Asigurarea RCA a devenit o cheltuială tot mai greu de suportat pentru șoferii din România. În ultimii ani, prețurile au crescut puternic, iar de la începutul lui 2027 ar putea urma un nou val de scumpiri. Transportatorii avertizează că, în unele cazuri, costul poliței ar putea ajunge la dublul celui plătit la începutul anului 2026.

Situația este cu atât mai dificilă cu cât, potrivit Confederației Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR), scumpirile nu ar fi proporționale cu evoluția reală a accidentelor și a despăgubirilor.

RCA s-a scumpit de patru ori față de 2022

Pentru unele categorii de autovehicule, asigurarea obligatorie costă acum de câteva ori mai mult decât în urmă cu patru ani. COTAR susține că există cazuri în care o poliță care costa puțin peste 100 de euro în 2022 a ajuns să fie de patru ori mai scumpă.

În ultimul an, majorările ar fi ajuns la aproximativ 70% în medie, iar pentru anumite vehicule ar fi atins chiar 100%, în funcție de caracteristicile mașinii și de categoria de risc.

Datele invocate de transportatori arată că prima medie RCA pentru autoturisme a ajuns la 2.093 de lei în trimestrul al doilea din 2026.

Valoarea este cu 7% peste cea din primul trimestru și cu aproximativ 21% mai mare decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Transportatorii atrag atenția și asupra diferențelor dintre România și Bulgaria, unde, potrivit calculelor lor, polițele pentru vehicule similare pot costa de aproximativ trei ori mai puțin, deși prețurile pieselor și ale reparațiilor sunt comparabile.

Prețurile cresc mult mai repede decât riscul, susține COTAR

Una dintre principalele nemulțumiri ale transportatorilor este diferența dintre majorarea polițelor și evoluția daunelor.

Potrivit datelor ASF prezentate de COTAR, frecvența daunelor pentru autoturismele persoanelor fizice a crescut cu numai 1,9%.

În cazul vehiculelor de marfă ale firmelor, frecvența daunelor a urcat cu 1,1%, iar valoarea medie a unei daune cu 3,5%.

Prin urmare, transportatorii estimează o creștere a riscului de aproximativ 4,6%, în timp ce costurile RCA pentru anumite vehicule ar fi crescut cu aproximativ 70%.

Un exemplu este cel al unui camion nou, încadrat în clasa B0. Analizând peste 70 de polițe, COTAR susține că cea mai ieftină ofertă a crescut de la aproximativ 9.700 de lei la peste 16.500 de lei pe an.

Reprezentanții organizației se întreabă de ce șoferii trebuie să suporte asemenea majorări, în condițiile în care evoluția riscului este mult mai redusă.

De ce se scumpește RCA de două ori pe an

Unul dintre factorii care influențează piața este actualizarea tarifelor de referință de către Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF), de două ori pe an.

Aceste valori sunt calculate pe baza unor indicatori precum numărul accidentelor, despăgubirile plătite, costurile reparațiilor și inflația.

Ele reprezintă însă repere statistice, nu prețuri obligatorii pentru asigurători. Fiecare companie își stabilește propriile tarife.

Asigurătorii justifică scumpirile prin creșterea prețurilor pieselor auto, a manoperei din service-uri și a despăgubirilor acordate victimelor accidentelor.

Transportatorii consideră însă că aceste explicații nu justifică toate majorările.

Ei cer publicarea unor date clare, care să arate cât din banii încasați de companiile de asigurări merge efectiv către plata daunelor și cât reprezintă alte costuri și profituri.

Bonus-Malus nu îi mai protejează suficient pe șoferii fără accidente

O altă problemă reclamată de COTAR privește sistemul Bonus-Malus, care ar trebui să ofere reduceri șoferilor care nu provoacă accidente.

Transportatorii susțin că există situații în care conducătorii auto cu un istoric bun ajung să plătească mai mult la reînnoirea poliței, deși ar trebui să beneficieze de reduceri.

În opinia lor, sistemul nu mai recompensează suficient comportamentul responsabil, iar firmele de transport și șoferii profesioniști fără daune sunt afectați de creșterile generale ale tarifelor.

Ce cer transportatorii de la Guvern și ASF

COTAR solicită autorităților să verifice urgent modul în care sunt stabilite prețurile RCA și să intervină pentru creșterea transparenței pe piață.

Printre principalele cereri se numără publicarea trimestrială a prețurilor efectiv plătite de șoferi, pe categorii de vehicule, verificarea asigurătorilor care aplică majorări mult peste evoluția riscului și o anchetă a Consiliului Concurenței privind scumpirile din 2025 și 2026.

Transportatorii vor și modificarea sistemului Bonus-Malus, astfel încât șoferii și firmele fără accidente să beneficieze în mod real de reducerile promise.

O altă solicitare vizează informarea șoferilor despre procedura de obținere a unei prime de asigurare pentru risc ridicat, prevăzută de Legea 132/2017, care poate reprezenta o alternativă pentru cei care primesc oferte foarte scumpe.

RCA ar putea deveni și mai scump din ianuarie 2027

În perioada aprilie 2023 – iunie 2025, statul a menținut temporar plafonarea tarifelor RCA, prin mai multe hotărâri de Guvern.

După expirarea ultimei prelungiri, la 30 iunie 2025, piața a revenit la stabilirea liberă a prețurilor de către asigurători.

Acum, transportatorii avertizează că începutul anului 2027 ar putea aduce noi majorări importante, existând riscul ca unele polițe să ajungă la valori duble față de ianuarie 2026.

Aceasta este însă o estimare și un avertisment al reprezentanților transportatorilor, nu o majorare oficială deja anunțată pentru toate categoriile de șoferi.

Problemele pieței RCA nu sunt noi. În 2018, Consiliul Concurenței a amendat nouă companii de asigurări și asociația profesională UNSAR cu un total de 246 de milioane de lei, pentru practici de coordonare a tarifelor. O parte dintre asigurători au contestat ulterior sancțiunile în instanță.

Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Poate ai informații din comunitate și vrei să le împărtășești cu noi. Scrie un mesaj pe e-mail [email protected] sau WhatsApp 0752.060.007