Aeroportul Internațional din Viena recunoaște că românii sunt supuși unor controale de securitate suplimentare. Reprezentanții invocă ,,probleme de infrastructură a terminalelor”.
La sfârșitul lunii martie, europarlamentarii Nicu Ștefănuță și Vasile Blaga i-au adresat o scrisoare directorului Aeroportului Internațional din Viena, pentru a cere explicații despre controalele de securitate suplimentare la care românii sunt supuși.
Europarlamentarul Nicu Ștefănuță a anunțat contul său de Facebook că reprezentanții Aeroportului Internațional Viena au răspuns scrisorii sale:
”Mai știți când am zis că austriecii ne umilesc și ne pun să stam la cozi degeaba, doar pentru că nu suntem în Schengen? Am avut dreptate!
Ba mai mult, am primit scuze de la Aeroportul din Viena care recunoaște că greșește și nu respectă întocmai legislația europeană care menționează “one stop security ready”. Adică un singur control de securitate.
Responsabilii aeroportului invocă probleme de infrastructură: că e greu cu terminalele, că se amestecă și pasagerii non- Schengen cu non-EU, că… că… că.
Sorry, dar nu mă mulțumește răspunsul.
E o încălcare a demnității umane a românilor!
Dacă dreptul UE ne spune că un control de securitate este suficient în tranzit, aeroporturile trebuie să respecte asta.
Așa că am făcut sesizare la Comisia Europeană să investigheze și să ia măsuri.
PS: Austriacul Karner e azi la București, aștept să dea explicații și să ia măsuri imediate”, scrie Ștefănuță.
Ce au răspuns reprezentanții aeroportului
„Regretăm că pasagerii din România care doresc să-și continue călătoria către alte țări Schengen nu pot profita întotdeauna de statutul de securitate.
Cazul special conform căruia pasagerii non-Schengen au deja un statut de securitate echivalent cu cel al pasagerilor Schengen, din păcate, nu a fost previzibil la planificarea clădirii terminalului și, prin urmare, nu a putut fi luat în considerare la momentul respectiv.
Piatra de temelie pentru Terminalul 3 a fost pusă în ianuarie 2006, adică înainte de aderarea României la UE. Desigur, ne străduim întotdeauna să îmbunătățim infrastructura terminalelor”, susține Aeroportul din Viena.
Reprezentanții acestuia vorbesc depre proiectul „South Extension”, prin care va fi construită o clădire terminală suplimentară care va crea o conexiune între terminale, termenul de finalizare fiind programat acum pentru 2027, notează HotNews.ro
„Această adaptare ar putea, cel puțin în unele cazuri, să remedieze problema. Cel mai bun scenariu rămâne, însă, aderarea rapidă a României la Schengen”, adaugă reprezentanții aeroportului.
