Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu – Pitești (A1) se apropie de momentul deschiderii circulației. Lucrările la cei 9,86 kilometri de autostradă sunt finalizate, iar în această perioadă sunt testate sistemele de monitorizare și siguranță din tunelul Momaia. Traficul ar urma să fie deschis în 2026, înainte de termenul contractual.
Centrul de Monitorizare a traficului de pe Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu – Pitești, amplasat în cadrul Centrului de Întreținere și Coordonare (CIC) de la Curtea de Argeș, testează, în prezent, echipamentele și software-ul care vor permite supravegherea circulației în permanență, cu accent pe siguranța rutieră în tunelul Momaia.
Potrivit informațiilor prezentate de Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), sistemele informatice și echipamentele de monitorizare sunt verificate înaintea testelor finale, programate pentru sfârșitul lunii noiembrie.
Peste 2.500 de puncte de monitorizare, în tunelul Momaia
Tunelul Momaia, cu o lungime de 1.350 de metri, va fi supravegheat cu ajutorul a peste 2.500 de puncte de monitorizare, care includ senzori și camere inteligente, fixe și mobile.
Sistemele sunt concepute pentru a detecta rapid incidentele și obiectele aflate pe carosabil. În funcție de situație, acestea pot declanșa măsuri de siguranță, inclusiv închiderea unei benzi de circulație sau a întregii galerii.
Centrul de Monitorizare dispune de 14 monitoare și 36 de calculatoare, iar activitatea va fi asigurată de o echipă de 11 specialiști, care vor lucra în ture, 24 de ore din 24.
Teste de incendiu și verificări obligatorii, înainte de deschiderea traficului
La sfârșitul lunii noiembrie sunt programate testele finale ale sistemelor de monitorizare, prevenire și intervenție, realizate împreună cu reprezentanții CNAIR și ai Inspectoratului pentru Situații de Urgență (ISU).
Verificările vor include simulări de incendiu, teste privind detectarea fumului și a focului, exerciții pentru stingerea incendiilor și evaluarea sistemelor de control al traficului.
Aceste proceduri sunt obligatorii pentru respectarea cerințelor europene privind siguranța în tuneluri. Deschiderea circulației nu poate avea loc înainte de efectuarea și validarea testelor necesare.
După inaugurare, viteza maximă admisă în tunelul Momaia va fi de 80 km/h, măsura fiind destinată creșterii siguranței participanților la trafic.
Lucrările pe cei 9,86 kilometri sunt finalizate
Pe Secțiunea 4, între Tigveni și Curtea de Argeș, lucrările la drumul propriu-zis au fost încheiate. De asemenea, pe cele 12 poduri, pasaje și viaducte, care însumează 2.620 de metri, au fost executate lucrările de asfaltare, au fost aplicate marcajele rutiere și a fost montat parapetul de protecție.
În această etapă, atenția se concentrează asupra verificării și validării sistemelor tehnice necesare exploatării în siguranță a autostrăzii, în special în zona tunelului.
Când se deschide Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu – Pitești?
Potrivit CNAIR, deschiderea circulației pe tronsonul Tigveni – Curtea de Argeș este programată pentru anul 2026, înainte de termenul contractual de finalizare, stabilit pentru februarie 2027.
Punerea în trafic a celor 9,86 kilometri va permite circulația pe aproximativ 54 de kilometri din totalul de 122 de kilometri ai Autostrăzii Sibiu – Pitești (A1).
Proiectul are o valoare contractuală de 1,678 miliarde de lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021-2027.
Deschiderea Secțiunii 4 reprezintă un pas important pentru dezvoltarea Autostrăzii Sibiu – Pitești, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România, care va contribui la îmbunătățirea legăturii dintre Transilvania și sudul țării.
