Un singur lot a mai rămas de finalizat pe autostrada Sebeș – Turda, A10, cea care va lega Sibiul de Cluj, fiind a treia arteră de mare viteză, care este conectată cu orașul nostru. Incertitudinile legate de capacitatea celor de la Aktor de a duce la bun sfârșit lotul 2 au fost risipite de șeful companiei grecești.
Autostrada Sebeș – Turda, care a primit codul A10 în rețeaua de drumuri a României, ar fi trebuit să fie gata odată cu celelalte loturi, care astăzi sunt date în folosință. Din păcate, problemele financiare ale grecilor de la Aktor au întârziat lucrurile, astfel că abia după venirea noului guvern situația s-a deblocat. Între timp, lucrurile au avansat, astfel că ministrul Cătălin Drulă a dat inițial un termen optimist, luna august, pentru deschiderea traficului pe sectorul care începe de la Alba Iulia și se termină la Aiud. Chiar dacă guvernul a alocat sumele de bani integral pentru plățile rămase de efectuat, reluarea la viteză normală a activităților pe șantier a luat mai mult timp. Lotul 2 Alba Iulia – Aiud măsoară 24,25 kilometri, iar contractul a fost atribuit asocierii Aktor SA – Euro Trading 98 SRL. Valoarea acestui proiect este de 549 milioane lei, iar ordinul de începere a lucrărilor a fost semnat încă din 2014.
Noul președinte al Aktor, Christos Panagiotopulos, a venit în România unde a avut mai multe întâlniri cu reprezentanții CNAIR și ai Ministerului Transporturilor. El a dat asigurări că „în toamna acestui an se va circula pe această autostradă”. Panagiotopulos a mai spus jurnaliștilor că proiectul din România a primit finanțare din partea companiei, tocmai pentru ca acesta să se fie finalizat la timp. Aktor mai are șantiere în România, șeful acestei companii precizând că țara noastră este a doua ca importanță după Grecia, în portofoliul companiei.
Pe celălalt lot, lotul 1 Sebeș – Alba Iulia, care are o lungime de 17 kilometri, lucrările rămase neefectuate sunt și ele aproape de finalizare. Lotul a fost dat în folosință în decembrie 2020, însă nodurile de la capete, la Sebeș și la Alba Iulia, mai aveau nevoie de lucrări pentru a fi gata. În decembrie, legătura cu A1 s-a făcut prin bretele provizorii, între timp fiind realizate bretelele conform proiectului, inclusiv cu traversarea autostrăzii A1. Lotul 1 a fost construit de italienii de la Impresa Pizzarotti.
Informațiile din acest moment arată că acest lot ar trebui să fie gata cu tot cu conexiunile de la capete, în această vară, chiar dacă termenul inițial era aprilie – mai, așa cum susținea constructorul. Filmările publicate de jurnaliștii de la Ziarul Unirea, din Alba, arată stadiul foarte avansat al acestor lucrări, fiind estimată o posibilă deschidere în maxim o lună.
La momentul la care nodul de la Sebeș va fi deschis complet circulației, va fi eliminată trecerea prin giratoriul actual, astfel că trecerea de pe A1 pe A10 se va face fluent.
În total, Autostrada A10 Sebeș – Turda are 70 km, ea fiind conectată cu A3, prin nodul de la Turda. Aceasta este circulabilă de la Câmpia Turzii până la Gilău – Nădășelu, fiind o continuare a legăturii Sibiu – Sebeș – Cluj Napoca. În total, Sebeș – Cluj (coborâre la nodul de la Gilău) va avea aproximativ 105 km. Drumul Sibiu – Cluj, pe autostradă, va avea aproape 180 km și va putea fi parcurs în mai puțin de două ore.
