Duminică intră în vigoare legea prezentată de autorități drept un sprijin important pentru șoferii din România. În urma aplicării acesteia, prețul motorinei ar urma să coboare spre 10-10,20 lei pe litru.

Asociația Energie Inteligentă (AEI) susține însă că această ieftinire nu reprezintă un câștig real pentru consumatori, ci doar revenirea parțială la un nivel de preț care ar fi trebuit să existe și fără scumpirile accelerate din ultimele săptămâni.

Președintele AEI, Dumitru Chisăliță, compară situația cu mecanismul bine cunoscut al campaniilor de Black Friday.

„Vedem același mecanism pe care consumatorii îl cunosc deja din comerț: prețul este împins mai întâi în sus, apoi este redus până aproape de nivelul inițial, iar diferența este prezentată drept o reducere spectaculoasă.

În cazul motorinei însă, efectele sunt mult mai grave, pentru că vorbim despre un produs esențial pentru întreaga economie”, afirmă Dumitru Chisăliță.

Motorina nu este un produs oarecare

Spre deosebire de un televizor sau un telefon mobil, motorina influențează costurile întregii economii.

Ea alimentează transportul de marfă, agricultura, utilajele, transportul public și o mare parte din activitatea industrială.

Orice majorare a prețului la pompă se transmite rapid în costurile de transport, iar ulterior în prețurile alimentelor, materialelor de construcții și ale celorlalte produse.

Potrivit AEI, înainte ca legea să intre în vigoare, șoferii, transportatorii și agricultorii au suportat deja creșterea prețurilor, iar o parte dintre aceste costuri au fost transferate în economie.

Cine a câștigat din scumpire

Asociația susține că, în perioada în care motorina s-a vândut la prețuri mai mari, statul a încasat taxe mai consistente, comercianții au vândut carburantul la valori majorate, iar consumatorii au rămas singurii care au suportat integral nota de plată.

„Dacă motorina trebuia să coste aproximativ 10,20 lei pe litru, iar prețul urcă la 10,80 lei și apoi coboară la 10,35 lei, consumatorul nu câștigă diferența prezentată drept reducere.

El a plătit deja scumpirea și rămâne cu o pierdere față de nivelul justificat economic”, susține Dumitru Chisăliță.

Statul, pompier după incendiu

AEI critică și momentul intervenției autorităților.

„Un stat care intervine abia după ce prețurile au crescut nu poate pretinde că a prevenit problema.

Este ca și cum îți pui costumul de pompier după ce incendiul a produs deja pagubele”, afirmă președintele Asociației Energie Inteligentă.

Întrebările la care autoritățile trebuie să răspundă

Asociația Energie Inteligentă solicită explicații publice privind evoluția prețurilor la motorină și cere autorităților să clarifice:

-de ce au fost permise majorările accelerate înainte de intrarea în vigoare a legii;

-care au fost justificările economice pentru fiecare creștere de preț;

-cât din scumpire a fost determinată de cotațiile internaționale, de fiscalitate, de cursul valutar și cât de marjele comerciale;

-de ce instituțiile de supraveghere reacționează doar după ce consumatorii au suportat deja costurile;

-dacă există verificări privind posibilitatea ca majorările anticipate să fi absorbit efectul viitoarei reduceri.

Scumpirea se propagă rapid, ieftinirea mult mai greu

Potrivit AEI, experiența ultimilor ani arată că scumpirile la carburanți sunt transferate aproape instantaneu în economie, în timp ce ieftinirile se reflectă mult mai lent în prețurile finale.

Transportatorii își majorează rapid tarifele, distribuitorii își recalculează costurile, iar producătorii includ cheltuielile suplimentare în prețurile produselor.

În schimb, atunci când motorina se ieftinește, prețurile alimentelor sau ale serviciilor rareori revin la nivelurile anterioare.

„Scumpirea se răspândește în întreaga economie, în timp ce ieftinirea rămâne, de multe ori, doar pe panoul benzinăriei”, avertizează Dumitru Chisăliță.

„Nu ni se oferă o reducere, ci ni se restituie doar o parte din scumpire”

În opinia Asociației Energie Inteligentă, reducerea anunțată de autorități nu reprezintă o ieftinire autentică, ci recuperarea parțială a unei pierderi pe care consumatorii au suportat-o deja.

„Dacă autoritățile vor să demonstreze că protejează consumatorii, nu este suficient să prezinte scăderea de preț ca pe un succes.

Trebuie să explice de ce motorina s-a scumpit atât de puternic înainte de aplicarea legii, cine a beneficiat de acea creștere și de ce instituțiile statului nu au intervenit la timp”, concluzionează Dumitru Chisăliță.

În lipsa acestor explicații, susține AEI, șoferii nu cumpără motorină ieftinită, ci motorină readusă aproape de prețul pe care ar fi trebuit să îl aibă înainte de scumpirile din ultimele săptămâni.

Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Poate ai informații din comunitate și vrei să le împărtășești cu noi. Scrie un mesaj pe e-mail [email protected] sau WhatsApp 0752.060.007