Aleșii municipali vor dezbate, în ședința Consiliului Local Sibiu de miercuri, un proiect de hotărâre ce vizează aprobarea indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiții „Coridor de mobilitate – Calea Şurii Mici” – tronson I, precum și aprobarea coridorului de expropriere şi a declanşării procedurii de expropriere pentru cauza de utilitate publică, de interes local în vederea realizării obiectivului.
Proiectul urmează să fie depus spre finanțare din fonduri europene, valoarea acestuia ridicându-se la 147,5 milioane de lei. Datele tehnice vizează: lungime stradă – 1950 m; suprafaţă strat de uzură: 36532 mp; suprafaţă trotuare – 12349 mp; suprafaţă piste pentru biciclete – 6609 mp; staţii de autobuz – 3 buc.; suprafaţă spaţii verzi – 8617 mp; copaci noi plantaţi – 377 buc.
O investiție necesară
Potrivit Primăriei Sibiu, urmare a dezvoltării Municipiului Sibiu, şi a industrializării puternice, s-a ajuns la creşterea populaţiei urbane, la dezvoltări imobiliare şi la supraaglomerarea drumurilor, la creşterea traficului auto şi pietonal, la degradarea accentuată a infrastructurii şi suprastructurii rutiere ceea ce obligă autorităţile locale să găsească soluţii viabile pentru fluidizarea traficului, îmbunătăţirea transportului în comun, viabilizarea şi repararea căilor de acces şi la mărirea capacităţii străzilor colectoare.
O situaţie similară celor prezentate se regăseşte şi în zona de nord-vest a oraşului, zonă aflată în dezvoltare imobiliară, care este tranzitată tot mai mult datorită legăturii între zona industrială și centrul oraşului. “Traficul auto în creştere şi necesitatea amenajării de trotuare şi piste de biciclete pentru creşterea mobilităţii în condiţii de siguranţă determină autorităţile locale la găsirea unor soluţii viabile pentru fluidizarea traficului, îmbunătăţirea infrastructurii de transport, modernizarea şi repararea căilor de acces.
În acest context se impune modernizarea străzii Calea Şurii Mici, între strada Bruxelles şi viaductul peste calea ferată, având o lungime de aproximativ 2000 ml prin amenajarea de trotuare, piste de biciclete, benzi dedicate transportului în comun, benzi colectoare, amenajarea unor spaţii verzi mediane şi laterale, realizarea reţelelor de alimentare cu apă, canalizare menajeră, canalizare pluvială, realizarea iluminatului public şi analizaţiei metropolitane. Tronsonul II, de la intersecţia cu strada Bruxelles până la intersecţia cu DN 7H va face obiectul unei alte nvestiţii, după finalizarea tronsonului I.
Realizarea investiţiei va asigura creşterea standardului de viaţă al populaţiei prin asigurarea unei infrastructuri adecvate pentru trafic auto, pietonal, de biciclete pe tronsonul cuprins între viaductul peste calea ferată şi intersecţia cu str. Bruxelles, ce va deservi atât populaţia din zonă, cât şi populaţia ce tranzitează zona. Tronsonul de stradă care va fi modernizat este un obiectiv important, care contribuie la fluidizarea traficului, îmbunătăţirea guranţei în trafic prin reglementarea circulaţiei auto, velo şi pietonale, aducând un aport considerabil reducerii emisiilor de C02 şi asigurării condiţiilor optime pentru creşterea confortului şi a calităţii vieţii. Totodată mentionăm faptul că realizarea acestui coridor de mobilitate este inclusă în lista proiectelor prioritare aferentă cadrului financiar 2021-2027, comunicată către ADR Centru, iar proiectul urmează a fi depus spre finantare în cadrul prioritătii 4.1 Dezvoltarea mobilitătii urbane durabile în Municipiile Regiunii Centru”, se arată în referatul de specialitate ce însoțește proiectul de hotărâre.
