Normele europene Euro 7 aduc cerințe noi pentru omologarea automobilelor, inclusiv în ceea ce privește sistemele de frânare. Pe lângă emisiile provenite de la motoare, producătorii trebuie să reducă și particulele generate prin uzura frânelor și a anvelopelor.
Pentru șoferii din România, este important de precizat că noile reguli nu obligă proprietarii mașinilor aflate deja în circulație să schimbe imediat plăcuțele sau discurile de frână. Cerințele vizează, în principal, omologarea modelelor noi și vehiculele noi înmatriculate.
Euro 7: când se aplică noile reguli pentru mașini
Calendarul prezentat pentru echiparea originală prevede două etape: 29 noiembrie 2026, pentru omologarea de tip a noilor modele, și 29 noiembrie 2027, pentru toate vehiculele noi înmatriculate din categoriile vizate, potrivit bugetul.ro.
Prima dată se referă la aprobarea modelelor noi, iar cea de-a doua extinde cerințele la vehiculele noi înmatriculate.
În cazul pieselor de schimb, regulile specifice trebuie urmărite separat, pe măsură ce cadrul normativ este clarificat. Prin urmare, aceste termene nu reprezintă o obligație generală de înlocuire a frânelor mașinilor deja utilizate.
De ce sunt incluse frânele în normele Euro 7
Euro 7 extinde cerințele de mediu și asupra particulelor rezultate din uzura unor componente auto. În timpul frânării, frecarea dintre discuri și plăcuțe eliberează particule care ajung în mediul înconjurător.
Reducerea acestora presupune mai mult decât schimbarea compoziției plăcuțelor. Materialele utilizate și modul în care componentele interacționează influențează atât emisiile, cât și eficiența frânării.
Producătorii trebuie, așadar, să dezvolte soluții care reduc poluarea fără să afecteze siguranța, confortul și fiabilitatea automobilelor.
Discurile și plăcuțele de frână, testate împreună
Potrivit explicațiilor tehnice oferite de TMD Friction, aproximativ 80% dintre particulele generate în timpul frânării provin din uzura discurilor.
Acest lucru arată că reducerea emisiilor nu depinde doar de materialul plăcuțelor. Discul și plăcuța trebuie analizate împreună, deoarece interacțiunea dintre ele influențează cantitatea de particule eliberate.
Compania indică posibilitatea ca, în viitor, cele două componente să fie omologate ca un ansamblu inseparabil. Aceasta este însă o posibilă direcție de dezvoltare, nu o obligație deja stabilită pentru toți proprietarii de automobile.
Ce soluții pregătesc producătorii auto
TMD Friction a anunțat dezvoltarea unor componente pentru echiparea originală, concepute să respecte cerințele Euro 7. Potrivit companiei, au fost încheiate acorduri cu mai mulți producători auto, iar livrările pentru producția de serie sunt planificate pentru 2027.
Printre soluțiile dezvoltate se numără:
-plăcuțe de frână cu un conținut redus de metale;
-plăcuțe organice fără azbest, utilizate cu discuri din fontă cenușie;
-sisteme cu discuri prevăzute cu straturi de acoperire metalică dură.
Christian Stolz, responsabil pentru vânzări și inginerie în domeniul echipării originale la TMD Friction, afirmă că obiectivul este reducerea emisiilor fără compromiterea performanței, confortului sau fiabilității.
Cum vor fi testate noile sisteme de frânare
Omologarea pentru echiparea originală este legată de Regulamentul ONU nr. 179. În paralel, industria lucrează la metode standardizate pentru măsurarea particulelor rezultate din uzura frânelor.
TMD Friction participă, din 2016, la grupul de lucru al Comisiei Economice pentru Europa a ONU dedicat acestui domeniu. Activitatea vizează metodologiile și procedurile de testare, iar compania a investit și într-un dinamometru pentru verificarea emisiilor generate de frânare.
Ce trebuie să știe șoferii din România
Pentru cumpărătorii de mașini noi, normele Euro 7 vor însemna adaptarea modelelor și a componentelor la noile cerințe de mediu. Producătorii vor trebui să reducă emisiile rezultate din uzură, păstrând în același timp standardele de siguranță.
În schimb, proprietarii automobilelor deja înmatriculate nu trebuie să considere aceste termene drept o obligație de a schimba preventiv sistemul de frânare.
Euro 7 introduce cerințe suplimentare pentru reducerea particulelor provenite de la frâne și anvelope, iar primele efecte vizează omologarea și comercializarea automobilelor noi. Aplicarea regulilor pentru piesele de schimb trebuie urmărită separat.
Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI
