Aproape 200 de containere de pe nava cargo PROGRESS IV, scufundată pe 27 august în zona economică exclusivă a României din Marea Neagră, reprezintă un pericol pentru navigație. Potrivit avertismentelor emise de autoritățile române, containerele s-au deplasat inițial spre sud, în direcția apelor Bulgariei.
Situația a generat îngrijorare și în Bulgaria, unde ecologistul Atanas Rusev a criticat nivelul de informare publică privind monitorizarea containerelor, potrivit stiripesurse.ro. Ulterior, au apărut informații potrivit cărora avertismentele au fost transmise și prin sistemul bulgar de navigație NAVIM.
România a avertizat asupra derivei containerelor
Pe 28 august, Direcția Hidrografică Maritimă a emis avizul pentru navigatori ARN 106/2026, după ce MRCC Constanța raportase pierderea containerelor de pe PROGRESS IV.
Mesajul transmis navigatorilor indica o derivă spre sud pentru următoarele 48 de ore, fiind recomandată atenție sporită în zonă.
Un al doilea avertisment, ARN 107/2026, consemnează scufundarea navei în seara de 27 august, la câțiva kilometri sud de poziția în care fusese raportată pierderea containerelor.
PROGRESS IV transporta 199 de containere cu zahăr și aproximativ 5.643 de tone de argilă și se îndrepta spre portul turcesc Tekirdağ.
Containerele pot ajunge în apele Bulgariei
Ecologistul bulgar Atanas Rusev a atras atenția asupra traiectoriei indicate de autoritățile române și a cerut mai multe informații despre măsurile luate de Bulgaria.
Rusev a realizat și o simulare proprie a deplasării celor 199 de containere, luând în calcul curenții, vântul și valurile. Modelul nu înseamnă însă că toate containerele continuă să plutească. Unele s-ar fi putut scufunda în funcție de avarii, pătrunderea apei și caracteristicile încărcăturii.
Simularea arată că, în prima etapă, containerele rămase la suprafață s-au deplasat predominant spre sud și sud-vest. Ulterior, unele traiectorii s-ar fi curbat spre vest, pe fondul schimbării condițiilor marine.
Criticile privind lipsa unui avertisment în Bulgaria trebuie însă nuanțate. Informațiile disponibile indică faptul că autoritățile bulgare au introdus avertizări în sistemul NAVIM în zilele de 27 și 28 august, pe baza datelor transmise de România.
Prin urmare, problema ține mai ales de monitorizarea containerelor, informarea publică și comunicarea măsurilor luate, nu de absența totală a avertismentelor pentru navigatori.
Containerele aflate în derivă reprezintă în primul rând un risc pentru traficul naval. Cele parțial scufundate pot fi dificil de observat și pot provoca avarii navelor, în special celor de dimensiuni mai mici.
Ancheta privind scufundarea PROGRESS IV
În România, Parchetul de pe lângă Curtea de Apel Constanța a deschis, pe 28 august, un dosar penal in rem pentru stabilirea circumstanțelor în care nava a fost avariată și s-a scufundat.
Ancheta vizează inclusiv posibila poluare, distrugerea sau avarierea navei ori a încărcăturii și operarea unei aeronave fără pilot care transportă armament, explozibili sau alte bunuri periculoase. Sunt cercetate și opt posibile fapte de vătămare corporală.
Faptul că ancheta include ipoteza unei drone nu înseamnă că aceasta a fost confirmată oficial drept cauza incidentului.
Președintele Nicușor Dan a declarat după incident că nava „a fost lovită”, fără a preciza atunci ce anume a provocat avariile. Unele relatări bazate pe declarațiile membrilor echipajului menționează trei posibile lovituri de dronă înainte de izbucnirea incendiului.
Cauza exactă a scufundării PROGRESS IV rămâne, în acest moment, în curs de investigare.
Incidentul are loc într-un context regional complicat, marcat de războiul dintre Rusia și Ucraina și de riscurile pentru navigația comercială din Marea Neagră, inclusiv mine aflate în derivă și drone ajunse în apropierea rutelor maritime.
România, Bulgaria și Turcia participă, din 2024, la MCM Black Sea Task Group, grupul operativ pentru combaterea minelor din Marea Neagră. În 2026, misiunile acestuia au fost extinse și către protejarea infrastructurii critice submarine.
Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI
