Spider Man: Homecoming este una din cele mai frumoase surprize cinematografice de la începutul anului. Acțiunea îl aduce în prim-plan pe un nou și mult mai tânăr Spidey care încearcă din răsputeri să ajungă în echipa Avengers. Iar atunci când mentorul tânărului este nimeni altul decât Tony Stark, acțiunea nu se poate să fie altfel decât pur și simplu spectaculoasă.
Universul Marvel a dat din nou lovitura cu un film care a spart Box Office-urile din România și SUA. Aceasta este cea de-a treia transpunere în film a multiubitului personajul de comics Spider Man, așa că totul trebuia să fie cât mai bine pus la punct și să incite din nou curiozitatea cinefililor. Sub presiunea celorlalte două povești ale lui Spidey, creatorii filmului au simțit nevoia să facă ceva ieșit din comun. Tocmai de aceea, scenograful Oliver Scholl a modelat feribotul de pe Staten Island, acolo unde a fost filmată cea mai tare scenă din film, cea în care feribotul se rupe în jumătate, Parker încearcă să redreseze situația fără prea mult succes, iar Iron Man vine (din nou) să salveze situația.
Ruperea vasului şi panica în rândul new-yorkezilor de pe feribot au fost reale
Scenograful Oliver Scholl a început să modeleze feribotul de pe Staten Island, povestește Cinemagia. Ei au făcut o machetă din lemn la scară, au făcut fotografii şi au luat măsurile unui feribot real pe care l-au numit the Spirit of America. Pornind de aici, designerii Richard Mays şi Kil Won Yu au putut crea un model tridimensional şi au desenat schiţele pentru constructori. În final, prora feribotului a avut circa 21m lăţime, 15 m înălţime şi 30 m lungime, ceea ce reprezenta cam un sfert dintr-un feribot adevărat. Fiecare jumătate de feribot era construită pe o grilă de oţel, capabilă să rupă vasul conform programului stabilit pe computer. Echipa de efecte speciale a lui Sudick a trebuit să taie betonul şi pilonii hidraulici pentru a permite vasului să se încline înspre exterior.
Ruperea vasului şi panica care s-a creat în rândul new-yorkezilor de pe feribot au fost de asemenea reale susţine Scholl: “Fiecare jumătate a eşafodajului cântărea câte 7 tone, la care s-au adăugat echipele de filmare şi echipamentul, cam 8oo kg. Dan Sudik a acţionat aceste platforme cu ajutorul unui berbece hidraulic care a înclinat jumătăţile înspre exterior în timp ce 20 de tone de apă erau vărsate în mijlocul feribotului distrus. Construcţia feribotului a durat probabil 5 luni, de la fabricarea pieselor şi până la grilele metalice şi construcţiile de deasupra lor. Apoi a urmat aşezarea elementelor de feribot pe rame, vopsirea lor, îmbrăcarea vasului,şi repetiţiile cu vărsarea apei. Rezultatul a fost o explozie de efecte, cascadorii şi actori, care toţi au contribuit la realismul redării acestei despicări a feribotului.”
Cea mai tare secvenţă de luptă a lui Spider-Man
Pentru Tom Holland, eforturile de producţie au fost încununate de succes din moment ce el a putut să se caţere pe sârme şi să filmeze secvenţele pe un platou absolut nemaiîntâlnit. “Ziua în care am filmat secvenţa de pe feribot a fost una dintre favoritele mele,” spune el. “Feribotul se rupea în două iar maşinile zburau care încotro de pe platformă, în apă. La un moment dat există o secvenţă fantastică în care Spider-Man aterizează, iar camera se învârte în jurul lui în timp ce el execută secvenţa de luptă în mijlocul unui vârtej, ca şi când totul s-ar învârti nebuneşte. Repetiţiile acestei secvenţe au durat mult dar până la urmă am reuşit să o scoatem ca lumea, iar rezultatul final a fost absolut fantastic. E cea mai tare secvenţă de luptă a lui Spider-Man pe care am văzut-o vreodată.”
Mai târziu s-au filmat secvenţele de pe un feribotul intact. „Sunt imbatabile imaginile reale luate de pe feribotul de pe Staten Island,” susţine Carroll. “Deşi construiserăm secţiunea aceea de feribot cu patru nivele la studiourile de la Pinewood Studios, fragmentele filmate pe feribotul real se combină atât de bine încât creează impresia unei mari secvenţe epice de acţiune. Am fost incredibil de norocoşi pentru faptul că primăria oraşului, comisia pentru filme şi Departmentul de Transporturi au colaborat exemplar cu noi astfel că am reuşit să ducem până la capăt această secvenţă de mare impact.”
Este o secvenţă care reprezintă pentru Jon Watts o legătură cu trecutul. „Am multe amintiri frumoase din copilărie, când mergeam cu Staten Island Ferry,” afirmă Jon Watts. Cred că multă lume este de acord că una dintre cele mai frumoase căi de acces spre New York City este aceasta – pe calea apei, cu feribotul, pe lângă Statuia Libertăţii, Ellis Island şi legendarul profil al Manhattan-ului. Era important pentru film să conţină aceste imagini renumite din New York, chiar dacă nu intram pe străzile din Manhattan – acţiunea rămânând adânc ancorată în Queens.”
Sursa: cinemagia.ro
