Angajații companiei Porr Construct lucrează la elementele Viaductului Tălmăcel, de pe Lotul 1 al Autostrăzii Sibiu – Pitești, chiar dacă afară este iarnă și sunt adesea temperaturi negative. Ritmul susținut de lucru a permis muncitorilor să se apropie de finalizarea viaductului și de intrarea în fazele finale de execuție.
Autostrada Sibiu – Boița, un lot al marii Autostrăzi A1, care va lega Bucureștiul de Nădlac și de restul Europei, avansează pe zi ce trece, deoarece compania care execută acest tronson lucrează la structurile ce permit acest lucru, chiar dacă sunt temperaturi negative. În filmările realizate de utilizatorul Radu Ignat se vede că numărul celor prezenți pe șantier, la Viaductul Tălmăcel, la zeci de metri înălțime, este destul de mare. Aici, se montează structura pe care se va turna betonul necesar închiderii, astfel încât căile de rulare pornite din cele două capete ale viaductului să se întâlnească la mijloc, cu structura ce se construiește simultan, în ambele direcții.
Viaductul Tălmăcel va avea o lungime de 650 metri și o înălțime de circa 30 de metri. Întreg lotul are 13,17 kilometri, el făcând legătura între capătul sudic al Autostrăzii Sibiu – Nădlac și viitoarele loturi ce vor lega Sibiul de Pitești.
Termenul de finalizare prevăzut în contract este 2023, însă constructorul speră să poată încheia lucrările, fie și doar parțial, în acest an.
Potrivit datelor CNAIR, avansul lucrărilor pe secțiunea Sibiu – Boița este în acest moment de 60%, lungimea totală pe care se lucrează fiind de 13,17 km. Contractul prevede ca finalizarea proiectului să fie făcută până în 2023.
Este vorba despre un sistem de cărucioare care ajută la betonarea podului din secțiuni de 4 sau 5 metri, înaintându-se simetric de pe fiecare cap de pilon. Se betonează pe ambele părți ale podului și pilonului, pentru a nu risca un debalans, iar după fiecare betonare trosoanele se țin tensionate ca să țină tot podul la un loc. Lotul 1 al Autostrăzii Sibiu – Boița va avea în total 27 de structuri definite ca poduri (adică o deschidere mai mare de 5 metri) și încă 24 de structuri mai mici fabricate pentru trecerea animalelor și permeabilitatea în transversala autostrăzii, cunoscute sub numele de ecoducte.
Lotul 1 de autostradă Sibiu – Boița are un preț 127 de milioane de euro. Celelalte secțiuni ale autostrăzii sunt mult mai întârziate, însă pe două dintre ele, aflate în capătul dinspre Pitești, fiind semnate contracte și execuție.
Lotul 5 A1: au început lucrările
Pe lotul 5, Pitești – Curtea de Argeș, constructorul a intrat deja pe teren, iar șantierul a început să avanseze. Potrivit celor mai noi imagini filmate, s-a început lucrul la structurile viitoarelor poduri și viaducte, în timp ce materialele sunt aduse constant pe șantier. Acest lot va avea 30 de kilometri, este realizat de Astaldi și are o valoare de 1,71 miliarde lei. Finalizarea este prevăzută pentru 2025, cu patru ani de execuție, însă intrarea pe teren s-a făcut în septembrie 2021, ceea ce înseamnă că există șanse ca lucrarea să poată fi terminată la timp, inclusiv cu deschideri parțiale în 2024.
