Al doilea tramvai electric din Europa, învins, după un secol, de autobuze

Sibiu – Răşinari Dacă în urmă cu 108 ani Sibiul se mândrea că este al doilea oraş din Europa care reuşea să introducă tramvaiul electric, astăzi ultimul supravieţuitor al tramvaiului de altădată, cel care leagă municipiul Sibiu de comuna Răşinari, este tras pe dreapta, urmând să fie folosit pentru prima dată în acest an, pe 17 şi, respectiv, 18 martie, pe post de scenă, pentru două spectacole ale actorilor Teatrului Naţional ,,Radu Stanca”. Singura şansă de supravieţuire a tramvaiului ar putea fi turiştii şi iubitorii de teatru, conform celor declarate joi, în timpul conferinţei de presă, de primarul Sibiului, Klaus Iohannis. ,,Este o soluţie viabilă dacă Răşinariul se mobilizează şi realizează o remiză. Oricum trebuie găsită o soluţie în măsura în care se mută autobaza Tursibului de pe Calea Dumbrăvii în Zona Industrială Vest, tramvaiul nu va mai avea baza acolo şi atunci ori se desfiinţează, ori se realizează o remiză fie în Răşinari, în capăt, fie la noi în capăt”, a spus Iohannis. Conform acestuia, viitorul tramvaiului depinde de bani şi oportunitate. Deocamdată, nici Primăria Sibiului, nici cea a Răşinariului nu sunt foarte decise care şi câţi bani vor investi în tramvai şi în linia pe care acesta circulă. Contactat de corespondentul AGERPRES, directorul societăţii Tursib, proprietara tramvaiului, a explicat că deocamdată nu se cunoaşte suma care trebuie investită în modernizarea liniei şi a tramvaiului. Conform precizării directorului Tursib, Adrian Popa, ,,tramvaiul este foarte posibil să mai fie folosit doar în scop turistic”. ,,Deocamdată nu ştim de câţi bani este nevoie pentru modernizarea tramvaiului şi a liniei. Urmează ca, până pe data de 15 martie, specialiştii să ne comunice un raport. Depindem de bani ca să modernizăm tramvaiul. Deocamdată, viaţa celor care urmăresc cele două spectacole de teatru în tramvai nu este deloc pusă în pericol, însă este foarte posibil ca tramvaiul să mai fie folosit doar în scop turistic sau pentru spectacole de teatru”, a spus Popa. Acesta a precizat că sibienii şi răşinărenii preferă să parcurgă cei câţiva kilometri care despart Sibiul de Răşinari, fie cu maşina, fie cu autobuzele. Deşi este mai ieftin, biletul dus-întors cu tramvaiul, care costă 2,3 lei, a pierdut în faţa biletului dus-întors cu autobuzul, pe aceeaşi rută, care costă 3 lei. Introducerea automatelor de bilete a fost o lovitură aplicată tramvaiului, căci răşinărenii preferă să introducă în aparat trei hârtii de un leu şi să facă naveta Sibiu – Răşinari în autobuz, decât să mai cumpere bilete de la vatman. Zilnic, autobuzul Sibiu – Răşinari efectuează şase curse pe această rută, în intervalul 05:00-03:00, noaptea, conform Tursib, societate comercială aflată în subordinea Consiliului Local al Primăriei Municipiului Sibiu. Tramvaiul Sibiu – Răşinari a fost folosit în ultimii ani mai mult pentru turişti, chiar şi pentru cei care au dorit să îl închirieze ca să îşi serbeze ziua de naştere. Din 2006, salvarea tramvaiului a fost spectacolul ,,Un tramvai numit Popescu”, în regia lui Gavriil Pinte, care se joacă de atunci cu casa închisă. În 2011, actorii sibieni au montat în tramvai un alt spectacol de succes, „Ispita Cioran”, cu acelaşi regizor. Actorul Marius Turdeanu, care joacă rolul Emil Cioran în acest spectacol, a fost nominalizat la Premiile UNITER 2012, la categoria cel mai bun actor într-un rol principal. Sursa: AGERPRES; Fotocredit: tramclub.org