Daniela Arnăutu
În următorii cinci ani, lungimea austrăzilor din România s-ar putea dubla, dacă se va menține aceeași evoluție a lucrărilor, potrivit unei analize făcute de profit.ro. Astfel ne vom apropia de nivelul infrastructurii rutiere din Europa de Vest, iar Bucureștiul va fi aproape similar cu alte mari capitale din Europa.
Am depășit Danemarca și Cehia
În acest moment, în România sunt în folosință 1.422 de kilometri de autostradă, ceea ce ne plasează peste state precum Danemarca, Croația sau Cehia. De asemenea, alți 832,2 de kilometric sunt în construcție, urmând a fi finalizați în circa trei-patru ani, ceea ce va însemna că țara noastră va totaliza o rețea de autostrăzi de circa 2.255 de kilometri.
Până în 2029 am putea depăși Ungaria, Suedia și Polonia
Aceste noi cifre ar plasa România în clasamentul eurpean, iar până în 2029 chiar am putea depăși țări precum Elveția, Suedia, Ungaria și Polonia, în cazul în care acestea nu și-ar mări și ele rețelele proprii.
Scenariul extins: peste 2.800 km de autostradă
Potrivit Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), în următorii cinci ani ar putea fi finalizați, cumulat, 1.752,82 kilometri de autostrada. De asemenea, ar putea fi deschise șantiere pentru alți circa 1000 de kilometri de autostradă, până în anul 2030.
Acest ritm de dezvoltare a infrastructurii rutiere ar însemna că vom avea o rețeța de circa 2.825 de kilometri de autostradă, fapt ce ar plasa țara noastră peste Grecia sau Olanda.
La nivel continental, Europa dispune de circa 77.000 de kilometri de autostrăzi, cu cele mai extinse rețele în Spania, Germania și Franța.
La polul opus se află statele cu rețele reduse, precum Luxemburg, Estonia, Lituania, Slovenia sau Norvegia, fiecare cu mai puțin de 1.000 de kilometri de autostradă.
Densitatea, o problemă, exceptând Bucureștiul
Raportat la suprafață, România este una dintre țările codașe ale Europei în privința densității autostrăzilor. Totuși, regiunea București–Ilfov, mai ales după finalizarea integrală a inelului A0, se apropie de valorile înregistrate de marile capitale europene.
În Europa, densitățile maxime depășesc 100 de kilometri de autostradă la 1.000 km² în zone precum Budapesta, Viena, Madrid sau Berlin, dacă ne raportăm strict la capitale. La nivel național, țările mici și dens populate, precum Olanda, conduc clasamentele, cu peste 60 km de autostradă la 1.000 km², urmate de Luxemburg, Belgia și Germania, în timp ce Elveția atinge aproximativ 33 km/1.000 km².
România se află, în prezent, la doar 6 km de autostradă la 1.000 km², însă până în 2029 ar urma să ajungă la aproape 10 km/1.000 km². În contrast, regiunea București–Ilfov se apropie deja de 80 km/1.000 km², un nivel comparabil cu cele mai dense regiuni europene.
Autostrada Sibiu-Pitești, finalizată în 2027
După cei aproximativ 146 de kilometri dați în exploatare în 2025, anul viitor ar urma să aducă alți peste 200 de kilometri noi, care vor îmbunătăți mobilitatea în doar doi ani.
În 2027, planurile prevăd finalizarea integrală a Autostrăzii Sibiu–Pitești, prin deschiderea ultimelor tronsoane dintre Boița și Tigveni, precum și finalizarea celor patru loturi dintre Sibiu și Făgăraș, pe viitoarea autostradă Sibiu–Brașov.
Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI
