Cea de-a treia ediție a Turului Ciclist al Sibiului este în plină desfășurare. Competiția a început joi seara, cu Prologul din centrul istoric și se va încheia duminică, 14 iulie, în Piața Mare, concurenții având de parcurs pe parcursul celor 4 zile aproape 500 de kilometri. Despre avantajele, premiile și traseele Turului Ciclist al Sibiului vorbește Marius Constantin, directorul de comunicare al acestui eveniment sportiv.
1. Ce aduce nou această ediţie a Turului Ciclist al Sibiului?
Turul de anul acesta este o competiţie în creştere spectaculoasă faţa de anul trecut, o competiţie superioara atât la capitolul participare, cât şi la capitolul organizare. Acest salt se vede si din faptul ca Uniunea Ciclista Internationala a acordat Turului Ciclist al Sibiului 2013 un rang valoric superior, respectiv categoria 2.1, categorie care a fost acordată pentru doar patru competiţii din Europa Centrală şi de Est. În această zonă mai sunt doar doua competiţii cu rang valoric superior, ceea ce include turul sibian într-un top şase al competiţiilor cicliste de şosea din această parte a Europei.
2. La ce vă referiţi când vorbiţi de acest top?
Conform calendarului internaţional al competiţiilor europene, aşa cum este publicat anual de Uniunea Ciclistă Internaţională de la Geneva, Turul Ciclist al Sibiului 2013 se află printre primele şase competiţii ca nivel valoric în zona central-est europeană. În zona Europei Centrale şi de Est calendarul UCI cuprinde pe anul acesta şase competiţii cicliste din care numai doua sunt superioare valoric Turului Ciclist al Sibiului 2013. Cel mai important este Turul Poloniei, care se desfăşoară pe parcursul a 8 zile în perioada iulie-august, competiţie care este cotată de UCI în categoria World Tour.
Urmează pe scara valorică UCI un tur cu un statut aparte în acest top, şi anume Turul Ciclist Prezidenţial al Turciei, o competiţie cu durata de 8 zile, sponsorizată direct de statul turc. Turul, care se desfăşoară în aprilie, a fost cotat de UCI la Categoria 2.Specială (doar cu o treaptă peste Turul Sibiului). În lunile mai-iunie-iulie urmează grupul competiţiilor de categorie 2.1, deschis de un tur din Polonia – Szlakiem Grodów Piastowskich, tur de 3 zile, care are loc în luna mai. Urmează un alt tur polonez, Solidarnosć, tur de 5 zile, desfăşurat în iunie, apoi Turul Sloveniei, de 3 zile, care se desfăşoară tot în luna iunie, şi Turul Ciclist al Sibiului, tur de 4 zile, al cărui start se apropie vertiginos.
Prezenţa Turului Ciclist al Sibiului între primele 5 – 6 competiţii din partea noastră a Europei denotă, alături de participarea prestigioasă, calitatea atinsă de organizarea celei mai bune competiţii de şosea din România.
3. Câţi concurenţi participă la această ediţie, câte echipe s-au înscris?
La Tur participarea nu este individuală, nu se înscriu sportivi izolaţi, ci se înscriu echipe. Avem 18 echipe din 17 ţări europene, echipe foarte valoroase. Echipele participante la Tur sunt: Androni Giocattoli – Italia (Pro-Continentală), CCC Polsat – Polonia (Pro-Continentală), Christina Watches-Onfone – Danemarca (Continentală), Simplon Gourmetfein – Austria (Continentală), Differdange Magic Sportfood – Luxemburg (Continentală), ISD Continental Team – Ucraina (Continentală) , Kolss – Ucraina (Continentală), LKT Team Brandenburg – Germania (Continentală), Chrobry Lasocki Glogow – Polonia (Continentală), SP Tableware – Grecia (Continentală), Utensilnord Continental Pro Cycling Team – Ungaria (Continentală), Froy Bianchi – Norvegia (Continentală), Verandas Willems CC Chevigny – Belgia (Continentală), echipele naţionale ale României, Cehiei, Serbiei, Slovaciei şi singura echipă românească de rang Continental, Tuşnad Cycling Team.
4. Care sunt condiţiile pe care trebuie să le îndeplinească echipele participante?
La un tur de categoria 2.1, cum este Turul Ciclist al Sibiului mai pot participa doar echipe de rang superior, respectiv în cazul nostru echipe Naţionale, Continentale şi Pro-Continentale. Pentru a atinge aceste ranguri valorice echipele trebuie, în principal, să acumuleze puncte din competiţiile la care participă. Iar echipele din competiţie pot aduce doar sportivi de categorie Elită sau Under23.
5. Care sunt avantajele participării la această competiţie?
Este vorba despre aceleaşi avantaje pe care le caută sportivii: premii, bani, puncte şi notorietate. Echipele care vor avea performanţe deosebite se aleg cu notorietate, cu relatări în presă, ceea ce poate aduce sponsori şi asigurarea financiară a unui buget mai bun. Echipele şi sportivii iau puncte şi urcă în clasamentele sportive pe discipline, ceea ce îi motivează. Există şi premii în bani, care totalizează spre 30.000 euro.Conform regulamentului, castigatorul Turului, adică liderul clasamentului general individual ia 3.504 euro pentru aceasta poziţie. In funcţie de ce alte etape a mai câştigat mai poate poate lua între 1000 si 7000 euro în plus. Un alt stimulent este sistemul de puncte UCI. Turului nostru i-au fost alocate 529 puncte şi sportivii caută să câştige aceste puncte: de exemplu, la final liderul clasamentului general individual câştigă 80 puncte, un număr serios. El mai poate acumula câte 16 puncte pentru fiecare etapa si semi-etapa, dar mai sunt puncte care se acordă pentru sprinturi şi pentru căţărări, adică pentru ascensiunile pe dealurile şi munţii de pe traseu.
6. La ce contează punctele UCI?
Punctele UCI asigură, printr-un sistem de calcul, clasificările echipelor şi sportivilor, un lucru foarte important, cu consecinţe importante organizatorice (de exemplu asigură participrea echipelor la competiţii tot mai prestigioase) sau financiare (premii în bani, contracte cu echipe mai bune, contracte cu sponsori etc).
7. Care sunt cele mai dificile segmente din traseele etapelor?
Toate etapele sunt dificile, fiecare în felul ei. Prologul este dificil, deşi se desfăşoară pe o distanţă foarte scurtă, doar 2,5 km, ridică mari dificultăţi fiindcă este un traseu în centrul istoric, cu multe viraje în unghi drept şi cu treceri pe patru tipuri diferite de pavaj: asfalt, piatră cubică, piatra de râu, dale de granit. Aici fiecare zecime de secundă contează.
Apoi etapele unu şi doi sunt etape cu finish în ascensiune: pentru a trece
linia de sosire – şi nu oricum, ci cu un timp foarte bun, cicliştii trebuie să urce în munţi până la Bâlea Lac (2035 m altitudine), respectiv la Păltiniş (1450 m altitudine). Etapele sunt cunoscute pentru dificultatea lor, mai ales etapa de Bâlea este supranumită de ciclişti după numele unui cântec sugestiv: The Road to Hell (Drumul spre Iad). Ultima etapă presupune iarăşi ascensiuni până la Jina (1006 m altitudine) şi distanţe lungi de parcurs – în jur de 140 km. De altfel fiecare etapă, mai puţin cele de contratimp individual, au lungimi de 140 – 180 km. Imaginaţi-vă ce înseamnă să pedalaţi 180 km fără întrerupere în soare şi căldură.
8. La finalul fiecărei etape, concurenţii sunt premiaţi cu tricouri. Ce semnificaţie are fiecare culoare şi care este considerat cel mai valoros tricou?
Tricourile au fost inventate acum mai multe zeci de ani pentru a atrage atenţia asupra cicliştilor valoroşi, pentru a-i evidenţia din pluton prin culori care sar în ochi. Noi avem şase tricouri distintive:
Tricoul galben, cel mai valoros al Turului, se acordă liderului în clasamentul general, obţinut prin adiţionarea timpilor din fiecare etapă, deci este tricoul celui mai rapid ciclist la finalul curselor.
Tricoul albastru, se acordă ciclistului care acumulează cele mai multe puncte din sprinturile intremediare, deci o recunoaştere a vitezei.
Tricoul verde este tricoul căţărătorilor, adică al sportivilor care acumulează cele mai multe puncte pe ascensiuni, este deci un tricoul al vitezei îmbinate cu rezistenţa şi puterea fizică.
Tricoul portocaliu se acordă celui mai bun tânăr sportiv, din categoria celor sub 23 de ani.
Tricoul alb revine ciclistului care adună cele mai multe puncte din sprinturi, căţărări, etape etc.
9. Care echipe sunt principalele favorite?
În ciclism este ceva mai complicat de facut afirmaţii simplificatoare sau pronosticuri. Eu am câteva favorite, dar am să mă abţin de la un pronostic. Pot să vă spun însă că nu mai puţin de 9 din cele 18 echipe au foarte mari şanse de a câştiga etape, sprinturi, căţărări sau de a-şi adjudeca tricoul galben la final. Va fi o competiţie foarte strânsă de-a lungul celor 480 de kilometri pe şosele!
