Proiectul pistei de biciclete care va lega Sibiul de Poplaca, Orlat și Cristian a fost contractat de o firmă din București, care va realiza studiul de fezabilitate, inclusiv identificarea traseului optim și soluțiile tehnice. Licitația a fost contestată de unul din ofertanți, care între timp s-a răzgândit și a retras solicitarea. Contestația acuza firma cîștigătoare nu deține toate atestările necesare pentru a face studiul de fezabilitate.
Cei 20 de kilometri de pistă de biciclete, pe care Consiliul Județean intenționează să-i construiască de-a lungul drumurilor județene care leagă Sibiul de Poplaca, Orlat și Cristian intră în faza de proiectare inițială, adică studiu de fezabilitate, care cuprinde studii topo și geotehnice, de trafic și alte studii necesare, identificarea traseului optim, identificarea proprietarilor terenurilor, pentru eventuale exproprieri și alte documentații necesare etapei următoare, respectiv proiectare și execuție.
Cea mai mare problemă a acestei piste este legată de caracteristicile alese de Consiliul Județean, care inițial a dorit să folosească pentru această pistă drumurile tehnice (agricole) existente și care a ales în cele din urmă soluția unei piste amplasată „în ampriza drumurilor județene DJ106R, DJ106D, DJ106J, DJ106E”. Asta înseamnă că pista va fi destul de îngustă, pentru că lățimea impusă a fost de 1,5 metri pe sens. „Lățimea unei benzi pentru biciclete va fi 1,5 metri ( în cazuri speciale 1,0 m), inclusiv marcajul de delimitare de o parte și alta a drumului județean și de 3,0 metri (în cazuri speciale 2,0 m) amplasată numai de o parte a drumului județean”, se arată în caietul de sarcini impus proiectanților, ceea ce înseamnă că pista va fi, cel mai probabil, lipită de carosabil și nicidecum
Potrivit contractului semnat între CJ Sibiu și proiectanții de la Atelier Unbuilt srl împreună cu Saligny Constructions SRL, vor fi realizate studiile necesare în vederea realizării documentațiilor tehnico – economice ( geo, topo, etc.), documentația pentru obținerea avizelor solicitate prin certificatul de urbanism (inclusiv obținerea acestora), documentația privind identificarea traseului în vederea exproprierii (după caz), eExpertiza tehnica și studiul de fezabilitate.
Valoarea cu care firma ofertantă a câștigat licitația a fost de 218.500 de lei, mai mică decât valoare estimată, 230ț000 de lei.
Pentru acest studiu de fezabilitate au mai depus oferte alte două firme, Total Business Land SRL și GG TEHNIC PROIECT SRL.
Cei de la Total Business Land, o firmă de proiectare din Alba Iulia, au făcut o contestație la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor, însă după solicitarea depusă de CJ Sibiu, deoarece contestația afost depusă tardiv, firma Total Business Land a renunțat la acest demers, iar CNSC a luat pur și simplu act de acest lucru.
Obiectul contestației făcea referire la neconformitatea asocierii câștigătoare, care nu ar fi îndeplinit condițiile prevăzute în caietul de sarcini. Cei de la Total Business Land susțineau în contestația lor că „ofertantul nu poate realiza în mod legal părți ale obiectului contractului, respectiv întocmirea documentației privind obținerea avizului de gospodărire a apelor, avizului CFR și avizului ANIF, solicitate prin Certificatul de urbanism”. Motivul ar fi fost faptul că niciuna din cele două societăți care au câștigat contractul nu sunt atestate să obțină astfel de avize, de la Ministerul Mediului, Ministerul Transporturilor sau Ministerul Agriculturii. Această situație ar fi presupus o subcontractare a acestor activități și implicit o creștere a prețului.
Consiliul Județean Sibiu mai are în derulare, în diferite faze, alte proiecte ale unor piste de biciclete care să conecteze Sibiul cu localitățile din jurul orașului.
