Continental Automotive Systems Sibiu. Business Unit TRANSMISSION:

Tehnologii de ultimă oră pentru cutiile de viteză Fără doar şi poate, industria auto şi în particular ramura care se ocupă cu dezvoltarea şi producerea componentelor electronice pentru automobile face parte dintr-un univers fascinant. Și aceasta datorită dinamicii fantastice pe care o are acest domeniu, tehnologiilor avansate puse în aplicare şi, nu în ultimul rând, nenumăratelor aplicaţii existente. Aproape că nu mai există sistem şi funcţionalitate în interiorul unei maşini moderne care să nu fie controlate electronic într-un fel sau altul şi aproape că nu există idee îndrăzneaţă astăzi care să nu devină realitate şi inovaţie mâine în Continental. Aşa cum deja este bine-cunoscut sibienilor şi nu numai, Continental este prezent în oraşul nostru de aproape 9 ani având amprenta celor trei divizii ale grupului Automotive: Chasiss and Safety, Interior şi Powertrain. Derivat din aceasta din urmă, Departamentul de Transmission este reprezentat în Sibiu de mai bine de 80 de ingineri în Centrul de cercetare şi dezvoltare peste 350 de ingineri şi operatori dedicaţi celor două linii de producţie. Complexitatea proiectelor şi multitudinea de discipline implicate în realizarea unui TCU (Transmission Control Unit) reprezintă valoarea pe care departamentul o aduce companiei şi industriei auto. Noţiunea de cutie de viteză automată nu mai este de mult o noutate printre utilizatorii de automobile. În 1982, Continental producea prima unitate de control a cutiei de viteză. De atunci şi până astăzi, produsele s-au dezvoltat de la simple elemente de control de sine stătătoare la unităţi integrate mecatronice sau electromecanice/hidraulice pentru cutii cu dublu ambreiaj sau pentru aşa-numitele „Continuously Variable Transmission”. După celebrul PCB (Printed Circuit Board) folosit în toată industria electronică, pretenţiile anumitor constructori auto au impus ridicarea ştachetei tehnologice şi au fost rând pe rând introduse platforme ceramice (din oxid de aluminiu), LTCC („low temperature co-fired ceramics”), componentele necapsulate („bare-die”) sau „printate”, conectori microscopici etc., toate pentru a permite funcţionarea în condiţii care sfidează de multe ori imaginaţia: temperaturi extreme (de la -40 până la +140 grade Celsius), contact direct al unităţilor cu uleiul din cutia de viteză, precizie maximă până la nouă-zece senzori integraţi (de poziţie a ambreiajelor sau a treptei de viteză, de presiune, temperatură sau rotaţie). Cât priveşte aplicaţiile „embedded software” responsabile pentru gestionarea şi controlarea resurselor hardware, acestea rulează pe procesoare de 16 sau 32 de biţi si chiar pe variante multicore. Cele mai sofisticate proiecte pentru care lucrează inginerii din Departamentul Transmission Sibiu sunt unităţile de control pentru cutiile de viteză cu dublu ambreiaj – DCT (double-clutch transmission). Acestea controlează 6-7 trepte de viteză, sincronizând practic două cutii de viteză într-una. Prima din ele este responsabilă pentru vitezele impare şi marşarier, iar cea de-a doua pentru vitezele pare. Astfel, timpul necesar schimbării treptelor de viteză propriu-zise este mult mai mic decât în cazul în care aceasta se face manual, pierderea de putere/cuplu este şi ea redusă la minimum, deoarece nu mai există decât foarte mici pauze în care motorul să nu fie conectat la puntea de tracţiune. Nu în ultimul rând, emisiile de noxe sunt şi ele mai mici. Dacă luăm în considerare şi cele două linii de producţie din Sibiu dedicate produselor Transmission, putem spune că împreună cu activităţile din Centrul de cercetare şi dezvoltare, inginerii din Departamentul de Transmission au posibilitatea să fie implicaţi în majoritatea etapelor de dezvoltare şi producţie a unui produs electronic destinat autovehiculelor. (P)