Lucrările de reabilitare și extindere a rețelelor de alimentare cu apă și canalizare din municipiul Sibiu presupun intervenții ample în subteran și, implicit, în carosabil.

În unele zone, după refacerea străzilor, pot apărea tasări sau denivelări. Apă Canal Sibiu explică de ce se întâmplă acest lucru și precizează cine are obligația de a remedia eventualele probleme.

Lucrările fac parte din „Proiectul Regional de Dezvoltare a Infrastructurii de Apă și Apă Uzată în județele Sibiu și Brașov, perioada 2014–2020 – Etapa II” și presupun intervenții complexe pentru montarea unor conducte și colectoare de mari dimensiuni.

Conducte de până la un metru în diametru și săpături de 5 metri

În cadrul lucrărilor sunt instalate conducte și colectoare cu diametre de 600, 800 sau chiar 1.000 de milimetri.

Pentru montarea acestora sunt necesare excavații de dimensiuni considerabile, iar în anumite zone săpăturile ajung la adâncimi de 4–5 metri.

Situația este cu atât mai complicată cu cât, în subteran, există numeroase alte rețele.

Acestea pot traversa zona lucrării sau pot fi amplasate longitudinal, iar fiecare poate avea caracteristici și materiale de umplutură diferite.

După montarea conductelor, excavația trebuie umplută și compactată succesiv, în straturi, astfel încât terenul să poată susține ulterior structura rutieră.

De ce pot apărea tasări după asfaltare?

Prin natura acestor intervenții, pe zona în care s-a făcut săpătura se formează practic o structură rutieră nouă, care trebuie să facă legătura cu structura existentă a străzii.

Chiar și atunci când lucrările sunt executate conform cerințelor tehnice, diferențele dintre terenul și structura rutieră existente și zona nou refăcută pot conduce, în anumite situații, la apariția unor tasări sau denivelări în timp.

Un alt factor îl reprezintă procesul de stabilizare și compactare a umpluturilor.

În condițiile în care străzile trebuie redate circulației într-un timp cât mai scurt, nu este întotdeauna posibil să se aștepte perioada necesară pentru compactarea naturală a terenului sub efectul traficului.

Astfel, pot apărea ulterior modificări ale suprafeței carosabile.

Lucrările sunt monitorizate, iar constructorii trebuie să remedieze problemele

Apă Canal Sibiu precizează că eventualele tasări și neconformități apărute după lucrări sunt monitorizate atât de personalul propriu, cât și prin consultantul de supervizare.

Important pentru șoferi și locuitorii din zonele afectate este faptul că lucrările se află în perioada de garanție.

În situația în care apar tasări ale carosabilului ca urmare a execuției lucrărilor, constructorii au obligația contractuală de a interveni și de a remedia problemele pe cheltuiala proprie.

În funcție de situație, intervențiile pot presupune inclusiv frezarea și reasfaltarea zonelor afectate.

Prin urmare, apariția unei tasări după finalizarea unei lucrări nu înseamnă că problema rămâne definitiv în carosabil.

Zonele afectate trebuie urmărite, iar acolo unde sunt constatate neconformități, constructorii sunt obligați să le remedieze în perioada de garanție.

Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Poate ai informații din comunitate și vrei să le împărtășești cu noi. Scrie un mesaj pe e-mail [email protected] sau WhatsApp 0752.060.007