anul inaugurării parcării. Distincția contează, dar lasă deschisă evaluarea ritmului în care administrația a dus proiectul înainte.

În 2022 venise rândul piețelor

Un prim reper contractual este documentul nr. 71 din 27 mai 2021, publicat de Primărie pentru elaborarea PUZ-ului parcării supraterane din Vasile Aaron. Prestatorul era Condesign, iar prețul prevăzut pentru documentație era de 19.000 de lei fără TVA. Acesta era un contract de pregătire urbanistică, o etapă necesară construirii.

În ședința Consiliului Local din 27 ianuarie 2022, Astrid Fodor explica prioritizarea investițiilor. Potrivit procesului-verbal, municipalitatea se concentrase pe infrastructura din cartiere, școli și străzi, iar investițiile mari în piețe nu fuseseră până atunci prioritare. „Acuma le-a venit rândul și piețelor”, spunea primarul. Pentru Vasile Aaron, explicația era limpede: piață nouă la parter și parcări deasupra.

Primarul anunța că proiectantul urma să prezinte PUZ-ul în ședința comisiei tehnice de urbanism din săptămâna următoare. Aprobarea documentației în Consiliul Local avea să vină la 30 august 2023, prin HCL 318. Succesiunea acestor date arată timpul parcurs; singură, ea nu stabilește cine a provocat fiecare întârziere.

Studiul de fezabilitate contractat în 2024

În februarie 2024 era anunțată licitația pentru studiul de fezabilitate. Conceptul prezentat atunci urmărea o capacitate de 200–250 de autoturisme, integrarea pieței agroalimentare și amenajarea unor terase verzi și zone pentru sport peste ultimul nivel.

Centralizatorul oficial al achizițiilor publice arată că studiul de fezabilitate și celelalte studii au fost contractate în 6 august 2024, cu ING Proiect Management din Târgoviște. Contractul nr. 142 avea valoarea de 210.000 de lei fără TVA, respectiv 249.900 de lei cu TVA. Documentul indica 6 februarie 2025 ca dată de finalizare prevăzută.

Această dată contractuală nu dovedește, de una singură, când a fost recepționată efectiv documentația. La 30 octombrie 2025, prin HCL 348, Consiliul Local aproba indicatorii tehnico-economici ai investiției: 73.370.093,64 lei cu TVA, din care 49.137.989,09 lei cu TVA pentru construcții și montaj. Proiectul avea astfel o valoare totală aprobată și putea continua către etapele următoare.

Ce ar urma să primească locuitorii

Varianta descrisă la licitația din 2026 prevede 192 de locuri de parcare, pe un teren de 2.551 de metri pătrați, în locul pieței și parcării existente. Clădirea este prezentată cu două niveluri subterane, parter, trei etaje și terasă circulabilă. Sunt prevăzute panouri fotovoltaice, încărcare pentru automobile electrice și fațade pe care să se dezvolte plante cățărătoare.

Noua piață de la parter ar urma să includă un spațiu comercial de aproximativ 290 de metri pătrați, alte patru spații comerciale și încăperi pentru administrație, aprovizionare și colectarea deșeurilor. Accesul pentru aprovizionare este distinct, iar proiectul descrie instalații pentru încălzire, răcire și ventilație. Sunt îmbunătățiri care pot conta pentru comercianți și cumpărători.

Capacitatea de 192 de locuri este sub intervalul de 200–250 prezentat în 2024. În varianta din 2026, terasa are și funcțiune de parcare, față de terasele verzi și zonele sportive menționate anterior. Evoluția conceptului merită urmărită: cetățenii trebuie să poată înțelege ce primește cartierul în varianta propusă pentru execuție.

Nici cele 192 de locuri nu trebuie prezentate automat drept 192 de locuri suplimentare. Pe amplasament există deja parcări care urmează să fie desființate. Câștigul net presupune scăderea locurilor eliminate și luarea în calcul a amenajărilor din jur. Documentele consultate nu permit fixarea aici a unui bilanț complet.

Licitația din 2026 este un pas concret

În comunicatul despre propunerea de buget, publicat la 15 aprilie 2026, Primăria includea parcarea din Vasile Aaron și restructurarea pieței între lucrările pentru care procedurile de achiziție erau în curs. Anunțul de participare CN1093106 pentru proiectare și execuție a fost publicat la 3 iunie 2026, cu termen de depunere a ofertelor la 13 iulie și valoare estimată de 45.142.683,29 lei fără TVA.

Această sumă privește achiziția pentru proiectare și execuție. Cele 73,37 milioane de lei cu TVA aprobate în 2025 reprezintă valoarea totală a investiției. Cifrele au întinderi diferite și nu pot fi comparate direct pentru a proclama o economie. De asemenea, valorile contractelor nu sunt echivalente cu plățile efectuate.

La 22 iulie 2026, presa locala relata, pe baza datelor din SEAP, participarea a 11 asocieri și intrarea procedurii în evaluare. Interesul firmelor este un progres față de etapa studiilor. Articolul indica și o estimare a încheierii evaluării până la jumătatea lui ianuarie 2027. Aceasta era o estimare a procedurii, fără a constitui un termen de inaugurare.

Calendarul descris pentru contract însumează aproximativ 22 de luni, incluzând proiectarea, formalitățile premergătoare șantierului, execuția și recepția. Lucrărilor propriu-zise le erau alocate 14 luni de la ordinul de începere. Lunile acestea trebuie raportate la momentele contractuale relevante, nu numărate de la publicarea știrii despre licitație.

Cum au ajuns Oradea și Deva la piețe cu parcări

Asocierea unei piețe agroalimentare cu parcări pe niveluri are precedente în România. La Oradea, piața Rogerius și parcarea din vecinătate au fost realizate prin proiecte distincte, conectate printr-un pasaj pietonal subteran. La Deva, parcarea se află sub piața agroalimentară. Aceste soluții oferă repere pentru Vasile Aaron, cu diferențe de dimensiune, amplasament și organizare care trebuie păstrate în comparație.

La Oradea, Consiliul Local aproba în 4 august 2011 tema de proiectare pentru modernizarea pieței Rogerius, elaborarea studiului de fezabilitate și a proiectului tehnic, precum și pregătirea accesării finanțării transfrontaliere. Lucrările au început în februarie 2014. Între decizia formală de pregătire și șantier au trecut aproximativ doi ani și jumătate.

În decembrie 2015, Primăria Oradea prezenta centrul agroalimentar rezultat. Administrația recunoștea că termenul din 30 octombrie fusese depășit și că aplicase penalități constructorului. Execuția pe tronsoane, într-o zonă aglomerată, și mutarea comercianților influențaseră ritmul lucrărilor. Așadar, și acest proiect avusese dificultăți și întârzieri, explicate public.

Parcarea Rogerius a urmat un calendar separat. Comunicatul din ianuarie 2015 menționa o decizie din decembrie 2014 privind pregătirea studiului de fezabilitate. Amplasamentul a fost predat pentru lucrări la 7 septembrie 2015, după aproximativ nouă luni de la acel reper. Toate cele 412 locuri au devenit utilizabile la 29 noiembrie 2016, la circa 15 luni de la începerea lucrărilor.

Pentru ansamblul celor două investiții, traseul documentat se întinde astfel din august 2011 până în noiembrie 2016, aproximativ cinci ani și patru luni. Intervalul cuprinde pregătirea și realizarea pieței, precum și proiectul ulterior al parcării. El arată cât a durat trecerea prin etape până la folosirea ambelor obiective.

La Deva, registrul hotărârilor locale consemnează aprobarea PUD-ului pentru construirea pieței agroalimentare de pe strada Ion Creangă nr. 60 prin HCL 311 din 13 iulie 2007. O relatare din noiembrie 2008 indica începerea investiției în martie 2008 și descria o piață cu parcare subterană de 138 de locuri. Între aprobarea PUD-ului și începerea raportată a investiției sunt aproximativ opt luni. Acesta este un segment al pregătirii, nu durata ei completă: studiile și elaborarea documentației precedaseră aprobarea.

Relatarea din 2008 anunța inaugurarea pentru 28 noiembrie; nu o folosim drept dovadă a deschiderii efective în acea zi. Funcționarea parcării este confirmată ulterior chiar de Primăria Deva, care în mai 2022 publica regulamentul de autotaxare și preciza că parcarea subterană era administrată de Serviciul Administrare Piețe. Exemplul este, prin urmare, al unei piețe cu parcare realizată și utilizată.

Comparația cu aceste orașe pune în perspectivă așteptarea din Vasile Aaron. Pregătirea unor asemenea investiții poate dura ani, iar șantierele pot întâmpina dificultăți. Pentru evaluarea administrației contează însă și continuitatea: cât timp trece între decizii, contracte și lucrări, apoi până la deschiderea obiectivului. Durata unui șantier din alt oraș trebuie comparată cu etapa echivalentă din Sibiu, iar întregul traseu al unei investiții, cu întregul traseu al celeilalte.

Așteptarea se vede în viața cartierului

Pentru cei care locuiesc în Vasile Aaron, parcarea are valoare dacă poate fi folosită în condiții accesibile și dacă ajută la eliberarea spațiului din jur. Pentru comercianți, piața nouă trebuie să permită continuarea activității în condiții mai bune. Organizarea perioadei de șantier și viitoarele reguli de utilizare vor influența direct aceste rezultate.

Sursele publice consultate până la 12 octombrie 2026 documentează pregătirea proiectului și competiția pentru contract. Nu am identificat în acestea o confirmare ulterioară a atribuirii contractului de proiectare și execuție sau a începerii lucrărilor. Această limită a documentării nu este o dovadă că asemenea etape nu au avut loc.

Votul din 2019, PUZ-ul aprobat în 2023, studiul contractat în 2024 și licitația lansată în 2026 compun istoria unei investiții care înaintează lent. După aproape șapte ani de la alegerea cetățenilor, merită recunoscut fiecare pas făcut și măsurat timpul dintre pași. Pentru cartier, reperul decisiv rămâne deschiderea: ziua în care șoferii vor putea intra în noua parcare, iar cumpărătorii în noua piață.

Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI