La două camere într-un bloc recent, prețurile cerute în Sibiu și Șelimbăr sunt aproape egale. În scenariul luat în calcul, 10 km în plus pe zi și pe mașină costă aproape 4.000 de lei pe an cu o mașină sau 6.850 de lei cu două.

Pornesc de la imaginea a doi tineri, până în 30 de ani care își caută o locuință. Se uită la un apartament din Sibiu, la unul pe Doamna Stanca/Blana/Triajului/Dracula și la altul în Cartierul Arhitecților. Dacă rămân acolo până la 75-80 de ani, aleg astăzi adresa de la care vor pleca spre serviciu, spre școala copiilor și, mai târziu, poate mai des, spre un cabinet medical. La vizionare au în față prețul apartamentului. Costul acestor drumuri îl vor afla pe parcurs.

Am ales 50 de ani ca orizont de calcul pentru tinerii care cumpără între 20 și 30 de ani și intenționează să rămână mult timp în aceeași locuință. Socotim costurile la prețurile și tarifele folosite în exemplu. În viața unei familii se pot schimba serviciul, școala, mașina și chiar adresa.

Două camere noi la aproape același preț

La 28 octombrie 2026, în ofertele pentru apartamente cu două camere în blocuri construite din 2020 încoace, prețul cerut era de 110.500 de euro în Sibiu (52,6 m²) și 110.000 de euro în Șelimbăr (53 m²). Pe metru pătrat, cifrele publicate sunt 2.107 euro în Sibiu și 2.095 euro în Șelimbăr, o diferență de circa 0,6%. Datele au fost centralizate de apartamente.org. În metodologia apartamente.org, platforma explică felul în care grupează anunțurile pentru aceeași locuință. Prețurile sunt cele cerute de vânzători. Dacă punem laolaltă apartamentele noi și vechi, aceeași analiză arată 2.063 €/m² în Șelimbăr și 2.016 €/m² în Sibiu, unde oferta include mai multe blocuri vechi.

Pentru cele două zone de lângă Sibiu există și un reper separat. La 4 noiembrie, indicele oferteimobiliare.ro arăta următoarele mediane pentru apartamentele cu două camere, indiferent de anul construcției:

Factura celor 10 kilometri în plus

Pornim de la o diferență de 10 km pe zi, dus și întors, pentru fiecare mașină folosită, față de o adresă mai apropiată de destinațiile familiei, comparativ cu distanța pe care aceleași persoane ar parcurge-o dacă ar sta în oraș, mai spre marginea dinspre aceste zone din proximitatea Sibiului. În timpul săptămânii, drumurile pot fi spre serviciu sau la activitățile copiilor. În weekend, poate fi vorba de o vizită sau de o seară la teatru. Cei 10 km sunt o ipoteză de lucru; la două adrese concrete, diferența se măsoară pe traseele pe care familia chiar le face.

La un consum de 8,5 l/100 km (la orele de vârf însă consumul crește datorită blocajelor din trafic, la fel și timpii de deplasare) și un preț de 10,50 lei/l, combustibilul costă 89,25 lei la 100 km. Mai adăugăm 10 lei pentru ulei și filtre (1.000 lei/schimb mediu la 10.000 km), 2,50 lei pentru distribuție (2.000 lei la 80.000 km) și 8 lei pentru anvelope (2.000 lei la 25.000 km). În total, 109,75 lei la 100 km, adică aproape 11 lei pentru cei 10 km în plus (cel puțin) față de situația în care ar locui în Sibiu. Cheltuielile de întreținere sunt repartizate proporțional cu kilometrii.

Calcul pe 52 de săptămâni pe an. În al doilea scenariu sunt 12 zile de utilizare pe săptămână, cumulate pentru cele două mașini: două mașini în fiecare dintre cele cinci zile lucrătoare și câte una sâmbăta și duminica.

La o mașină, costul anual se împarte în 3.248,70 lei pentru combustibil și 746,20 lei pentru întreținere. La două mașini, în 5.569,20 lei pentru combustibil și 1.279,20 lei pentru întreținere. Diferența dintre scenarii este de 2.853,50 lei pe an. Achiziția mașinii, RCA-ul, parcarea și alte costuri de deținere nu le calculăm, pentru că se plătesc și în aceeași situație, dacă ai domiciliul în Sibiu.

Peste doi ani din viață pe drumuri

Dacă deplasările dintr-o zi adaugă o jumătate de oră, la o mașină se adună 182 de ore pe an. Dacă adaugă o oră, se ajunge la 364 de ore pe an, echivalentul a circa 758 de zile întregi în 50 de ani. Peste doi ani din viața! Pentru două mașini, la o oră în plus pentru fiecare mașină în ziua în care circulă, sunt 624 de ore cumulate ale șoferilor pe an, echivalentul a 1.300 de zile de câte 24 de ore în 50 de ani, timp din viața unei familii. Când cei doi conduc în același timp, fiecare pierde câte o oră. Durata este o ipoteză separată de distanță și include cât ar putea adăuga traficul, opririle sau căutarea unui loc de parcare.

Impozitele schimbă puțin comparația

În simularea pe 2026, la un apartament de 50 m² utili, impozitul pe clădire este de aproximativ 345 lei în Sibiu (zona B), 225 lei în Șelimbăr (zona C) și 330 lei în Cisnădie (zona B). Pentru o casă de 100 m² construiți, în aceleași zone, sumele sunt de 493, 321 și 471 lei, fără teren. La o mașină de 1,6 litri, impozitul e de 132 lei în Sibiu și circa 145 lei în Cisnădie pentru Euro 6, respectiv 141 și 155 lei pentru Euro 5. Diferența auto de 13–14 lei pe an cântărește foarte puțin.

Familia care se descurcă fără mașină

În zonele tarifare ale Tursib, Cartierul Arhitecților este în aceeași zonă cu municipiul Sibiu, deși administrativ ține de Cisnădie. Un abonament nominal intern costă 90 lei la 30 de zile. Pentru drumul Șelimbăr–Sibiu din zona 1 sau o rută directă din orașul Cisnădie spre Sibiu cu o tranziție, costă 130 lei. Iată bugetul unei familii cu patru abonamente la preț întreg, folosind tarifele Tursib în vigoare:

În 50 de ani sunt necesare 609 abonamente de 30 de zile pentru fiecare persoană, dacă valabilitatea e continuă. Echivalentul anual este calculat pentru 365 de zile.

Diferența între cele două tarife este de 160 lei la 30 de zile sau circa 1.947 lei pe an pentru patru plătitori. Pe 50 de ani, diferența este de 97.440 lei. Dacă doi dintre membrii familiei sunt elevi eligibili pentru abonament gratuit pe traseul respectiv, părinții plătesc împreună 180 sau 260 lei la 30 de zile. La autobuz, tabelul arată bugetul integral al abonamentelor; la mașină am calculat doar costul kilometrilor în plus față de adresa de referință.

Avantajul de a avea orașul aproape

În Sibiu, dacă îți alegi bine cartierul, o parte dintre drumuri devin deplasări scurte. Poți merge pe jos la școală sau la grădiniță, poți duce copilul în parc și te poți întoarce de la un spectacol cu autobuzul. În municipiu, rețeaua școlară cuprinde școli și grădinițe, iar instituții precum Teatrul Național „Radu Stanca”, Biblioteca ASTRA și ambulatoriul Spitalului Clinic Județean de Urgență se află în oraș. Când aceste destinații sunt aproape, poți rezolva mai multe în aceeași ieșire, fără să organizezi fiecare drum în jurul mașinii.

Pentru drumul la școală, Tursib are și opt linii dedicate elevilor, traseele școlare E1–E8, pe care circulația a fost reluată la 7 septembrie 2026. Elevii eligibili călătoresc gratuit pe baza cardului Tursib încărcat cu abonament gratuit. De acest avantaj se pot bucura și elevii din localitățile metropolitane deservite, cu abonamentul potrivit. De pildă, linia E7 pleacă de la Kaufland Arhitecților și trece pe la Colegiul Național „Octavian Goga” și Școala Gimnazială „Regina Maria”. Pentru părinți, o linie care se potrivește cu programul copilului poate însemna un drum mai puțin cu mașina.

Într-un cartier cu străzi mai largi, trotuare continue, treceri bine amplasate și un parc aproape, un copil mai mare poate face singur unele drumuri. Sub Arini, Skate park, Lacul lui Binder și Parcul Belvedere sunt exemple de spații la care accesul pe jos poate conta pentru cei care locuiesc în apropiere. Și în Sibiu sunt străzi înguste și trotuare greu de folosit. La vizionare, merită să mergi pe jos de la bloc până la școală, la stație și la cel mai apropiat parc.

Pentru cine lucrează în Zona Industrială Vest, un apartament în partea vestică a orașului, de exemplu în Turnișor, poate însemna câțiva kilometri mai puțin la fiecare drum decât o adresă de la marginea sudică sau estică. Zona de lângă aeroport este un pol de locuri de muncă și atrage trafic. Tursib are și trasee spre platformă, cum este linia 211, care leagă zona Calea Dumbrăvii de zona Europa Unită–Marquardt. Avantajul se vede când compari adresele, ora la care începe schimbul și legăturile disponibile.

Cât ne costă în bani și în timp

Dacă o adresă din afara Sibiului adaugă cei 10 km pe zi pentru fiecare mașină folosită, în 50 de ani familia cheltuiește în plus 199.745 lei cu o singură mașină sau 342.420 lei cu două, la prețurile din simulare. În comparația pentru blocurile recente, diferența de 500 de euro la cumpărare dintre Sibiu și Șelimbăr înseamnă aproximativ 2.500 de lei, la un curs rotunjit de 5 lei pentru un euro. În exemplul nostru, drumurile cu o singură mașină depășesc această economie încă din primul an.

Dacă fiecare zi de utilizare mai adaugă și o oră pe drum, în 50 de ani se adună 18.200 de ore cu o mașină, adică puțin peste doi ani întregi. În scenariul cu două mașini se strâng 31.200 de ore cumulate ale șoferilor, echivalentul a 1.300 de zile de câte 24 de ore. Dacă amândoi sunt în trafic în același timp, socotim câte o oră din timpul fiecăruia.

Putem pune un preț și pe orele acestea. Dacă alegem ca reper 30 de lei pentru o oră pe care am fi putut-o petrece altfel, obținem următoarele sume. Ele exprimă valoarea timpului, nu bani scoși din buzunar.

Dacă punem laolaltă cheltuiala cu mașina și valoarea timpului, diferența ajunge la aproape 14.915 lei pe an cu o mașină și 25.568 lei pe an cu două. La o jumătate de oră în plus, valoarea atribuită timpului se înjumătățește.

În Cartierul Arhitecților, o familie care se poate baza pe autobuz la tarif de Sibiu sau pe traseul școlar poate avea un buget cu totul diferit. Înainte de avans, cel mai util test pentru cei doi tineri ar fi să refacă de la fiecare adresă o zi obișnuită: dusul la școală, drumul la serviciu la ora la care începe programul și întoarcerea acasă. Abia atunci află ce înseamnă diferența de preț a locuinței pentru viața lor de zi cu zi.

Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI