Autostrada spre Sibiu a costat 8 milioane de euro, deşi nu există

Peste opt milioane de euro au fost cheltuite pentru a se imagina un drum care să ajungă la Sibiu, fie că vorbim despre o autostradă care să o continue pe cea dinspre Capitală spre Piteşti, fie că discutăm despre un drum expres care începe de la Făgăraş, potrivit unor informaţii remise de Compania de Autostrăzi la solicitarea capital.ro. În total, s-au cheltuit 8.047.228 de euro doar pe studii de fezabilitate pentru nişte proiecte care ar putea rămâne doar pe hârtie. Pentru a exista un Coridor IV pan-european trebuie realizată o autostradă între Sibiu şi Piteşti. Studiul de fezabilitate realizat de Iptana în perioada 2007-2008 a costat circa 3 milioane de euro (9. 794.131 lei cu TVA) şi concluzionează că autostrada Sibiu – Piteşti ar costa circa 3,09 miliarde de euro. Dar căutarea banilor pentru a finanţa acest proiect nu dă rezultate. Fondurile europene pentru un asemenea proiect sunt disponibile abia în exerciţiul bugetar 2014-2020. Altă variantă este parteneriatul public-privat, dar nu se găsesc investitorii privaţi, căutaţi din China până în Italia. Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) a decis să concesioneze lucrările de execuţie a secţiunii dintre Braşov şi Făgăraş a autostrăzii Transilvania la pachet cu autostrada Comarnic-Braşov. Această decizie pune sub semnul întrebării existenţă unei autostrăzi Sibiu – Piteşti. La începutul lunii septembrie, Anca Boagiu a declarat că autostrada va fi finalizată în 2016 şi că va fi construită în parteneriat public-privat. ,,Pentru această autostradă nu avem finanţare şi urmează să se lanseze un parteneriat public-privat. În acest moment se lucrează la documentaţia tehnică pentru lansarea selectării partenerului privat”, a precizat Boagiu. Liberalul Ludovic Orban, ministru al transporturilor pentru circa doi ani de zile în timpul guvernării Tăriceanu, s-a gândit, însă, să lege Sibiul de Făgăraş printr-un drum expres. Studiul de fezabilitate făcut în 2007 a costat 15.930.351 lei cu TVA, respectiv circa 5,081 milioane de euro. Ideea a fost ulterior abandonată. Sursa: capital.ro