Guvernul a prezentat, duminică, cu o serie de precizări cu privire la decizia de majorare a impozitelor şi taxelor pe proprietate.

Este vorba despre impozitele pe clădiri, terenuri şi autovehicule, iar unul dintre motivele majorărilor a fost că gradul de încasare era redus şi impozitele nu erau actualizate cu rata inflaţiei, ceea ce a generat „pierderi importante” de venituri pentru autorităţile locale.

De asemenea, Executivul menţionează că aplicarea măsurilor va conduce la o creştere estimată a veniturilor din această sursă cu aproximativ 3,7 miliarde lei în anul 2026.

“Trebuie subliniat faptul că banii colectaţi din impozitele şi taxele locale rămân la bugetele locale, bugetul de stat nemaiputând să asigure transferurile în creştere ca urmare a deficitului bugetar.

Reforma impozitării proprietăţii se impunea. De ce? România era printre ţările cu cea mai mică pondere a veniturilor din impozitarea proprietăţilor din ţările europene.

Doar 0,55 % din PIB, faţă de 1,85 % media UE. Existau disproporţii majore în impozite de la o localitate la alta. Valoarea impozitelor nu ţinea cont de valoarea de piaţă a clădirii în cazul persoanelor fizice.

Gradul de încasare era redus şi impozitele nu erau actualizate cu rata inflaţiei. Peste 1/3 din impozite nu erau încasate.

Asta a generat pierderi importante de venituri pentru autorităţile locale, inechităţi între contribuabili, lipsă de performanţă în administraţie şi creşterea sumelor transferate de la bugetul naţional către autorităţile locale. Nu mai puteam continua în felul acesta”, a transmis Guvernul într-un comunicat de presă.

Reforma impozitării proprietăţii a fost asumată de România încă din perioada 2021-2022 prin Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă (PNRR) şi în toate negocierile cu Comisia Europeană pentru reducerea deficitului bugetar, precum şi prin Planul fiscal bugetar structural pe termen mediu.

Este prevăzută şi în angajamentul asumat de Guvernul României în decembrie 2024, aprobat în ianuarie 2025 de către Comisia Europeană, susține Executivul.

„Deşi angajamentele au fost luate în anii anteriori şi discuţiile despre impozitarea în funcţie de valoarea de piaţă a imobilelor s-a purtat de-a lungul anilor, decizia a fost amânată de mai multe echipe guvernamentale.

Lipsa asumării răspunderii a pus în pericol atragerea de către România a fondurilor europene, amânarea încasării unor sume importante din PNRR (cererile de plată 4 şi 5 – între 300 şi 500 milioane de euro) şi a agravat lipsa de performanţă în administraţia locală şi acumularea unor dezechilibre bugetare”, se precizează în comunicat.

Cu privire la contextul aprobării măsurilor, Executivul precizează că măsurile au fost decise de Guvern pentru ridicarea condiţionalităţii macroeconomice şi validarea jaloanelor, iar intrarea lor în vigoare a avut loc cu întârziere, ca urmare a deciziilor Curţii Constituţionale din luna decembrie, a atacurilor formulate de opoziţie şi a procedurilor legale subsecvente, aceste aspecte întârziind depunerea cererii de plată numărul 4, precum şi încasarea fondurilor europene.

Totodată, în comunicatul menţionat se arată că aplicarea noilor cuantumuri ale impozitelor pe proprietate conduce la o creştere estimată a veniturilor din această sursă cu aproximativ 3,7 miliarde lei în anul 2026, respectiv peste 30% faţă de anul 2025 (Clădiri: +1,42 mld lei, Terenuri: +1,09 mld lei, Autoturisme / mijloace de transport: +1,18 mld lei).

În legătură cu actualizarea bazei de impozitare, comunicatul menţionează că se elimină utilizarea unor valori istorice sau depăşite care nu mai reflectau realitatea economică, iar în prezent baza de impozitare pentru clădiri şi terenuri este recalibrată, ca etapă intermediară, în perspectiva trecerii la impozitarea la valoarea de piaţă începând cu 1 ianuarie 2027.

Cu privire la „eliminarea scutirilor şi facilităţilor nejustificate”, Guvernul spune că a fost adoptată în vederea conformării cu jalonul din PNRR şi cu recomandările Băncii Mondiale şi că se se urmăreşte lărgirea bazei de impozitare şi reducerea distorsiunilor dintre contribuabili.

Potrivit comunicatului, facilităţile ce se pot stabili la competenţa UAT rămân posibile doar în cazuri ţintite, stabilite prin decizie locală, dar în limita unui procent de 5% din veniturile colectate în anul anterior.

De asemenea, în comunicat se arată că legea păstrează competenţa autorităţilor administraţiei publice locale de a stabili cotele concrete de impozitare, dar nu mai mici ca cele din anul 2025, pentru a atinge impactul estimat; a decide eventuale reduceri sau facilităţi; a adapta nivelul taxelor la specificul local.

În comunicat se precizează că, potrivit noii legislaţii, valoarea impozabilă nu mai este diminuată cu: până la 50% pentru clădiri foarte vechi (peste 100 de ani); 30% pentru clădiri între 50-100 ani; 10% pentru clădiri între 30-50 ani; plus reducerea suplimentară de 0,10 a coeficientului pentru blocuri mari (cu regim de înălţime mai mare de 3 etaje şi peste 8 apartamente).

„Practic, o clădire care anterior beneficia de reduceri cumulate importante ajunge să fie impozitată la o bază mult mai apropiată de valoarea standard, ceea ce explică o creştere peste nivelul mediu de aproximativ 70%”, transmite Guvernul.

Totodată, majorarea cotei de impozitare poate fi stabilită de autorităţile administraţiei publice locale în intervalul 0,08% – 0,2%, în cazul clădirilor rezidenţiale.

În plus, Guvernul arată că sistemul de impozitare a autovehiculelor a fost construit „pe baza unui criteriu administrativ stabil şi uşor de aplicat, respectiv capacitatea cilindrică a motorului, exprimată în fracţiuni de 200 cm cubi”.
.
Referitor la impozitarea autoturismelor hibrid, în comunicatul Executivului se susţine că din partea Comisiei Europene s-a clarificat că o diferenţiere bazată exclusiv pe categoria ‘hibrid’ nu este suficientă, iar ajustarea criteriilor în funcţie de pragul de CO2 a fost necesară pentru validarea jalonului din PNRR.

„Jalonul M59, în accepţiunea COM, vizează internalizarea costului de mediu şi orientarea fiscalităţii către emisii reale.

În această logică, categoria generică ‘vehicul hibrid’ nu este acceptată automat ca proxy pentru emisii scăzute, ci trebuie să ai un nivel de noxe emise sub 50 g/km CO2”, se mai menţionează în comunicat.

Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Poate ai informații din comunitate și vrei să le împărtășești cu noi. Scrie un mesaj pe e-mail [email protected] sau WhatsApp 0752.060.007