Inspectoratul General al Poliției Române, cu sprijinul Direcției Siguranță Școlară, implementează la nivel național, în perioada ianuarie – iunie, proiectul pentru reducerea violenței fizice și psihologice în unitățile de învățământ preuniversitar.
Proiectul se adresează elevilor din 168 de școli din toate județele, dar și cadrelor didactice specializate în problematica violenței și bullying-ului, profesorilor diriginți și părinților.
Acest proiect derulat la nivel național își propune crearea unui mediu sigur și pozitiv, prin implicarea factorilor cheie în asigurarea unui climat educațional de calitate – elevi, părinți, consilieri școlari, diriginți, directori ai unităților de învățământ, personal cu atribuții de pază a unităților școlare pe de o parte, iar pe de altă parte, polițiști, specialiști din domenii care interacționează cu copilul și reprezentanți ai autorității publice locale.
În cadrul acestui proiect, la nivelul județului Sibiu, Inspectoratul de Poliție Județean Sibiu, prin Biroul Siguranță Școlară, în parteneriat cu Inspectoratul Școlar Județean Sibiu, a inițiat, cu ocazia Zilei Internaționale pentru Nonviolență în Școală, un concurs adresat elevilor din școlile gimnaziale de pe raza județului.
“Concursul constă în elaborarea unor materiale informativ-preventive sub forma unui afiș format 100×70 cm și a unui clip cu durata de maxim 3 minute, prin intermediul cărora să fie transmise mesaje de descurajare a violenței psihologice (bullying). Materialele create vor fi evaluate la nivel de unitate de învățământ, de județ și, ulterior, național, câștigătorii urmând a fi desemnați la sfârșitul lunii martie 2022.
Premergător lansării acestui program, polițiștii Biroului Siguranța Școlară din cadrul I.P.J. Sibiu au desfășurat activități de prevenire a faptelor de violență fizică și psihologică în rândul elevilor, în mai multe unități de învățământ preuniversitar din județ, în scopul conștientizării permanente a copiilor cu privire la efectele nocive pe care violența fizică și psihologică le generează”, a precizat Elena Welter, purtătorul de cuvânt al IPJ Sibiu.
Bullying-ul în școlile din Sibiu, tema unui concurs organizat în școlile din județ
Gaz Metan riscă depunctarea. Medieşenii au primit ultimatum de la FRF
Problemele Gazului Metan par să nu se mai termine. Pe lângă dificultăţile financiare actuale, fotbaliştii fiind neplătiţi de câteva luni, acum a mai apărut o problemă.
Foştii antrenori au câştigat procesele şi îşi aşteaptă banii. Gaz Metan Mediaș are mari probleme financiare, iar foștii colaboratori nu mai au răbdare. Federația Română de Fotbal pregătește interzicerea transferurilor și depunctarea celor de la Gaz Metan, deoarece formația medieșeană are datorii mari către foștii colaboratori.
Federaţia Română de Fotbal, prin Comisia de Disciplină și Etică, a decis să le dea câștig de cauză creditorilor Mihai Răzvan Teja, Mircea Diaconescu și Eusebiu Iulian Tudor, iar un termen limită al achitării datoriilor a fost stabilit.
Astfel, Gaz Metan Mediaș are termen până la 23 februarie să achite datoriile către cele trei persoane în cauză, altfel va avea de suferit. În plus, medieşenii se aleg și cu amendă totală de 9.000 de lei pentru situația creată.
”Sancționează debitorul ACS Gaz Metan Mediaș cu penalitate de 3000 lei și acordă un termen de grație de 5 zile pentru executarea integrală a obligațiilor de plată conform art. 85 din RD coroborat cu art. 24 lit. C al. 1. a din RSTJF, față de creditorul Diaconescu Mircea/ Teja Mihai/ Tudor Eusebiu.
Acordă termen în data de 23.02.2022, ora 15.00, dată la care debitorul ACS Gaz Metan Mediaș să prezinte dovada plății față de creditorul Diaconescu Mircea/ Teja Mihai/ Tudor Eusebiu conform Hotărârii nr. 635/CD/04.11.2021 rămasă definitivă prin nerecurare pentru a evita interzicerea dreptului de a transfera și/sau legitima jucători în calitate de club cesionar și depunctarea”, se arată în comunicatul Federației Române de Fotbal.
Ministrul Educației, despre depunerea dosarelor pentru burse școlare: „Va fi extins termenul cu o săptămână!”
Dosarele pentru burse școlare se pot depune până în 7 februarie. Ministrul Educației, Sorin Cîmpeanu, a anunțat duminică seară, la Digi24, că termenul de depunere a fost prelungit, inițial acesta fiind la 31 ianuarie.
Sorin Cîmpeanu a anunțat și un set nou de clarificări, „pentru ca sistemul să fie foarte ușor de înțeles”.
„După ce fondul de burse a crescut, după ce cuantumul burselor a crescut, au fost unele probleme care pe care le înțeleg, cu privire la componența dosarului, pentru a obține aceste burse. Înțelegând aceste probleme, mâine, fiind ultima zi în care să pot depune dosarele de bursă, printr-un ordin de ministru va fi extins termenul cu o săptămână, până pe data de 7 februarie. De asemenea, vom încerca să aducem și alte clarificări pentru ca sistemul să fie foarte ușor înțeles”, a declarat ministrul Educației, conform Edupedu.ro.
Noile criterii de acordare a burselor au creat nenumărate situații de confuzie, semnalate de organizațiile reprezentative ale asociațiilor de părinți și elevi. Ministerul Educației a trimis în teritoriu, tuturor școlilor, precizări pentru aplicarea noilor reguli de acordare a burselor.
Cutremur cu magnitudinea 3,1 duminică dimineaţa
Un cutremur cu magnitudinea de 3,1 s-a produs duminică dimineaţa, la ora locală 5:11, în zona seismică Vrancea, judeţul Buzău, potrivit informaţiilor publicate de Institutul Naţional de Cercetare – Dezvoltare pentru Fizica Pământului (INCDFP).
Seismul a avut loc la o adâncime de 142 de kilometri în apropierea următoarelor oraşe: 59 km est de Braşov, 71 km nord de Ploieşti, 121 km sud de Bacău, 125 km nord de Bucureşti, 131 km vest de Brăila, 133 km vest de Galaţi şi 139 km nord-est de Piteşti.
De la începutul acestui an, în România s-au mai produs 30 de cutremure, cu magnitudini cuprinse între 2 şi 4,4 pe Richter.
Cel mai important seism din anul precedent a fost înregistrat pe data de 26 mai şi a avut o magnitudine de 4,7. Mişcarea tectonică a fost resimţită şi la Bucureşti. (AGERPRES)
Aproximativ 9.000 de vizitatori ai Muzeului ASTRA, în realitatea virtuală a satului românesc
20 de perechi de căști VR au transpus aproximativ 9.000 de vizitatori ai Muzeului din Dumbrava Sibiului în realitatea virtuală a satului de altădată. Muzeul ASTRA derulează în perioada 1 februarie 2020 – 31 ianuarie 2022 proiectul „Utilizarea tehnologiei multimedia de ultimă generaţie în accesibilizarea patrimoniului etnografic din Muzeul ASTRA” (CALL01-3), finanțat prin Granturile SEE 2014 – 2021 în cadrul programului „RO-CULTURA, APELUL Susținerea expozițiilor inovative cu bunuri culturale mobile restaurate”.
În cadrul proiectului, 13 obiecte etnografice au fost restaurate, clasate și expuse într-un nou circuit expozițional (ASTRA VR), care cuprinde trei monumente din Muzeul în aer liber din Dumbrava Sibiului: Gospodăria de boștinar din Sebeșul de jos, Staulul și Gospodăria de oier din Rășinari. În expoziție sunt utilizate tehnologii multimedia de ultimă generație, poveștile obiectelor putând fi descoperite cu ajutorul a 20 de perechi de căști VR, a unor sisteme audio și de iluminat și a unor secvențe de benzi desenate. În perioada de implementare, aceasta a fost vizitată de aproximativ 9.000 de persoane.
Expoziția a fost pusă în valoare și prin derularea unui program cultural constituit din 21 de ateliere meșteșugărești și gastronomice, reconstituiri și târguri tematice, în care au fost implicați specialişti muzeali, meşteșugari şi producători locali. Programul a adus împreună 236 de actanți și 1.559 participanți.
Proiectul a fost implementat în parteneriat cu Muzeul din Sør Trøndelag, Norvegia (MiST), care a avut un rol consultativ în ceea ce privește managementul patrimoniului și oportunitatea utilizării tehnologiilor multimedia de ultimă generație în interpretarea patrimoniului etnografic.
„Proiectul ASTRA VR ne-a ajutat să obținem niște rezultate importante. Am readus în atenția publicului patrimoniul din Muzeul ASTRA, expus într-un design regândit, cu metode de actualitate, care se adresează tuturor generațiilor, în special celei tinere. Este vorba despre tehnologia VR, care a început să fie folosită în zona muzeală. Muzeul ASTRA este astfel un deschizător de drumuri în România, în această privință și nu numai. Rezultatele pe care le-am anticipat, au fost atinse, sunt la dispoziția publicului și așa vor rămâne. Nu avem restanțe din nici un punct de vedere.”, a declarat Ovidiu Baron, director general-adjunct al Muzeului ASTRA.
„Noi am încercat să folosim toate acestea ca un canal nou de comunicare a acestor povești”
Potrivit Dianei Roman, managerul proiectului, obiectivul general al acestui program a fost de dezvoltare de metode inovative, valorizare și comunicare a patrimoniului Muzeului ASTRA și al județului Sibiu. „Pentru realizarea acestui obiectiv am dezvoltat câteva activități care să ne ajute la îndeplinirea acestuia. Am avut de restaurat obiecte din patrimoniul Muzeului ASTRA, am organizat o expoziție în trei locații diferite din muzeu, care a fost vizitată de public din vara anului trecut. După vernisajul expoziției, am organizat aici ateliere gastronomice, ateliere meșteșugărești, târguri tematice și reconstituirea unor obiceiuri”, a declarat Diana Roman.
„ASTRA VR este într-adevăr o premieră absolută în România, într-un muzeu în aer liber. De cele mai multe ori vizitatorii nu au cum să ajungă la lucrurile pe care generații întregi de cercetători și muzeografi le-au colecționat. Este vorba despre detalii, impresii, povești de viață de la cei care le-au făurit și utilizat până când au ajuns în muzeu. Noi am încercat să folosim toate acestea ca un canal nou de comunicare a acestor povești. ASTRA VR este o expoziție caldă, umanizată. Un obiect expus aici devine un personaj real, care vorbește vizitatorilor prin tot bagajul, conținutul cultural pe care îl are, pe voci diferite, pe culori diferite ca narațiune. Realitatea virtuală oferă ocazia oricărui vizitator să fie o parte a trecutului și să înțeleagă ce înseamnă pentru noi, specialiștii muzeului, aceste obiecte de patrimoniu.”, a declarat Mirela Iancu, coordonator al expoziției.
La rândul său, Lucian Robu, coordonatorul programului cultural de valorificare a expoziției, proiectul a reușit ca, prin prezența antreprenorilor din Sibiu și a actanților din comunitate, prezenți în statisticile proiectului, să se implice în dezvoltarea comunităților din județul Sibiu. ȚLe-am adus aici și le-am reconstituit în premieră obiceiurile. Am reușit prin ASTRA VR să învățăm, practic, meșteșugari și practicanți de îndeletniciri arhaice cum să înțeleagă spiritul antreprenorial. A fost o experiență care a determinat și implicarea mai multor tipuri de resurse, în momente de provocare, dar și de mare bucurie. Acest tip de program poate genera abordări noi, viitoare”, a declarat Lucian Robu.
Rata de absorbție a fondurilor a fost de 98,64%. Proiectul „Utilizarea tehnologiei multimedia de ultimă generaţie în accesibilizarea patrimoniului etnografic din Muzeul ASTRA” (CALL01-3) beneficiază de un sprijin financiar nerambursabil de 606.977,60 lei, din care 515.930,96 lei (85%) reprezintă valoarea eligibilă nerambursabilă din Granturi SEE, iar 91.046,64 lei (15%) reprezintă valoarea eligibilă nerambursabilă din cofinanţare naţională, valoarea totală a proiectului fiind de 786.977,60 lei.
Gaz Metan a pierdut partida de la Voluntari şi criza se adânceşte la Mediaş
Fără o parte dintre titulari, suspendaţi sau accidentaţi, Gaz Metan nu a avut nicio şansă sâmbătă după amiaza, la Voluntari. Gazdele s-au impus cu 3-1 după ce în minutul 21 aveau deja 2-0.
Gaz Metan a primit gol încă din minutul 2 al partidei cu FC Voluntari. Vadim Rață a deschis scorul cu un șut din voleu din afara careului de 16 metri. În minutul 17, Marius Briceag a centrat din partea stângă, dar Lorand Fulop nu a ajuns la minge în careul de șase metri. Formația gazdă și-a dublat avantajul în minutul 21, atunci când Adam Nemec a înscris cu un șut din voleu, tot de la marginea careului de 16 metri.
Peste alte cinci minute, la cealaltă poartă șutul lui Răzvan Trif pe centrul porții a fost reținut de Mihai Popa. În ultimul minut al primei reprize, portarul Voluntariului a degajat greșit o minge, aceasta a fost oprită de Răzvan Trif care a centrat în careul de 16 metri iar Christian Irobiso a șutat din prima și a stabilit scorul pauzei, 2-1 pentru formația gazdă.
În minutul 63, Ion Gheorghe a șutat slab din careul Gazului, după o pasă primită de la Constantin Budescu. FC Voluntari s-a desprins din nou la două goluri pe tabela de marcaj în minutul 67. Constantin Budescu a centrat de pe partea dreaptă, iar Denis Ciobotariu a reușit să marcheze cu o lovitură de cap.
În urma acestui rezultat, Gaz Metan rămâne cu 23 puncte în clasamentul Ligii întâi. Medieşenii joacă etapa viitoare pe teren propriu cu Rapid București. Meciul e programat vineri, 4 februarie de la ora 19:55.
FOTO O şură şi o afumătoare, cuprinse de flăcări
Trei autospeciale de stingere și un echipaj SMURD din cadrul Punctului de lucru Avrig și Punctului de lucru Șelimbăr au intervenit, sâmbătă, pentur stingerea unui incendiu izbucnit la o afumătoare, o şură şi o magazie în localitatea Bradu. În sprijin au intervenit şi membrii Serviciului Voluntar pentru Situaţii de Urgenţă Avrig.
După trei ore de luptă cu flăcările, pompierii au reuşit să stingă focul. În urma incendiului a ars afumatoarea în totalitate și șura de aproximativ 200 de metri pătraţi în proporție de 40% cu fân depozitat. Pompierii au reuşit să limiteze extinderea incendiului şi la alte imobile. Nicio persoană nu a fost rănită în urma incendiului.
Potrivit Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă Sibiu, cauza probabilă de izbucnire a incendiului a fost determinată de scântei de la jarul provenit de la afumătoare.
FOTO ISU Sibiu
Cod Galben de ninsori și vânt, în Transilvania și zonele montane din toată țara
Meteorologii au transmis coduri galbene de ninsori şi vânt, valabile de sâmbătă noaptea, mai întâi în nord-vestul ţării şi la munte şi apoi în Transilvania, nordul Moldovei, în cea mai mare parte a Olteniei, şi în sud-vestul Munteniei.
Prima avertizare este valabilă în intervalul 29 ianuarie, ora 23:00 – 30 ianuarie, ora 10:00 şi vizează nord-vestul ţării şi zona de munte unde va ninge moderat, iar vântul va avea intensificări, cu viteze de 55…65 km/h. În zona înaltă de munte, rafalele vor depăşi 90…100 km/h, va fi viscol şi vizibilitatea scăzută.
A doua avertizare Cod galben va intra în vigoare duminică dimineaţa la ora 10:00 pentru 24 de ore. Potrivit meteorologilor, în acest interval în Transilvania, nordul Moldovei, în cea mai mare parte a Olteniei, şi în sud-vestul Munteniei, iar pe parcursul zilei de duminică şi în Banat şi Crişana temporar vântul va avea intensificări, cu rafale ce vor depăşi 55…65 km/h, şi pe suprafeţe mici de peste 70 km/h.
La munte rafalele vor depăşi 90…100 km/h, zăpada va fi spulberată iar vizibilitatea scăzută.
Pe arii restrânse intensificări ale vântului vor fi şi în restul teritoriului cu viteze în general de 45…55 km/h.
Vântul va continua să aibă intensificări şi pe parcursul zilei de luni în nordul Moldovei şi la munte, îndeosebi în zona înaltă a Carpaţilor Meridionali şi de Curbură, precizează ANM.
ULTIMA ORĂ Putin joacă șah cu NATO: trupele militare și echipamente medicale, desfășurate la granița cu Ucraina
Conflictul NATO – Rusia – Ucraina continuă să se deruleze precum o partidă de șah, una în care sunt puse la bătaie viețile a milioane de oameni și posibil economiile a zeci de națiuni. După ce președintele rus Vladimir Putin s-a declarat nemulțumit de răspunsurile și soluțiile oferite de Occident, el a făcut o nouă mutare și a dat dispoziție ca toate trupele să fie pregătite și desfășurate la granița cu Ucraina, gata de invazie. Informația a fost transmisă de toate agențiile de presă străine, care citează liderii Pentagonului.
Vladimir Putin pune presiune pe responsabilii americani și europeni la un nivel fără precedent, odată cu desfășurarea trupelor armatei rusești, ca într-un preambul al unui atac al Ucrainei. Acțiunile au fost confirmate de lderii militari americani și au fost preluate de toate agențiile internaționale de presă.
Anterior, informația prin care se anunța că Rusia și-a pregătit rezerve de sânge și materiale medicale în zona potențialului conflict cu Ucraina, informație sosită tot pe canale militare, a ridicat și mai mult tensiunea, după ce președintele Ucrainei, Volodimir Zelenski, a cerut liderilor occidentali să-și pondereze discursurile alarmiste, care au creat panică în rândul populației și au afectat economia locală.
În acest moment se vorbește despre circa 100.000 de militari ruși mobilizați la frontiera cu Ucraina, plus echipamentele militare aferente, descrise de Departamentul Apărării american ca „formațiuni de arme combinate rusești, artilerie și rachete”, precu și că „depășesc cu mult ceea ce am vedea de obicei pentru exerciții”.
Principala îngrijorare a americanilor sunt cei circa 35.000 de cetățeni americani aflați pe teritoriul Ucrainei și care cel mai probabil nu vor asculta avertismentele privind evacuarea Ucrainei. Se speculează despre o posibilă soluție de intervenție a militarilor SUA, aflați în țările din regiune, în special în România, pentru a evacua acești cetățeni, în cazul unei invazii rusești, un gest care ar fi în măsură să aprindă și mai tare conflictul.
Sibiu Bike City: Vin bicicletele! Renunțăm la mașini?
După lungi așteptări și multiple promisiuni, iată că Sibiul devine din primăvară BikeCity. Guvernat de culoarea verde, orașul va găzdui 540 de biciclete, 12 triciclete și 44 de parcări prin tot orașul, toate conectate de un sistem informatic care să gestioneze închirierea acestor biciclete. Stațiile de parcare a bicicletelor au sosit deja la Sibiu, cu biciclete cu tot, și stațiile de reparat biciclete sunt deja montate prin tot orașul. Primăria Municipiului Sibiu ne ține la curent cu fiecare pas al implementării proiectului pe pagina lor de Facebook, stârnind astfel entuziasmul în rândul comunității moleșite de iarnă. Astfel locuitorii, dar mai ales turiștii care vin să ne viziteze, se vor putea deplasa, din primăvară începând, în cel mai facil mod cu putință, cu bicicleta.
Se discută despre acest proiect deja de ani de zile, a costat 9,7 milioane de lei și a fost realizat prin Fonduri Europene. Concret, cum va funcționa el? Stațiile de închiriere biciclete sunt răspândite prin întreg orașul, iar o aplicație mobilă ne va ghida spre cea mai apropiată dintre ele. Acolo vom scana codul de pe bicicletă, aceasta va fi descuiată automat și vom putea porni la drum. Plata se va face electronic prin intermediul aplicației mobile. La destinație trebuie să găsim din nou cea mai potrivită stație de biciclete pentru a preda bicicleta. Aceasta nu va putea fi lăsată oriunde, ci doar în terminalele special amenajate. Pentru utilizatori este un sistem foarte simplu, pentru autorități va fi o provocare datorită mentenanței care trebuie planificată riguros: bicicletele trebuie să fie redistribuite între stații seară de seară, iar revizia acestora trebuie făcută periodic. Însă aceștia sunt optimiști: „Când vorbim despre orașe ca afară, vom ști că Sibiul este primul oraș din România care implementează acest sistem smart de bike sharing, același pe care îl regăsim în Londra, Chicago, Monaco sau Barcelona”, declară aceștia.
O schimbare reală
Am întrebat reprezentanții Primăriei Municipiului Sibiu ce însemnă pentru oraș acest sistem, și cum se va adapta Sibiul acum în noua sa postură de BikeCity. „Credem că discuțiile purtate în ultimii ani în spațiul public, privind micromobilitatea și orașele smart, au generat schimbări de mentalitate și au pregătit locuitorii Sibiului pentru o regândire a transportului urban. Schimbările climatice, pe de-o parte, pandemia Covid, pe de altă parte, ne obligă la măsuri reziliente pe fiecare dintre noi. Iar în această primăvară, la Sibiu, primăria vine și spune: „iată, putem face o schimbare reală și avem mijloacele să producem această schimbare!”, îmi spune Smaranda Bălan, coordonator al comunicării acestui proiect, din partea serviciului Strategii, Dezvoltare Durabilă și Marketing al Primăriei Municipiului Sibiu.
„Ne putem impune, fiecare dintre noi, să renunțăm la câteva drumuri cu mașina și să le înlocuim cu bicicleta, pentru că este la îndemână. Vom ști exact de unde le închiriem, unde le parcăm, cât ne costă, vom face mișcare și vom contribui la reducerea emisiilor de carbon în orașul nostru. De altfel, noi propunem în fiecare an prin Săptămâna Mobilității acest exercițiu al mersului pe bicicletă spre destinațiile noastre cotidiene”, mai spune Smaranda Bălan.
Transport alternativ
Locuitorii sunt pe de-o parte entuziasmați, pe de alta intrigați. Rareori se creează atâta vâlvă online prin anunțurile autorităților ca la pașii de implementare anunțați periodic despre BikeCity. Părerile sunt desigur, împărțite.
„Creșterea numărului de variante alternative de transport, în comun sau individual, trebuie să se regăsească pe agenda principală de acțiuni a fiecărei municipalități si, după lansarea recentă a linei verzi de mini-busuri electrice de transport în comun, Sibiu Bike Sharing este un pas normal de făcut. Una peste alta, mă bucură teribil lansarea acestui serviciu. Dincolo de situația pistelor de biciclete care au nevoie impetuoasă de un upgrade pentru a crește gradul de siguranță și a interconectivității diferitelor zone ale orașului, Sibiu Bike Sharing poate fi acel simbol că administrația locală își asumă un rol mai important în ceea ce privește mobilitatea alternativă și promovarea acesteia în oraș dar și un moment important pentru cei care vor să experimenteze Sibiul pe bicicletă, dar până acum nu au avut motivarea sau mijloacele necesare pentru această încercare”, îmi spune Adrian Oprea, creator de branduri și strategii de comunicare sub egida Sibio, cel pe care îl vedeți mai mereu deplasându-se cu bicicleta, în lungul și latul orașului.
Mobilitatea unui oraș
Marius Bârsan, membru al comunității Masa Critică, un grup care organizează lunar câte o deplasare cu bicicleta prin Sibiu, semn că există o Masă Critică de bicicliști în acest oraș care trebuie respectați în trafic, îmi spune că impactul unui astfel de sistem își are rădăcinile în interior: dacă locuitorii acestui oraș își doresc acest sistem de Bike Sharing, îl vor folosi și astfel vor ajunge mai repede, cu bicicleta, din punctul A în punctul B. Consideră că acest sistem va influența mobilitatea în orașul Sibiu mai puțin decât ar face-o niște piste de biciclete sigure.
„Eu personal pot circula singur cu bicicleta în oraș. Însă nu cu copiii. Si nici cu copilul în remorcă pe o stradă aglomerată ori îngustă. Pe trotuar nu am voie eu, pe șosea nu are voie copilul (până la 14 ani)” – Marius Bârsan
Marius este de părere că aceste centre de închiriere biciclete sunt parte dintr-un tot, alături de piste de biciclete dedicate, acceptul bicicletelor în mijlocele de transport în comun și banda dedicată pentru transportul în comun și biciclete.
Vor renunța sibienii la mașină?
Pe cei de la Urban Bike Revoluțion i-ați cunoscut anul trecut, printre altele, cu prilejul diferitelor ateliere pe care le-au organizat pe tema circulației în siguranță cu bicicleta. Ei sunt de părere că încă ne lipsește siguranța în trafic pentru a garanta succesul acestei noi modalități de transport în interiorul orașului:
„Un sistem de Bike Sharing este binevenit în orice oraș, mai ales acolo unde există și un potențial turistic. Din păcate acele biciclete și viitorii utilizatori nu prea au pe unde să se deplaseze în siguranță. În afară de Parcul Sub Arini, zona pietonală din centrul orașului, Muzeul Astra, cei 300m ai străzii Școala de Înot și pista spre Rășinari, mersul cu bicicleta în Sibiu e o aventură urbană. Și o spun cu toată convingerea după 2 ani de pedalat în oraș aproape zilnic. Sibienii dețin biciclete, mai mult sau mai puțin performante, dar pe unde te poți deplasa în siguranță? Cele 540 de biciclete nu vor aduce o schimbare prea mare în modul de deplasare și în îmbunătățirea mobilității nemotorizate. Câți dintre cetățenii Sibiului o să renunțe la mașină pentru o bicicletă?”, îmi spune Andrei, reprezentant al Asociației Urban Bike Revolution.
Pistele nu ne încurajează
Aceeași opinie o împărtășesc și cei de la Asociația Remediu, din 2015 în Sibiu, de asemenea bicicliști activi în orice oraș s-ar afla, în vacanță, la cumpărături, sau la job.
„Între decizii administrative și interese politice stă o societate întreagă. Ca parte activă a acestei societăți, ne bucură implementarea sistemului de bike sharing în sfârșit și în Sibiu, dar considerăm că nu e suficient pentru viitorul orașului. Posibil să crească fluxul mobilității alternative în oraș, dar în mod special în rândul turiștilor; nu și în rândul locuitorilor, deoarece pistele prost realizate în continuare și fluxul de mașini nu ne încurajează deloc. Înainte de toate aceste sisteme este nevoie de o infrastructură adaptată, respectiv de mai multă educație în rândul cetățenilor legat de mobilitate, circulație și folosire corectă a acestor alternative. Avem deja exemplul trotinetelor care imediat după implementare ne-au dat bătăi de cap tuturor și se găsesc oriunde prin oraș (chiar și în scări de bloc) mai puțin în stațiile destinate lor. Pe viitor poate ținem cont mai mult și de nevoile societății”, susțin aceștia.
Una peste alta, cu bune și cu rele, probabil că din primele zile deja, în care Sibiul va deveni BikeCity, străzile vor înflori, iar cei mai curioși dintre noi nu vor rata ocazia să testeze sistemul cât de curând cu putință. Iar apoi, poate pentru câțiva măcar, acest sistem va reprezenta și schimbarea unui obicei al mobilității zilnice.
74,5% dintre români sunt de părere că lucrurile în România se îndreaptă într-o direcţie greşită
Majoritatea românilor este pesimistă în ceea ce priveşte direcţia în care se îndreaptă România şi lumea, relevă cea de a IV-a ediţie a sondajului de opinie intitulat „Neîncrederea publică: Vest vs. Est, ascensiunea curentului naţionalist în era dezinformării şi fenomenului ştirilor false”, publicat de INSCOP Research.
Potrivit sondajului, 74,5% dintre români sunt de părere că lucrurile în România se îndreaptă într-o direcţie greşită (faţă de 80,9% în septembrie 2021, 68,1% în iunie 2021 şi 70,3% în martie 2021), în timp ce 20,8% cred că se îndreaptă într-o direcţie bună (faţă de 12,5% în septembrie 2021, 25,1% în iunie 2021 şi 23% în martie 2021), iar 4,7% nu ştiu sau nu răspund.
Direcţia în care se îndreaptă lumea este percepută de 24,2% ca fiind bună, în timp ce 68,9% consideră greşită direcţia, iar 6,9% nu ştiu sau nu răspund. Evoluţia calităţii vieţii, în comparaţie cu acum 5 ani, a fost apreciată „mai bună” de 29,3% dintre respondenţi, în timp ce 68,9% au optat pentru varianta „mai grea” şi pentru „nu ştiu/nu răspund” au optat 1,8%.
La întrebarea privind evoluţia calităţii vieţii, 43,2% dintre români consideră că peste 5 ani viaţa lor va fi mai bună decât în prezent, în timp ce 46,6% cred că va fi mai grea şi 10,2% nu ştiu sau nu răspund.
„Percepţia direcţiei în care merge ţara s-a mai îmbunătăţit comparativ cu luna septembrie 2021, dar este sub nivelurile înregistrate în iunie şi martie 2021. De asemenea, pe fondul pandemiei, a crizei economice şi sociale, se observă şi un pesimism cronic al românilor cu privire la evaluarea direcţiei în care merg lucrurile în lume, raportul dintre cei care spun că lucrurile merg într-o direcţie bună în lume, respectiv într-o direcţie greşită fiind de 1 la 3. Evaluarea prezentului în comparativ cu trecutul şi mai ales percepţia viitorului indică acumularea unui nivel ridicat de incertitudine la nivelul majorităţii populaţiei cu excepţia tinerilor care sunt ceva mai optimişti decât media populaţiei”, a afirmat preşedintele Strategic Thinking Group, Remus Ştefureac, potrivit unui comunicat transmis, vineri, AGERPRES.
Vice-preşedintele True Story Project (TSP) Dan Andronache a apreciat că „depăşirea crizei politice a determinat îmbunătăţirea percepţiei direcţiei ţării, însă cotele înregistrate de sondajul din martie anul trecut nu au fost atinse, ca urmare a evenimentelor pe linie de securitate din proximitatea noastră geografică, precum şi a cadrului general generat de persistenţa pandemiei”.
„Prezenţa acestor factori cauzali este marcată in diada percepţiei calităţii vieţii de acum vs peste 5 ani când în mentalul colectiv este proiectată şi / sau dorită depăşirea acestor crize medicale”, a adăugat Andronache.
Sondajul a fost realizat de INSCOP Research în parteneriat cu Verifield la comanda think-tank-ului Strategic Thinking Group (www.strategicthinking.ro) în cadrul unui proiect de cercetare sprijinit de The German Marshall Fund of the United States şi finanţat de Black Sea Trust for Regional Cooperation prin True Story Project (www.truestoryproject.ro).
Sondajul de opinie, realizat în perioada 11 – 18 ianuarie 2022, este împărţit în şapte capitole, capitolul al III-lea fiind dedicat opiniei românilor privind direcţia în care merge ţara şi lumea.
Datele au fost culese prin interviuri telefonice, volumul eşantionului multistadial stratificat fiind de 1162 de persoane, reprezentativ pe categoriile socio-demografice semnificative (sex, vârstă, ocupaţie) pentru populaţia neinstituţionalizată a României, cu vârsta de 18 ani şi peste. Eroarea maximă admisă a datelor este de ą 2.9 %, la un grad de încredere de 95%. (AGERPRES)
Trei persoane rănite într-un accident rutier produs pe Maramureşului
Trei persoane au fost rănite, vineri seara, în urma unui accident rutier produs în municipiul Sibiu. Echipaje de prim ajutor de la SMURD şi Ambulanţa Sibiu au intervenit pentru acordarea primului ajutor persoanelor rănite. La locul evenimentului se află şi un echipaj de la Descarcerare.
Pe strada Maramureşului, în apropiere de intersecţia cu Şoseaua Alba Iulia, s-a produs o coliziune între două autoturisme conduse din direcţii opuse.
Din primele cercetări, se pare că şoferul autoturismului condus spre Şoseaua Alba Iulia de un tânăr de 26 de ani, din Agârbiciu, pe fondul vitezei neadaptate în curbă, a derapat, a pătruns pe contrasens şi a intrat în coliziune cu un alt autoturism condus dinspre Şoseaua Alba Iulia, de către un bărbat în vârstă de 41 de ani, sibian.
În urma impactului, şoferul de 41 de ani şi doi pasageri din celălalt autoturism au fost răniti, fiind transportaţi la spital conştienţi. Echipajul de la Ambulanţa Sibiu transportat la Unitatea de Primire Urgenţe un bărbat de 20 ani care a suferit un traumatism cranio-cerebral. Echipajele SMURD au transportat tot la Unitatea de Primire Urgenţe Sibiu doi bărbaţi, în vârstă de 26, respectiv 41 de ani, conștienţi și policontuzionaţi in urma accidentului.
FOTO: Arhivă
