Primăria Sibiu a lansat pe platforma de licitații SICAP achiziția pentru realizarea Documentației pentru Autorizația Lucrărilor de Intervenție (DALI) și întocmirea Proiectului Tehnic (PT) pentru intervenții la podul aval de peste Cibin. Necesitatea acestor intervenții este legată de un alt proiect al administrației sibiene și anume, demolarea podului vechi (amonte) de peste Cibin.
În această etapă a proiectului „Intervenție la Podul aval peste Râul Cibin”, Primăria Sibiu dorește realizarea Expertizei Tehnice și a DALI, întocmirea Proiectului pentru Autorizarea Construcției (PAC) și PT, realizarea Documentației Tehnice pentru Autorizarea Construcției (DTAC) și întocmirea unui proiect de specialitate pentru protejarea sau relocarea rețelelor de gaz, apă, curent, fibră. Valoarea contractului este de 65.000 de lei, iar contractantul are la dispoziție două luni pentru îndeplinirea cerințelor administrației sibiene.
Potrivit caietului de sarcini, Primăria Sibiu impune „luarea unor măsuri provizorii de stabilizare a corpului drumului și a carosabilului în faza de demolare a podului vechi prin sprijiniri cu palplanșe, dar și după realizarea podului nou prin construirea de ziduri întoarse noi pentru fiecare structură în parte”.
Administrația sibiană susține că după realizarea podului amonte, trebuie să rezulte două structuri independente, de sine stătătoare, fără să se influențeze reciproc. Acest proiect este asociat cu alte două proiecte ale administrației și anume: „Modernizare Calea Cisnădiei” și „Modernizare Calea Dumbrăvii”. Scopul este de a conferi siguranță sibienilor și de fluidizare a traficului în oraș.
Tot în caietul de sarcini este menționat că pentru armonizarea traficului și încadrarea peisagistică este necesar ca podul aval să primească toate dotările și modernizările care vor fi implementate la podul amonte, adică parapeți pietonali noi, parapeți direcționali noi, iluminat stradal nou, pistă de bicicletă, iluminat arhitectural. Mai mult, odată cu intervențiile efectuate la noul pod se are în vedere și relocarea definitivă a utilităților, în special a conductei de gaze de pe malul stâng și a conductei de apă care sunt situate în spatele podurilor dinspre centrul orașului.
Necesitatea intervenției
Podul aval (nou), proiectat în anul 1998 și construit în perioada 1999 – 2000, a fost executat prin alipirea în zona culeelor (infrastructură care se execută la capătul unui pod pentru a prelua sarcinile transmise de suprastructura acestuia și a susține calea de acces pe pod) de podul din amonte vechi, realizat în anul 1938. La acea vreme, proiectanții au folosit zidurile de gardă ale culeelor podului vechi și nu au mai executat altele noi în vecinătatea celor existente, structurile fiind astfel conectate între ele. Acest lucru, susține primăria, va conduce la o destabilizare a terasamentului din spatele culeelor podului nou și implicit a carosabilului în momentul dezafectării podului amonte vechi. Mai mult, podul vechi (amonte) este alipit și la nivelul suprastructurii de cel din aval prin consola de trotuar a podului, aceasta fiind puternic degradată. În plus, primăria susține că de la construcție, până la momentul actual, nu s-a efectuat nicio lucrare de întreținere la noul pod.
Publicitate
