Europa se confruntă cu un risc tot mai mare privind aprovizionarea cu combustibil pentru avioane, în contextul în care rezervele au ajuns la un nivel critic. Deși statele europene au reușit să evite până acum o criză prin importuri din SUA și Asia, creșterea producției rafinăriilor și utilizarea stocurilor existente, continentul rămâne cea mai vulnerabilă regiune la eventuale noi blocaje generate de tensiunile din Orientul Mijlociu, potrivit Reuters.
Europa, tot mai dependentă de importurile de combustibil pentru avioane
Marea Britanie, Franța și Germania sunt printre cele mai expuse state europene, pe fondul dependenței crescute de livrările care tranzitează Strâmtoarea Ormuz. Vulnerabilitatea Europei s-a accentuat în ultimele decenii, după închiderea mai multor rafinării, ceea ce a redus capacitatea de producție internă.
Prin Strâmtoarea Ormuz este transportată aproximativ o cincime din petrolul și gazele naturale lichefiate comercializate pe cale maritimă la nivel mondial. Traficul a fost grav afectat după atacurile lansate de SUA și Israel asupra Iranului, care au dus la izbucnirea conflictului de la sfârșitul lunii februarie, relatează Mediafax.
Deși circulația prin strâmtoare a fost reluată parțial în luna iunie, situația rămâne fragilă. Noi atacuri înregistrate în iulie au alimentat temerile privind noi întreruperi ale aprovizionării cu produse petroliere.
Deficit de aproape 600.000 de barili pe zi în Europa
Potrivit companiei de analiză Energy Aspects, datele din 18 iunie arată că Europa înregistrează un deficit de aproape 600.000 de barili de combustibil pentru avioane pe zi.
În comparație, Statele Unite ar urma să înregistreze un excedent de 116.000 de barili pe zi, iar regiunea Asia-Pacific un surplus de aproximativ 425.000 de barili pe zi.
Rezerve suficiente pentru mai puțin de 30 de zile
La începutul lunii iunie, Europa dispunea de aproximativ 38 de milioane de barili de combustibil pentru avioane, în timp ce Statele Unite aveau aproape 99 de milioane de barili în stoc.
Calculele Reuters arată că rezervele europene sunt suficiente pentru mai puțin de 30 de zile de consum, cel mai redus nivel dintre marile piețe mondiale.
Agenția Internațională pentru Energie precizează că stocurile sunt cu aproximativ 10% peste nivelul de anul trecut, iar producția rafinăriilor a crescut cu 30%. Cu toate acestea, marja de siguranță rămâne redusă, iar datele disponibile la sfârșitul lunii mai indicau o rezervă echivalentă cu aproximativ o lună de consum.
Comisia Europeană avertizează că situația s-ar putea înrăutăți pe măsură ce sezonul estival avansează. În luna iunie, comisarul european pentru Energie, Dan Jorgensen, a atras atenția asupra diminuării stocurilor disponibile.
Cum a evitat Europa o criză a combustibilului pentru avioane
Pentru a evita epuizarea rezervelor, Europa și-a diversificat sursele de aprovizionare.
Statele Unite și Nigeria au devenit principalii furnizori, iar livrări importante au venit și din India, Kuweit, Canada și Coreea de Sud. Importurile din India au atins în iunie cel mai ridicat nivel din ultimele luni.
Pentru luna august sunt programate livrări de aproape 25.000 de barili pe zi din Kuweit, transportate cu nava Proteus Harvonne. Înaintea perturbării fluxurilor comerciale, Kuweitul era unul dintre cei mai importanți furnizori de combustibil pentru avioane ai Europei.
Prețurile au scăzut, însă biletele de avion nu se vor ieftini
Prețul combustibilului pentru avioane în nord-vestul Europei a coborât la aproximativ 133,27 dolari pe baril, după ce la sfârșitul lunii martie atinsese un maxim de 215,32 dolari pe baril.
Cu toate acestea, analiștii estimează că scăderea costurilor nu se va reflecta imediat în prețul biletelor de avion. Cererea pentru zboruri rămâne ridicată, iar capacitatea companiilor aeriene este în continuare limitată, ceea ce menține tarifele la niveluri ridicate.
Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI
