Începând cu 10 iulie 2026, toate autoturismele noi comercializate în Uniunea Europeană trebuie să fie echipate cu un sistem care monitorizează atenția șoferului și îl avertizează atunci când este distras de la condus. Măsura face parte din noile reguli europene privind siguranța rutieră și introduce sistemul Advanced Driver Distraction Warning (ADDW).
Regulamentul stabilește clar ce informații pot fi colectate de camerele montate în mașini și interzice utilizarea acestora pentru identificarea șoferilor, relatează Mediafax.
Cum funcționează sistemul ADDW
Sistemul ADDW folosește o cameră instalată din fabrică, de regulă în zona oglinzii retrovizoare sau pe bord, pentru a analiza în timp real direcția privirii, poziția capului și mișcările ochilor.
Scopul este detectarea momentelor în care șoferul își pierde atenția, de exemplu atunci când privește prea mult timp spre telefonul mobil sau în altă direcție decât carosabilul.
Pragurile de avertizare sunt stabilite prin normele europene:
- între 20 și 50 km/h, avertizarea apare dacă șoferul își ia privirea de la drum timp de cel puțin șase secunde;
- la viteze de peste 50 km/h, sistemul intervine după aproximativ 3,5 secunde.
Regulamentul precizează și situațiile în care privirea poate fi îndreptată spre afișajele vehiculului sau spre geamul din dreptul pasagerului fără ca sistemul să considere că șoferul este distras.
Ce date colectează camera din mașină
Una dintre cele mai frecvente îngrijorări este că noile camere vor filma permanent șoferii și vor crea o arhivă video a tuturor deplasărilor.
Potrivit Regulamentului delegat (UE) 2023/2590, acest lucru nu este permis.
Sistemul poate prelucra doar informațiile strict necesare pentru funcționarea avertizării privind distragerea atenției. Imaginile sunt suprascrise continuu și nu sunt stocate permanent, iar sistemul nu înregistrează automat și sunetul.
Camerele pot identifica șoferul?
Nu. Regulamentul european interzice în mod expres colectarea datelor biometrice care ar permite identificarea persoanei aflate la volan.
Prin urmare, sistemul ADDW nu poate fi utilizat pentru recunoașterea facială sau pentru identificarea șoferului.
Ajung imaginile la autorități sau la producătorii auto?
În forma actuală, datele sunt procesate exclusiv în interiorul vehiculului.
Informațiile nu sunt transmise către producătorul mașinii, către autorități sau către baze de date externe, iar sistemul nu este conceput pentru monitorizarea permanentă a șoferilor.
Specialiștii atrag însă atenția că orice tehnologie poate fi modificată prin actualizări software sau schimbări legislative în viitor. În prezent, însă, nu există prevederi care să permită utilizarea camerelor în acest scop.
Ce mașini sunt obligate să aibă camere de monitorizare
Obligația se aplică tuturor autoturismelor noi vândute în Uniunea Europeană începând cu 10 iulie 2026.
Noile modele omologate erau deja obligate să fie echipate cu sistemul ADDW din iulie 2024, iar de acum cerința se extinde la toate mașinile noi comercializate pe piața europeană.
Autoturismele deja aflate în circulație nu trebuie modificate și pot fi utilizate în continuare fără instalarea acestui sistem.
Poate fi dezactivat sistemul?
Da. Regulamentul obligă constructorii auto să ofere posibilitatea dezactivării manuale a sistemului sau, cel puțin, a avertizărilor generate de acesta.
Totuși, la fiecare pornire a mașinii, funcția este reactivată automat.
În plus, vehiculul trebuie să detecteze dacă senzorul camerei este acoperit sau defect. În astfel de situații, pe tabloul de bord va apărea un avertisment care informează șoferul că sistemul nu funcționează corespunzător.
Alte sisteme de siguranță obligatorii în UE
ADDW face parte din pachetul european de sisteme obligatorii de siguranță introdus pentru reducerea accidentelor rutiere.
Printre tehnologiile impuse se numără și:
- asistentul pentru menținerea benzii de circulație;
- sistemul de asistență la mersul înapoi;
- înregistrarea automată a unor date în cazul producerii unui accident.
Prin aceste măsuri, Uniunea Europeană urmărește reducerea drastică a numărului de accidente și atingerea obiectivului „Vision Zero”, care prevede eliminarea deceselor din accidente rutiere până în anul 2050.
Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI
