Expert în energie: România nu rămâne fără motorină în două săptămâni, însă panica poate crea o criză reală.

În ultimele zile au circulat numeroase informații potrivit cărora România ar putea rămâne fără motorină în doar două săptămâni, iar prețul carburanților ar urma să explodeze.

Președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), Dumitru Chisăliță, susține însă că datele existente nu confirmă un astfel de scenariu și avertizează că cel mai mare pericol, în acest moment, este reacția populației.

Potrivit specialistului, România se confruntă într-adevăr cu vulnerabilități privind securitatea aprovizionării cu produse petroliere pe termen mediu, însă acestea nu trebuie confundate cu o criză iminentă.

„În ultimele zile, în spaţiul public s-a răspândit informaţia că România ar putea rămâne fără carburanţi, iar preţul motorinei ar urma să ajungă la 11 lei/litru.

Datele disponibile nu susţin existenţa unei penurii fizice naţionale în perioada următoare şi nici a unei evoluţii atât de rapide a preţului”, afirmă Dumitru Chisăliță.

Riscurile există, dar nu înseamnă că motorina dispare

Expertul explică faptul că există mai multe amenințări externe care pot afecta piața petrolieră: problemele geopolitice, eventuale întreruperi ale livrărilor de țiței din Kazahstan, dificultățile de transport din Marea Neagră sau tensiunile din strâmtorile Hormuz și Bab al-Mandab.

Cu toate acestea, spune el, niciunul dintre aceste elemente nu justifică afirmația că România va rămâne fără motorină în următoarele zile.

„România are o problemă reală de securitate petrolieră pe termen mediu, dar nu există fundament pentru afirmaţia că în două săptămâni ţara va rămâne inevitabil fără motorină. În 14 zile, cel mai rapid drum către pompe goale nu este oprirea ţiţeiului kazah, ci panica populaţiei”, susține președintele AEI.

Goana la benzinării poate provoca lipsuri temporare

Dumitru Chisăliță atrage atenția că o eventuală criză poate apărea chiar dacă există suficiente cantități de combustibil, în cazul în care șoferii decid să alimenteze în masă.

„Dacă românii iau cu asalt benzinăriile pentru a-şi umple simultan rezervoarele şi recipientele, consumul obişnuit al mai multor zile se poate concentra în 24-48 de ore.

Într-un asemenea caz, unele staţii pot rămâne temporar fără motorină, nu pentru că România nu mai are combustibil, ci pentru că logistica de distribuţie nu poate alimenta instantaneu toate benzinăriile”, se arată în analiza AEI.

Potrivit datelor prezentate de asociație, consumul mediu lunar de carburanți în România este de aproximativ 422.500 de tone, ceea ce înseamnă aproape 14.100 de tone pe zi, echivalentul a peste 16 milioane de litri zilnic.

În aceeași perioadă, volumele de aprovizionare au depășit necesarul intern.

„Fluxurile de aprovizionare care au intrat în balanţă au fost, în aceeaşi perioadă, de aproximativ 20.500 tone/zi.

Aşadar, în condiţii normale, România a gestionat volume zilnice mai mari decât consumul său intern, diferenţa fiind reprezentată în principal de exporturi şi tranzit.

Acest lucru nu înseamnă că fiecare tonă poate fi imediat reţinută în România, dar arată că există spaţiu de adaptare a fluxurilor înainte de a se ajunge la o penurie naţională”, explică Dumitru Chisăliță.

Stocurile și producția internă pot reduce impactul unei crize

Specialistul admite că o oprire completă și de lungă durată a importurilor de țiței kazah ar crea probleme importante pentru rafinăriile românești.

Totuși, România dispune de producție internă de țiței, iar studiul AEI „Stocuri pentru 90 de zile care nu înseamnă 90 de zile la pompă” arată că rezervele strategice, importurile alternative și reorganizarea fluxurilor de aprovizionare pot acoperi o parte semnificativă din deficit.

Poate ajunge motorina la 11 lei?

În opinia lui Dumitru Chisăliță, o creștere generalizată a prețului motorinei până la 11 lei pe litru nu este susținută de datele existente.

„Panica singură nu justifică economic o creştere durabilă, la nivel naţional, de la aproximativ 9,9 la 11 lei/litru.

Poate produce însă epuizări temporare ale sortimentelor ieftine, orientarea clienţilor către motorina premium, deja mai scumpă, diferenţe locale foarte mari între staţii, preţuri excepţionale la unele staţii independente sau în franciză, majorarea temporară a costurilor logistice, accelerarea ajustării preţurilor dacă distribuitorii anticipează costuri mai mari de reaprovizionare”, consideră Dumitru Chisăliță.

El nu exclude însă apariția unor prețuri mai mari în anumite benzinării, în contextul unei cereri neobișnuit de ridicate.

„Într-un episod de panică, preţuri punctuale de 10,70-11,20 lei/litru sunt posibile la anumite staţii, în special pentru motorina premium.

Dar aceasta nu ar demonstra că preţul de echilibru al motorinei standard din România a ajuns la 11 lei/litru”, precizează președintele AEI.

Apel către autorități și avertisment privind mesajele alarmiste

Dumitru Chisăliță consideră că instituțiile statului ar trebui să comunice zilnic informații clare privind stocurile de combustibil, producția rafinăriilor, importurile și situația din depozite și benzinării, pentru a evita apariția zvonurilor.

„Trebuie să se evite titlurile de tipul «România rămâne fără motorină în două săptămâni», «România în pericol să se confrunte cu penurie», chiar dacă sunt venite din gura unor oficialităţi, deoarece nu sunt susţinute printr-o balanţă fizică”, atrage atenția Dumitru Chisăliță.

Acesta subliniază că informarea publicului despre riscuri este necesară, însă transformarea unor scenarii extreme în certitudini poate produce exact efectul pe care încearcă să îl prevină.

„A informa despre riscuri este necesar. A transforma un scenariu extrem într-o certitudine poate crea chiar criza despre care se pretinde că avertizează.

Nu există, pe baza datelor prezentate, dovada că «cineva doreşte» în mod deliberat apariţia panicii.

Există însă suficiente motive pentru ca autorităţile competente să verifice dacă răspândirea mesajelor alarmiste este spontană, speculativă sau coordonată”, mai spune acesta.

Declarațiile lui Dumitru Chisăliță vin după ce ministrul interimar al Finanțelor, Alexandru Nazare, a avertizat că problema nu mai este reprezentată doar de prețul carburanților, ci și de disponibilitatea acestora pe piață.

„România nu se mai confruntă doar cu o criză a preţului, ci cu un risc real de criză de aprovizionare. Ministerul Finanţelor susţine o abordare responsabilă a intervenţiei.

Problema pe piaţa carburanţilor azi nu mai este doar cât costă combustibilul, ci dacă există suficient produs disponibil.

Piaţa europeană se confruntă cu un deficit de motorină şi alte produse petroliere, stocurile sunt astăzi în scădere, iar competiţia pentru volumele disponibile este una fără precedent”, a scris Alexandru Nazare pe Facebook.

Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Poate ai informații din comunitate și vrei să le împărtășești cu noi. Scrie un mesaj pe e-mail [email protected] sau WhatsApp 0752.060.007