Trecerea la mașini electrice îi determină pe tot mai mulți șoferi să compare nu doar prețul de achiziție al unui autoturism, ci și costurile de utilizare. Una dintre cele mai importante întrebări este cât costă, în realitate, încărcarea unei mașini electrice în România.
În 2026, costul diferă semnificativ în funcție de locul în care este încărcată bateria. Încărcarea acasă rămâne, în general, cea mai ieftină variantă, în timp ce stațiile publice, în special cele de încărcare rapidă, presupun un cost mai mare.
Potrivit datelor centralizate de platformele de monitorizare, încărcarea acasă poate ajunge la aproximativ 17 lei pentru 100 de kilometri, în timp ce încărcarea la stațiile publice poate costa în jur de 24 de lei pentru aceeași distanță, în funcție de consumul mașinii și tariful operatorului, relatează bugetul.ro.
Cât costă încărcarea la stațiile publice
Rețeaua de stații de încărcare pentru mașini electrice din România s-a extins în ultimii ani, însă prețurile diferă considerabil de la un operator la altul.
La stațiile publice de încărcare rapidă DC, tarifele pot varia, în funcție de operator și de puterea stației, între aproximativ 1,5 și 2,5 lei/kWh.
De exemplu, pentru o mașină electrică echipată cu o baterie de 60 kWh, încărcarea de la 20% la 80% presupune consumul a aproximativ 36 kWh. În acest caz, costul poate ajunge la:
- 54 de lei, la un tarif de 1,5 lei/kWh;
- 72 de lei, la un tarif de 2 lei/kWh;
- 90 de lei, la un tarif de 2,5 lei/kWh.
Prețul final depinde de operator, tipul stației, puterea de încărcare și eventualele abonamente sau taxe suplimentare.
Printre operatorii prezenți pe piața din România se numără Renovatio, Eldrive și OMV eCharge, fiecare având propriile scheme de tarifare.
România, comparativ cu alte țări din Uniunea Europeană
Costul încărcării unei mașini electrice diferă semnificativ în Europa. În unele state, prețurile energiei și infrastructura disponibilă generează o încărcare mai scumpă decât în România, în timp ce alte piețe oferă tarife mai competitive.
În Germania, încărcarea la stațiile publice poate ajunge la aproximativ 0,55-0,65 euro/kWh, echivalentul a circa 2,7-3,2 lei/kWh, în funcție de cursul valutar și de operator.
În Franța, prețurile pot fi comparabile, în timp ce în Polonia și Ungaria anumite servicii de încărcare pot avea costuri mai mici decât cele întâlnite în România.
În țările nordice, situația este influențată de structura producției de energie și de dezvoltarea infrastructurii pentru vehicule electrice. Norvegia și Suedia au investit masiv în mobilitatea electrică, iar disponibilitatea energiei regenerabile reprezintă un avantaj important.
Pe principalele coridoare europene de transport, stațiile de mare putere pot fi, însă, semnificativ mai scumpe. De exemplu, rețeaua IONITY poate percepe în jur de 0,79 euro/kWh în anumite condiții și pe anumite piețe, în funcție de tariful aplicabil.
Prin urmare, șoferii care călătoresc în Europa trebuie să verifice tariful fiecărui operator, înainte de încărcare, deoarece diferențele dintre stații pot fi importante.
Încărcarea acasă, cea mai ieftină variantă
Pentru proprietarii care au acces la o priză sau la un wallbox instalat într-un garaj ori într-o curte, încărcarea acasă rămâne cea mai convenabilă soluție din punct de vedere financiar.
La un tarif casnic de aproximativ 0,7-0,8 lei/kWh, costul energiei necesare pentru o baterie de 60 kWh se poate situa în jurul valorii de 42-48 de lei, fără a lua în calcul pierderile de încărcare.
Un wallbox de 7,4 kW poate încărca o baterie de dimensiuni medii în câteva ore, ceea ce permite alimentarea peste noapte.
La un consum de aproximativ 15-18 kWh/100 km, costul energiei pentru parcurgerea a 100 de kilometri poate fi de aproximativ 11-15 lei, în funcție de tariful plătit pentru electricitate și de eficiența autoturismului.
În comparație, un automobil pe benzină care consumă 7 litri/100 km poate avea un cost cu combustibilul semnificativ mai mare, în funcție de prețul benzinei.
Astfel, avantajul financiar al unei mașini electrice este cel mai evident atunci când aceasta poate fi încărcată în mod regulat acasă sau la serviciu.
De ce încărcarea la bloc este mai complicată
Pentru șoferii care locuiesc la bloc, situația este mai dificilă. Accesul la un loc de parcare cu infrastructură de încărcare nu este întotdeauna simplu, iar instalarea unui wallbox într-o parcare comună poate presupune acorduri, lucrări electrice și costuri suplimentare.
În anumite situații, costul instalării poate depăși 5.000 de lei, în funcție de distanța până la tabloul electric, puterea disponibilă și lucrările necesare.
În lipsa unei soluții proprii de încărcare, proprietarii de mașini electrice devin mai dependenți de stațiile publice. Acest lucru înseamnă costuri mai mari și, în anumite zone, un timp suplimentar alocat găsirii unei stații disponibile.
Dezvoltarea infrastructurii pentru încărcarea vehiculelor electrice în ansamblurile rezidențiale și în parcările publice devine, astfel, esențială pentru extinderea mobilității electrice.
Cum ar putea evolua prețurile în 2026
Evoluția prețurilor la încărcarea mașinilor electrice va depinde de mai mulți factori: prețul energiei electrice, costurile de operare ale stațiilor, investițiile în infrastructură și creșterea numărului de vehicule electrice.
Pe măsură ce numărul stațiilor de încărcare crește, concurența dintre operatori ar putea contribui la apariția unor oferte mai avantajoase. În același timp, stațiile de încărcare ultra-rapidă presupun investiții importante, ceea ce poate menține tarifele peste nivelul energiei consumate acasă.
Pentru șoferi, diferența dintre încărcarea acasă și cea publică va rămâne, cel mai probabil, un criteriu important în calcularea costului total de utilizare a unei mașini electrice.
Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI
