Contractul pentru construcția viaductului Calea Șurii Mici – Kogălniceanu a fost semnat astăzi de primarul Klaus Iohannis şi reprezentanţii asocierii de firme care a câştigat licitația. 28,2 milioane de lei, în mare parte bani europeni, va încasa Asocierea SC Geiger Transilvania SRL – SC Construcţii SA – SC Sinecon SRL – SC Wilhelm Geiger Gmbh., desemnată să concretizeze cel mai mare proiect de investiții programat de muncipalitate pentru acest an. Durata lucrărilor este de 22 de luni, constructorii urmând să asigure garanţia lucrării pe o perioadă de cinci ani.
„Noi estimăm că până la sfârșitul acestei luni vor fi demarate primele lucrări. Până acum am obișnuit Primăria Sibiu cu respectarea termenelor, deci cu siguranță vom termina cel mai tarziu în 22 de luni și la fel de sigur, cu încadrare în bugetul lucrării, așa cum a fost ea programată” a spus Ovidiu Simen, director regional Geiger Transilvania.
Zona de nord-vest a municipiului Sibiu este atât o zonă de locuinţe cât şi o zonă industrială şi comercială, accesul în zonă fiind însă îngreunat de calea ferată care o străbate. Prin realizarea acestui pasaj peste calea ferată se urmăreşte atât fluidizarea traficului în zona respectivă, reabilitarea infrastructurii de transport şi creşterea siguranţei rutiere şi pietonale, cât şi creşterea accesibilităţii zonelor de vest şi nord-vest ale oraşului, care vor avea astfel o legătură mai directă cu centrul oraşului.
Primarul Klaus Iohannis consideră că prin realizarea acestei noi căi de comunicații, întreaga zonă se va dezvolta semnificativ.
„Deocamdată în zona Căii Șurii Mici se poate ajunge doar pe diferite variante ocolite, niciuna direct din centru și cu realizarea acestui viaduct se va deschide practic axa Piața Cibin – Reconstrucției – Kogalniceanu – Calea Șurii Mici, care va deveni o axă foarte importantă pentru zona respectivă. Practic, acum, mare parte a traficului se desfășoară pe relația Măgheranului-Cărămidăriei, care nu este făcută pentru așa ceva, chit că există varianta cealaltă pe Turnișorului-Frigoriferului, care nu prea este folosită. Și considerăm că întreaga zonă va primi un impuls semnificativ de dezvoltare prin deschiderea acestei căi de comunicație”, a declarat Iohannis la semnarea contractului.
Viaductul va avea o lungime de aproximativ 400 de metri, câte o bandă pentru fiecare sens şi va fi prevăzut cu trotuare pentru pietoni de fiecare parte. Pentru accesul pietonilor se vor realiza scări de acces pe partea dreaptă (spre gara Turnişor), iar pentru accesul bicicliştilor şi al persoanelor cu handicap locomotor sunt prevăzute rampe, pe pod urmând să fie marcate piste pentru biciclete. Sub viaduct se vor crea aproximativ 15 locuri de parcare. Proiectul prevede şi amenajarea iluminatul public pe viaduct. Potrivit reprezentantului constructorilor, pe parcursul celor 22 de luni de construcție, vor exista anumite intervale orare când circulația feroviară va fi întreruptă.
„Va fi afectată circulația trenurilor, în caietul de sarcini am avut obligația de a gândi o transbordare a pasagerilor, care vor fi afectați de o eventuală oprire a unor trenuri între stații, aceste lucruri au fost gândite, există posibilitatea ca pe parcursul celor 22 de luni să fie ore la care se va întrerupe circulația,”a spus Ovidiu Simen, director regional Geiger Transilvania.
Contractul de finanţare pentru acest proiect a fost semnat în decembrie 2012. Valoarea totală a proiectului este 38.385.650,08 lei cu TVA, din care asistenţa financiară nerambursabilă solicitată este 37.613.865,68 lei, contribuţia proprie a Municipiului Sibiu la cheltuielile eligibile este de 767.629,91 lei, iar valoarea neeligibilă a proiectului este 4.154,49 lei cu TVA. Acest proiect face parte din Planul Integrat de Dezvoltare Urbană al municipiului Sibiu.
