Ministrul interimar al Transporturilor și Infrastructurii, Radu Miruță, a respins proiectele de buget prezentate de mai multe companii aflate în subordinea ministerului, printre care TAROM, CFR Călători, CFR Infrastructură și CNAIR. Oficialul susține că documentele conțin estimări nerealiste privind veniturile și cheltuielile, motiv pentru care societățile vor fi obligate să revină cu noi propuneri financiare.
Decizia anunțată de ministru marchează una dintre cele mai ferme intervenții asupra modului în care companiile de stat își construiesc bugetele, într-un moment în care presiunea pentru reducerea cheltuielilor publice și creșterea eficienței este tot mai mare, potrivit bugetul.ro.
Bugetele companiilor de stat, retrimise pentru revizuire
Potrivit lui Radu Miruță, proiectele de buget înaintate spre aprobare conțin prognoze care nu reflectă situația economică reală și capacitatea efectivă a companiilor de a genera venituri.
Ministrul a precizat că nu poate aproba documente construite pe estimări considerate exagerat de optimiste, în condițiile în care multe dintre aceste societăți au înregistrat pierderi importante în ultimii ani și depind în continuare de sprijin financiar din partea statului.
„Nu putem construi bugete pe cifre care nu au acoperire în realitate. Este nevoie de responsabilitate și de planuri financiare credibile”, a transmis oficialul.
TAROM, printre companiile vizate de criticile ministerului
Compania aeriană națională TAROM se află printre societățile pentru care ministerul solicită refacerea calculelor financiare.
Potrivit observațiilor formulate de Ministerul Transporturilor, unele estimări privind veniturile din transportul de pasageri, gradul de ocupare al aeronavelor și evoluția anumitor costuri operaționale au fost considerate insuficient fundamentate.
Conducerea companiei va trebui să prezinte o nouă variantă de buget, bazată pe indicatori economici și comerciali care să poată fi susținuți prin date concrete și prognoze realiste.
CFR Călători trebuie să revizuiască estimările de venituri și cheltuieli
În aceeași situație se află și CFR Călători, companie care beneficiază anual de subvenții importante pentru asigurarea serviciului public de transport feroviar.
Ministerul consideră că anumite prognoze privind încasările și nivelul cheltuielilor necesită o reevaluare. De asemenea, sunt analizate costurile administrative și planurile de investiții, în contextul în care autoritățile urmăresc o utilizare mai eficientă a fondurilor publice.
Revizuirea bugetului ar putea include măsuri de optimizare a cheltuielilor și o mai bună corelare între investițiile propuse și resursele financiare disponibile.
CNAIR și CFR Infrastructură, obligate să își regândească planurile financiare
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și CFR Infrastructură au primit, la rândul lor, solicitarea de a reface proiectele de buget.
Ministerul dorește o reevaluare a cheltuielilor prevăzute pentru întreținerea infrastructurii, achiziții și investiții, astfel încât resursele să fie direcționate către proiectele considerate prioritare.
În acest context, unele programe ar putea fi reprogramate sau etapizate în funcție de disponibilitatea finanțărilor și de stadiul implementării.
Ce solicită Ministerul Transporturilor
Pentru obținerea avizului favorabil, companiile trebuie să prezinte bugete construite pe criterii de sustenabilitate economică și responsabilitate financiară.
Printre obiectivele urmărite de minister se numără:
- fundamentarea realistă a veniturilor și cheltuielilor;
- reducerea pierderilor operaționale;
- creșterea eficienței administrative;
- optimizarea contractelor și a costurilor curente;
- identificarea unor surse suplimentare de venit.
Autoritățile susțin că aprobarea unor bugete credibile reprezintă o condiție esențială pentru modernizarea companiilor de stat și pentru utilizarea eficientă a banilor publici.
Presiuni asupra finanțelor publice
Decizia vine într-o perioadă în care România se confruntă cu provocări importante în ceea ce privește echilibrul bugetar și controlul cheltuielilor publice.
Guvernul este supus unei presiuni crescute pentru reducerea deficitului și pentru menținerea stabilității financiare, iar companiile de stat sunt chemate să contribuie la acest efort printr-o administrare mai eficientă a resurselor.
În acest context, Ministerul Transporturilor transmite că nu va aproba bugete bazate pe estimări optimiste sau pe necesități financiare insuficient justificate.
Urmează noi propuneri de buget
Companiile vizate trebuie să revină cu documente revizuite, care să reflecte mai fidel situația economică și perspectivele reale de dezvoltare.
După depunerea noilor variante, Ministerul Transporturilor va analiza din nou indicatorii financiari și va decide dacă bugetele pot primi aprobarea necesară pentru a intra în vigoare.
Mesajul transmis de Radu Miruță este unul clar: sprijinul acordat companiilor de stat trebuie însoțit de performanță, eficiență și o gestionare responsabilă a fondurilor publice.
Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI
