Piața aviatică din România se confruntă cu un nou semnal de alarmă. Dan Air a solicitat deschiderea procedurii de insolvență, după ce datoriile companiei au crescut semnificativ în 2025.

Deși transportatorul a raportat profit și o cifră de afaceri în creștere, situația capitalurilor proprii rămâne negativă.

Compania aeriană Dan Air a ajuns în fața instanței, după ce a depus o cerere de intrare în insolvență la Tribunalul Ilfov.

Solicitarea a fost înregistrată joi, 22 octombrie 2026, la Secția I civilă, în dosarul nr. 3523/93/2026.

Cererea se bazează pe prevederile articolului 66, alineatul (10), din Legea nr. 85/2014 privind procedurile de prevenire a insolvenței și de insolvență.

Conform dispozițiilor invocate, solicitarea debitorului urmează să fie analizată de urgență, în camera de consiliu, fără citarea părților, în termenul legal de 10 zile de la depunere.

Până în prezent, instanța nu a anunțat un termen de judecată. Depunerea cererii nu înseamnă, așadar, că insolvența a fost deja deschisă printr-o hotărâre judecătorească.

Datorii de peste 126 de milioane de lei, în ciuda profitului raportat

Datele financiare raportate pentru 2025 conturează o situație cu două fețe pentru Dan Air. Pe de o parte, compania și-a majorat veniturile și a revenit pe profit.
Pe de altă parte, nivelul datoriilor a continuat să crească, iar capitalurile proprii au rămas pe minus.

Potrivit informațiilor publicate de Ministerul Finanțelor, transportatorul a înregistrat o cifră de afaceri de aproximativ 224,2 milioane de lei în 2025, comparativ cu 176,1 milioane de lei în anul precedent.

Creșterea a fost de aproximativ 48,1 milioane de lei.

Rezultatul net s-a îmbunătățit, de asemenea, considerabil. Dacă în 2024 compania raportase o pierdere de 10,9 milioane de lei, în 2025 a declarat un profit net de 11,6 milioane de lei.

Cea mai importantă evoluție negativă apare însă în bilanțul datoriilor. Acestea au urcat de la aproximativ 90,2 milioane de lei în 2024 la 126,3 milioane de lei în 2025. Diferența depășește 36 de milioane de lei într-un singur an.

În același timp, capitalurile proprii au ajuns la minus 23,3 milioane de lei.

Acest indicator negativ arată că societatea are o poziție patrimonială fragilă, însă, luat separat, nu stabilește automat cauza dificultăților financiare și nici rezultatul procedurii solicitate în instanță.

De la zboruri pentru alți operatori la propriile curse regulate

Dan Air a fost înființată în 2017 de pilotul Dan Iuhas, sub denumirea Just Us Air. În prima etapă a activității, compania a furnizat servicii de operare pentru alți transportatori, printre care Transavia, TUI, Air Serbia, Wizz Air și AnimaWings.

Ulterior, societatea a adoptat numele Dan Air și a început să își construiască propria rețea de zboruri regulate, încercând să își consolideze prezența pe piața transportului aerian de pasageri.

Un moment important în dezvoltarea companiei a avut loc în iunie 2023, când Dan Air a lansat curse regulate de pe Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav.

Transportatorul a fost primul care a operat astfel de zboruri de pe noul aeroport.

Spre finalul aceluiași an, compania și-a relocat operațiunile regulate la Aeroportul Internațional „George Enescu” din Bacău. Acolo a înființat o bază operațională și a introdus legături aeriene cu mai multe destinații europene.

Dan Air figurează, de asemenea, printre membrii Asociației Internaționale a Transportului Aerian (IATA), organizație care reprezintă interesele transportatorilor aerieni la nivel internațional.

Ce se întâmplă cu zborurile Dan Air

Potrivit informațiilor disponibile, compania intenționează să își continue activitatea și să opereze curse regulate de pe aeroporturile din București și Bacău către destinații internaționale.

Cererea de insolvență nu trebuie confundată cu o decizie de suspendare a zborurilor.

În lipsa unei hotărâri a instanței sau a unui anunț oficial privind modificarea programului de operare, nu se poate concluziona că toate cursele companiei vor fi anulate.

Pentru pasagerii care au deja bilete, informațiile oficiale publicate de companie privind orarul și eventualele modificări ale zborurilor rămân esențiale.

Dan Air, a doua companie aeriană românească ce solicită insolvența în ultimele săptămâni

Cazul Dan Air vine după demersul similar făcut de AnimaWings, care a depus o cerere de intrare în insolvență la Tribunalul București la 30 septembrie 2026.

În cazul AnimaWings, instanța a respins solicitarea pe 14 octombrie 2026. Cele două situații sunt distincte, iar cererea formulată de Dan Air urmează să fie analizată separat de judecători.

Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Poate ai informații din comunitate și vrei să le împărtășești cu noi. Scrie un mesaj pe e-mail [email protected] sau WhatsApp 0752.060.007