Aproximativ 1.500 de angajați ai CFR Marfă sunt vizați de un proces de concediere colectivă, în contextul dificultăților financiare și al problemelor juridice cu care se confruntă compania. Ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, a anunțat că autoritățile caută soluții pentru plata salariilor restante și a compensațiilor prevăzute în contractul colectiv de muncă.
Suma necesară pentru achitarea drepturilor salariale restante și a plăților compensatorii se ridică la aproximativ 56 de milioane de lei, echivalentul a circa 11 milioane de euro, potrivit stiripesurse.ro.
Concedieri colective la CFR Marfă. Angajații au de primit patru luni de salarii restante
Ministrul Transporturilor a declarat că aproximativ 1.500 de salariați ai CFR Marfă ar urma să primească salariile restante pentru ultimele patru luni, dar și compensații financiare în cazul disponibilizărilor colective.
Potrivit lui Ștefan-Ovidiu Popa, au avut loc discuții cu premierul, vicepremierul și reprezentanții Ministerului Muncii pentru identificarea fondurilor necesare.
„Am avut discuții atât cu prim-ministru, cât și cu viceprim-ministru și cu Ministerul Muncii, să găsim soluția să le dăm atât salariile restante pe cele patru luni neîncasate, plus salariile compensatorii și, evident, că va trebui să găsim sursele financiare necesare”, a explicat ministrul Transporturilor.
Acesta a precizat că disponibilizările vor presupune acordarea a cinci salarii compensatorii, conform prevederilor contractului colectiv de muncă.
Necesarul financiar este împărțit astfel:
-19 milioane de lei pentru plata salariilor restante;
-37 de milioane de lei pentru salariile compensatorii.
În total, statul trebuie să identifice aproximativ 56 de milioane de lei pentru acoperirea acestor obligații.
O parte dintre angajații CFR Marfă ar putea fi transferați la Carpatica
Din totalul celor aproximativ 1.500 de angajați ai CFR Marfă, situația profesională diferă de la un salariat la altul. Peste 300 de persoane au contracte și cu Carpatica, aproximativ 900 se află în șomaj tehnic, iar în jur de 200 sunt aproape de vârsta pensionării sau au ieșit deja la pensie.
Ministrul Transporturilor a precizat că o parte dintre angajații cu experiență și calificări în domeniul feroviar ar putea fi preluați de Carpatica, companie care se confruntă cu un deficit de personal.
„Sunt așteptați la Carpatica pentru că este deficit de personal și au nevoie de oameni specializați”, a declarat Ștefan-Ovidiu Popa.
Carpatica a organizat deja proceduri de selecție, iar o parte dintre angajații CFR Marfă care au participat la interviuri au fost acceptați.
CFR Marfă, în pragul falimentului. România riscă procedura de infringement
Problemele companiei sunt legate și de situația sa juridică. Ministrul Transporturilor a atras atenția că România riscă declanșarea unei proceduri de infringement din partea Comisiei Europene, în condițiile în care CFR Marfă și Carpatica desfășoară activități similare.
Comisia Europeană așteaptă rezolvarea situației CFR Marfă, inclusiv în ceea ce privește intrarea companiei în faliment. Întârzierea luării unei decizii ar putea avea consecințe pentru România la nivel european.
Potrivit ministrului, menținerea actualei situații generează costuri pentru stat, în condițiile în care aproximativ 1.500 de angajați figurează în continuare cu contracte de muncă, deși compania nu mai are licență de operare din primăvară.
Sindicaliștii au avertizat asupra problemelor din sistemul feroviar
Situația angajaților CFR Marfă nu este singura problemă semnalată în sectorul feroviar. În luna octombrie, reprezentanții Federației Naționale Feroviare Mișcare Comercial Vagoane au avertizat că circulația trenurilor din România ar putea fi afectată din cauza lipsei fondurilor pentru întreținere, reparații, energie și alte cheltuieli curente.
Sindicaliștii i-au solicitat ministrului Transporturilor să urgenteze finanțarea sistemului feroviar și să găsească o soluție pentru plata drepturilor salariale ale celor aproximativ 1.550 de angajați CFR Marfă care, potrivit federației, nu își mai primiseră salariile de patru luni.
În acest context, concedierile colective și viitorul CFR Marfă reprezintă una dintre cele mai importante probleme cu care se confruntă transportul feroviar de marfă din România.
Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI
