Surparea de pe A10 se accentuează, iar lucrările încă nu au început. Un deputat cere un termen clar de la CNAIR.

Surparea de pe Autostrada A10 Sebeș–Turda, în zona kilometrului 66, continuă să ridice semne de întrebare.

Deși în luna iulie CNAIR anunța că proiectarea soluției de remediere urma să dureze aproximativ o lună, iar lucrările de consolidare alte două luni, la final de septembrie utilajele încă nu au ajuns pe șantier.

Deputatul USR de Cluj Ciprian Rigman spune că a cerut CNAIR explicații privind stadiul intervenției și afirmă că noul termen comunicat este luna octombrie.

Parlamentarul atrage însă atenția asupra formulării „ar putea începe”, după ce un termen anterior nu a fost respectat.

„A10: Sper să vedem, în sfârșit, utilajele pe șantier

„Am cerut CNAIR un răspuns clar despre surparea de teren de la km 66 al A10, Sebeș-Turda, lotul 4.

Răspunsul primit: lucrările ar putea începe în octombrie.

Spun „ar putea” pentru că am mai avut un termen. În iulie ni se spunea că proiectul de soluție tehnică va fi gata într-o lună, iar lucrările în teren urmau să dureze aproximativ două luni. Suntem la final de septembrie și, în loc să vedem lucrarea aproape de finalizare, încă așteptăm să înceapă.

Între timp, surparea s-a accentuat și am pierdut o perioadă importantă în care lucrările puteau fi făcute în condiții bune.

Constructorul și-a asumat intervenția pe cheltuiala sa, deși sectorul nu mai este în garanție. Este un lucru pe care îl apreciez. Dar acum este nevoie ca lucrurile să se miște.

Spun asta nu doar ca deputat, ci în primul rând ca turdean. Știu ce înseamnă pentru cei care circulă zilnic prin zonă să fie nevoiți să iasă de pe autostradă și să suporte timp mai mare în trafic.

Sper ca în octombrie să vedem, în sfârșit, utilajele pe șantier. Eu voi continua să urmăresc situația și să fac toate demersurile necesare pentru ca această problemă să fie rezolvată cât mai repede”, a scris pe Facebook Ciprian Rigman, deputat USR de Cluj.

Surparea a apărut din nou în zona kilometrului 66

Problemele de la kilometrul 66 al lotului 4 al A10 nu sunt complet noi. Potrivit informațiilor publice, în zonă au mai fost constatate probleme începând din 2023, iar sectorul s-a reactivat ulterior.

În iulie 2026, fisurile și tasările s-au accentuat, iar circulația pe sensul Unirea-Turda a fost mutată pe DN1 pentru siguranța șoferilor.

CNAIR a anunțat atunci că zona afectată este monitorizată și că traficul este deviat între nodurile Unirea și Turda, pe DN1.

Măsura a fost luată deoarece instabilitatea afecta direct partea de autostradă aferentă sensului către Turda.

În iulie, CNAIR anunța un proiect de o lună și lucrări de două luni

La începutul lunii iulie, CNAIR și constructorul PORR au stabilit că va fi elaborată o soluție pentru remedierea definitivă a zonei afectate.

Planul anunțat atunci prevedea ca echipele tehnice ale constructorului și DRDP Cluj să lucreze timp de aproximativ o lună la proiectul de remediere.

După finalizarea proiectării, lucrările de consolidare erau estimate să dureze alte două luni.

Ulterior, o expertiză tehnică preliminară a indicat o instabilitate a versantului, cu un plan de alunecare la aproximativ 7,5 metri adâncime.

Concluziile au indicat o combinație de factori legați de terasament, teren și infiltrațiile de apă.

Știri pe același subiect

Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Poate ai informații din comunitate și vrei să le împărtășești cu noi. Scrie un mesaj pe e-mail [email protected] sau WhatsApp 0752.060.007