Daniela Arnăutu
Lucrările la Tunelul Margina–Holdea, parte a Autostrăzii A1 Lugoj–Deva, avansează într-un ritm susținut, stadiul fizic al proiectului ajungând la 52%. Odată cu finalizarea acestui tronson, șoferii vor putea circula neîntrerupt pe autostradă de la Boița până la Nădlac, pe o distanță de peste 360 de kilometri.
Se dorește finalizarea lucrărilor în acest an
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat, miercuri, 21 ianuarie 2026, într-o postare pe Facebook, că secțiunea Margina–Holdea, cu o lungime de 9,13 km, a depășit pragul de jumătate din execuție. Potrivit acestuia, mobilizarea în șantier a asocierii de constructori români și bosniaci (UMB – EuroAsfalt) este una semnificativă, obiectivul fiind finalizarea lucrărilor în cursul acestui an.
La Tunelul 1, ambele galerii, cu lungimi de 415 metri și 367,5 metri, au fost deja străpunse. Au fost finalizate lucrările de torcretare și fundațiile pentru bolta întoarsă, iar în prezent se lucrează la montarea hidroizolației și a drenurilor laterale. Totodată, au început lucrările de cămășuire a galeriilor.
554 de muncitori și 203 utilaje, lucrează la acest obiectiv
În ceea ce privește Tunelul 2, pe sensul de mers Nădlac–Sibiu au fost excavați 660 de metri din totalul de 1.985 de metri. Antreprenorul lucrează simultan din șase puncte – ambele capete ale tunelului și patru puncte intermediare – pentru a crește eficiența execuției. Pe sensul Sibiu–Nădlac, au fost excavați 796 de metri dintr-un total de 1.825 de metri.
În prezent, pe șantier sunt mobilizați 554 de muncitori și operatori, precum și 203 utilaje și echipamente specializate. Proiectul are o valoare de 1,82 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Finalizarea acestui tronson va permite, în premieră, circulația continuă pe autostradă între Boița și Nădlac.
Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI
