Paradoxul carburanților din România: avem cea mai ieftină benzină înainte de taxe, dar și cea mai scumpă la pompă.
România se află într-o situație aparent greu de explicat pentru șoferi. Deși benzina are unul dintre cele mai mici costuri înainte de aplicarea taxelor, prețul afișat la pompă este cel mai mare dintre statele analizate din Europa Centrală și de Est.
Datele analizate pentru 31 iulie 2026 arată că un litru de benzină costa în România 1,785 euro, peste nivelul înregistrat în Bulgaria, Ungaria, Polonia, Cehia, Slovacia, Slovenia sau Croația. Și motorina avea cel mai ridicat preț din grupul analizat.
Prețurile la pompă
| Țara | Benzină (€/l) | Benzina la pompă mai scumpă în România cu |
|---|---|---|
| România | 1,785 | – |
| Cehia | 1,735 | 3% |
| Slovacia | 1,711 | 4% |
| Polonia | 1,667 | 7% |
| Ungaria | 1,666 | 7% |
| Slovenia | 1,645 | 8% |
| Croația | 1,630 | 9% |
| Bulgaria | 1,540 | 14% |
Benzina este ieftină înainte de taxe
Diferența apare atunci când este analizată structura prețului. Fără accize și TVA, benzina din România costa 0,890 euro/litru, fiind mai ieftină decât în Bulgaria, Ungaria și Polonia.
| Componentă | România | Bulgaria | Ungaria | Polonia |
| Preț fără taxe | 0,890 €/l | 0,920 €/l | 0,916 €/l | 0,934 €/l |
| România este mai ieftină cu | – | 3% | 3% | 5% |
| Taxe la vedere (TVA, accize și taxe fixe) | 0,895 €/l | 0,620 €/l | 0,750 €/l | 0,733 €/l |
| Preț final | 1,785 €/l | 1,540 €/l | 1,666 €/l | 1,667 €/l |
| Ponderea taxelor în preț | 50,1% | 40,3% | 45,0% | 44,0% |
Cu alte cuvinte, costurile de producție, rafinare, transport, depozitare, distribuție și marjele comerciale sunt cele mai mici dintre țările analizate. Diferența apare în momentul în care sunt adăugate taxele.
Statul încasează mai mult decât valorează benzina
Peste prețul de bază de 0,890 euro pe litru, în România se adaugă aproximativ 0,895 euro reprezentând accize, TVA și alte taxe. Astfel, valoarea taxelor depășește chiar costul comercial al carburantului.
Raportat la prețul mediu de aproximativ 9,36 lei/litru, benzina fără taxe valorează în jur de 4,67 lei. Restul este reprezentat de fiscalitate: aproximativ 3,07 lei provin din accize și alte taxe fixe, iar încă 1,62 lei reprezintă TVA.
Practic, dintr-un litru de benzină, aproape 4,69 lei ajung la bugetul statului.
Pentru un rezervor de 50 de litri, un șofer plătește aproximativ 468 de lei, iar aproape 234,5 lei reprezintă taxe.
Taxă peste taxă
Sistemul fiscal aplicat carburanților are și o particularitate: TVA-ul este calculat inclusiv peste acciză.
Asta înseamnă că atunci când acciza crește, nu se majorează doar această taxă, ci și suma încasată ulterior din TVA. Astfel, orice majorare a accizelor produce un efect dublu asupra prețului final plătit de consumatori.
Dumitru Chisăliță: „Nu costul benzinei este problema, ci nivelul taxării”
Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă din Mediaș, spune că datele arată clar că România nu pierde la capitolul competitivitate în ceea ce privește costul efectiv al benzinei.
„Paradoxul este evident: înainte de taxe, România are una dintre cele mai competitive piețe din regiune. Problema apare în momentul în care sunt aplicate accizele și TVA-ul, iar produsul ajunge să fie cel mai scump pentru consumatorul final. Practic, fiscalitatea anulează avantajul comercial”, explică Dumitru Chisăliță.
Potrivit acestuia, mulți șoferi pun scumpirea carburanților exclusiv pe seama petrolului sau a distribuitorilor, însă realitatea este mai complexă.
„Se vorbește frecvent despre evoluția cotațiilor internaționale, despre cursul valutar sau despre costurile de rafinare. Toate influențează prețul, dar în cazul României cifrele arată că nivelul taxării are un impact decisiv asupra prețului afișat la pompă”, afirmă specialistul.
Diferența față de Bulgaria
Exemplul Bulgariei este grăitor. Deși benzina fără taxe este ușor mai ieftină în România, diferența este anulată de nivelul mai ridicat al taxelor.
Astfel, pentru un plin de 50 de litri, un șofer român ajunge să plătească cu aproximativ 12,25 euro mai mult decât unul din Bulgaria, în principal din cauza fiscalității.
Concluzia este că România nu are cea mai scumpă benzină din regiune din cauza costurilor de producție sau de distribuție, ci pentru că aproape jumătate din suma plătită la pompă reprezintă taxe încasate de stat.
În loc de concluzie
„Să ai cea mai ieftină benzină din regiune înainte de taxare, să o transformi prin taxele la vedere în cea mai scumpă la pompă, iar apoi să te lauzi că ai făcut o lege pentru protejarea șoferilor fără să le restitui nici măcar un ban din cei 200 milioane lei încasați suplimentar din diferenta de TVA ca urmare a cresterii pretului benzinei in perioada februarie – iulie 2026, este mai mult decât ipocrizie, este cinism fiscal ridicat la rang de politică de stat”, spune Dumitru Chisăliță.
Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Poate ai informații din comunitate și vrei să le împărtășești cu noi. Scrie un mesaj pe e-mail [email protected] sau WhatsApp 0752.060.007
