Compania farmaceutică elveţiană Roche a anunţat luni că a dezvoltat pentru oamenii de ştiinţă în colaborare cu una dintre filialele sale, TIB Molbiol, un test COVID-19 care detectează şi diferenţiază cea mai recentă subvariantă Omicron considerată „de interes”, BA.2.75, informează DPA.
BA.2.75 este o subvariantă asociată variantei Omicron şi este monitorizată cu atenţie atât de Organizaţia Mondială a Sănătăţii (OMS), cât şi de Centrul pentru Prevenirea şi Controlul Bolilor (CDC) din Statele Unite.
Ea nu a atins deocamdată nivelul unei „variante îngrijorătoare”, însă diferenţierea sa de BA.4 şi de BA.5 va permite o monitorizare îmbunătăţită şi îi va ajuta pe cercetători să înţeleagă mai bine felul în care această subvariantă virală se răspândeşte, au precizat reprezentanţii companiei Roche într-un comunicat.
Potrivit grupului farmaceutic elveţian, acest test – disponibil doar pentru cercetători – se adaugă gamei ample de teste COVID-19 dezvoltate de Roche, care a lansat deja pe piaţă teste pentru depistarea subvariantelor recente BA.4 şi BA.5, precum şi pentru alte mutaţii prezente în varianta Omicron a virusului SARS-CoV-2. (AGERPRES)
Premierul belgian Alexander de Croo a declarat luni, referindu-se la preţurile ridicate le energie şi la incertitudinea legată de securitatea aprovizionării energetice, că Europa riscă să se confrunte de acum înainte cu cinci până la zece ”ierni dificile”, consemnează agenţia EFE.
”Următoarele cinci până la zece ierni vor fi dificile. Evoluţia situaţiei este foarte grea în toată Europa. Unele sectoare se vor confrunta cu dificultăţi grave din cauza acestor preţuri mari la energie”, a avertizat premierul belgian în timpul unei vizite la o societate portuară din localitatea Zeebruges.
El a asigurat că guvernul său urmăreşte îndeaproape situaţia, dar a atras atenţia că trebuie ”să fim sinceri”.
”Lunile următoare vor fi dificile, iernile următoare vor fi dificile. Trebuie să trecem prin asta, să sperăm la ce este mai bine pregătindu-ne pentru ce este mai rău. Şi chiar dacă în final situaţia va fi mai bună decât am prevăzut, tot va fi bine să ne fi pregătit”, a mai spus premierul Alexander de Croo. (AGERPRES)
Dacă viteza, ergonomia și puterea sunt ceea ce căutați la o motocoasă cu coardă, aruncați o privire la motocoasa Husqvarna 525LST.
Nu are cea mai bună eficiență a consumului de combustibil, dar compensează prin capacitatea și cuplul disponibil.
Brandul produce motocoase de calitate de ceva timp, așa că poziția finală a acestei motocoase Husqvarna în topurile preferințelor utilizatorilor nu a fost un mare șoc. Aceasta generează un cuplu foarte mare pentru niște timpi de tăiere foarte rapizi și deține și câteva caracteristici foarte bune.
În timp ce greutatea nu descrie imaginea totală a ergonomiei unei anumite motocoase Husqvarna, în cazul trimmerelor cu coardă, o greutate mai mică are un rol important. Căratul unei motocoase cu coardă de 8kg probabil că nu este o mare problemă la primul gazon al zilei, dar o veți simți până la al optulea. Și, se întâmplă ca Husqvarna, în acest caz, să facă o motocoasă cu coardă ușoare. Modelul de motocoase Husqvarna 525LST, cu combustibil în rezervor, cântărește 4,7kg fără coardă.
Zgomotul este, de asemenea, un factor care influențează confortul unei motocoase cu coardă. La urma urmei, nimeni nu vrea să aibă tinitus din cauza unei motocoase Husqvarna (deși toată lumea ar trebui să poarte oricum protecție auditivă). Nivelurile de sunet ale modelului Husqvarna 525LST au fost măsurate la nivelul urechii și apoi din nou de la 15 metri distanță. La ureche, acest trimmer înregistrează 98 dB(A), iar la 15 m 74 dB(A).
În ceea ce privește ergonomia reală, tradițională, Husqvarna 525LST este destul de confortabilă din punct de vedere tactil. Are mânere cauciucate și nu este atât de scurtă încât prea mulți utilizatori să fie nevoiți să se aplece pentru a o folosi. Declanșatorul de accelerație pare puțin cam șubred, ceea ce aduce în discuție unele probleme de durabilitate. Dar, din punct de vedere ergonomic, este foarte bine echilibrată și ușor de utilizat.
Unul dintre compromisurile pentru o greutate totală mai mică vine din sacrificarea capacității de combustibil. Husqvarna 525LST are o capacitate de combustibil de 0,65 litri – peste media celor mai multe motocoase Husqvarna. Cu un rezervor plin, vă oferă aproape o oră de timp de declanșare.
Husqvarna 525LST nu dezamăgește în departamentul de caracteristici. Are un cap de întreținere, un comutator de pornire automată și un starter automat. De asemenea, filtrul de aer poate fi accesat destul de ușor. Capul motocoasei trebuie să fie demontat pentru a încărca mai multă coardă, dar procesul de a face acest lucru nu este dificil.
Husqvarna 525LST dispune de un angrenaj conic special, cu cuplu mare, astfel încât trimmerul poate lucra paralel cu solul pentru o bandă de mare capacitate și o performanță de tăiere superioară. Alte caracteristici includ:
Demaror autonom ușor de accesat
Construcție robustă și ușor de întreținut
Totul este conceput pentru a vă oferi o utilizare fără probleme
Motocoasă puternică și eficientă
Ambreiaj și arbore de transmisie de înaltă rezistență
Mânere confortabile pentru un control ușor
Motorul și demarorul au fost proiectate astfel încât motocoasa să pornească rapid cu un efort minim
Mâner cu mâner moale ușor de reglat pentru un confort optim
Tehnologie puternică a motorului X-Torq
Spațiu dedicat pentru dispozitivul de conectivitate Husqvarna, care permite conectarea ușoară la serviciile digitale, cum ar fi Husqvarna FleetServices
Portul de service integrat permite conectivitatea la Husqvarna Service Hub.
Pentru cei fideli brandului de motocoase Husqvarna, modelul 525LST este o soluție de la sine înțeleasă. Există o mulțime de profesioniști în domeniul gazonului care rămân exclusiv la această marcă, deoarece linia lor de produse tinde să funcționeze bine și este destul de ușor de întreținut. Bănuim că acest model se va încadra exact în această categorie.
Dar, ceea ce este impresionant la Husqvarna 525LST este cuplul motorului. Practic, această motocoasă cu coardă poate trece prin orice v-ați putea aștepta în mod rezonabil de la o motocoasă cu coardă de nivel Pro și o poate face foarte repede. Pentru aceia dintre dvs. care au cochetat cu ideea de a cumpăra o motocoasă Husqvarna, acest model reprezintă un argument destul de convingător pentru a merge mai departe și a le încerca.
Companiile aeriene care doresc să primească sprijin financiar pentru a deschide noi rute pe Aeroportul Sibiu vor avea acces la bani odată cu aprobarea unui ajutor acordat de Consiliul Județean Sibiu, aprobat de Comisia Europeană.
Consiliul Județean Sibiu urmează să aprobe în următoarea ședință de consiliu proiectul de hotărâre prin care sunt acordate ajutoare de stat companiilor pentru deschiderea a șase rute aeriene de pe aeroportul local. Ajutorul a fost aprobat de Comisia Europeană în cadrul unei decizii care include mai multe ajutoare de stat, companesații sau finanțări. În cazul Sibiului, CE a aprobat suma de 2,2 milioane de euro, ca grant direct, reprezentând 50% din tarifele de aeroport necesare deschiderii de noi rute de către transportatorii aerieni. Autorizarea face parte din sistemul de control al UE asupra ajutoarelor și subvențiilor acordate de statele membre. Contribuția maximă pentru o rută va fi de 372.414 euro.
Conform proiectului de hotărâre, decizia de acordare a unui ajutor companiilor aeriene vine din „necesitatea implementării schemei de ajutor de stat, consolidând poziția concurențială a beneficiarilor, prin realizarea la timp a demersurilor necesare maximizării avantajelor realizate prin punerea în aplicare a acesteia”. Acordarea ajutorului va fi condiționat de „stabilirea clară, fără echivoc a responsabilităților asumate de furnizorul de ajutor de stat, respectiv de către administratorul schemei” și de „obligația de îndeplinire în totalitate, de către beneficiari, a criteriilor de eligibilitate prevăzute în cadrul schemei de ajutor de stat pentru deschiderea de noi rute de la Aeroportul Internațional Sibiu”.
Pentru a acorda ajutoarele financiare, Consiliul Județean va derula o procedură de selecție de oferte, pentru a selecta beneficiarii, companii care doresc să deschidă de noi rute în Sibiu.
„Pentru a beneficia de ajutor de stat la înființare, compania aeriană va prezenta un Plan de afaceri ex-ante în care se vor fundamenta veniturile, costurile şi profiturile aşteptate legate de înfiinţarea de noi rute. Din Planul de afaceri prezentat trebuie să rezulte că, după maxim 3 ani, ruta care va beneficia de ajutor de stat va deveni profitabilă pentru compania aeriană fără finanţare publică”, se explică în Raportul de specialitate.
Pentru a fi acceptate, rutele trebuie să nu mai fi fost deservite de Aeroportul Internațional Sibiu în ultimii doi ani, să contribuie la creșterea netă a volumului de pasageri, să nu fie operată de un serviciu feroviar de mare viteză, să nu vizeze un aeroport aflat într-o zonă în care mai sunt efectuate zboruri de pe Aerorportul Sibiu, să fie garantați minim 10.000 de pasageri anual, cu minim două frecvențe săptămânale iar destinația noilor rute să fie exclusiv în Uniunea Europeană. Există o serie de condiții eliminatorii, cum ar fi cazul unei companii care operează deja pe aeroportul din Sibiu și abandonează o cursă pentru a opera o nouă rută finanțată cu acest ajutor de stat.
Comisia Europeană a mai aprobat o schemă de ajutor de 4,3 miliarde euro pentru mai multe aeroporturi din România, inclusiv cel din Sibiu (Bacău, Craiova, Iași, Sibiu, Suceava și Timișoara) în contextul efectelor pandemiei de coronavirus, care a generat suspendări de activitate cu pierderi mari. „Schema urmărește să le acopere pierderile suferite în perioada ianuarie-iunie 2022 și să îi ajute să își continue activitățile pe durata pandemiei și după aceasta.
În prezent, Aeroportul Internațional Sibiu are 18 rute din Uniunea Europeană, deservind o arie de circa 2,8 milioane de persoane, aflate la maxim 120 de minute de aeroport. Raportul CJ spune că aeroportul poate atrage o cotă de 46% din potențialul maxim, adică 1,3 milioane de persoane.
Fluxurile financiare dintre România și Uniunea Europeană au depășit 75,7 de miliarde de euro, fonduri nerambursabile atrase, în timp ce plățile făcute de țara noastră au ajuns la 25,5 miliarde de euro, până acum, ceea ce înseamnă că Balanța Ffinanciară Netă a depășit pentru prima dată 50 de miliarde euro.
România este unul dintre membrii Uniunii Europene cu cele mai lente și ineficiente sisteme de atragere a finanțărilor europene la care are dreptul prin statutul său, însă chiar și în aceste condiții suma netă care ne-a rămas în cei 15 ani de când am intrat ca membru cu drepturi depline în Uniunea Europeană a ajuns la impresionanta valoare de 50 de miliarde de euro, bani care au susținut creșterea economiei în diferite sectoare. În acest an au început să intre sub formă de granturi (nerambursabile) banii din PNRR, pe lângă care România mai primește și sume rambrusabile, sub formă de împrumut cu dobândă preferențială.
Pe lângă ciclurile financiare 2007 – 2013 și 2014 – 2020, veniturile României din partea UE au inclus și 225 milioane din ciclul financiar 2021 – 2027, precum și 1,97 miliarde euro în cadrul NextGenerationEU, în special prin Mecanismul de redresare și reziliență RRF. În total, plățile către România s-au ridicat la 73,5 miliarde euro, în timp ce plățile făcute de România în perioadele respective s-au ridicat la 25,58 miliarde de euro (cu un sold net de 50,12 miliarde euro), după cum relevă datele publicate de Ministerul Finanțelor, care cuprind toate plățile înregistrate la 31 iulie 2022. Pentru fiecare din ciclurile financiare anterioare România a reușit să atragă puțin peste 36 de miliarde euro.
Estimările celor de la finanțe țintesc pentru 2022 o sumă de 210 milioane în ciclul financiar 2021 – 2027 și 10,4 miliarde din NextGenerationEU.
Ministerul Sănătății a actualizat Catalogul național al prețurilor medicamentelor autorizate de punere pe piață în România (Canamed), care va intra în vigoare la 1 septembrie 2022.
Un ordin al ministrului Sănătății publicat luni în Monitorul Oficial prevede introducerea a 45 de medicamente în Canamed, modificarea a 71 de poziții și abrogarea a 6 poziții.
Care sunt medicamentele incluse
Printre cele 45 de noi medicamente se numără Revestive 1,25 mg și 5 mg (substanța activă teduglutidă, DAPP Takeda Irlanda), orfan, indicat pentru tratamentul pacienților cu sindrom de intestin scurt – preț maxim 42.996,16 – 81.693,98 cu TVA, Lunsumio 30 mg (mosunetuzumab, DAPP Roche Germania), orfan, indicat pentru tratamentul pacienţilor adulţi cu limfom folicular recidivat sau refractar – preț maxim 40.003 lei, și Voxzogo 0,4, 0,56 și 1,2 mg (vosoritidă, DAPP Biomarin International Irlanda), orfan, indicat în tratamentul acondroplaziei – preț maxim 37.947,30 lei, notează 360medical.ro.
Ultima corecție a prețurilor din Canamed a intrat în vigoare la 1 martie 2022, iar prețurile sunt valabile până la 28 februarie 2023.
Prețurile maxime stabilite de minister în Canamed sunt obligatorii pentru deținătorii de autorizație de punere pe piață (DAPP) a medicamentelor, pentru distribuitorii angro și furnizorii de servicii medicale și medicamente din România care au relații contractuale cu Ministerul Sănătății, cu casele de asigurări de sănătate sau cu direcțiile de sănătate publică județene.
Șoferul unui microbuz pentru transportul de persoane a fost descoperit băut la volan, luni dimineața.
Luni dimineața, în intervalul orar 6-9, poliţiştii Serviciului Rutier au acționat pe drumurile din județul Sibiu, pentru verificarea modului în care se efectuează transportul public de persoane. Polițiștii sibieni au verificat 34 de autovehicule de transport de persoane, în urma controalelor fiind aplicate 12 sancțiuni contravenționale în valoare de 8.000 de lei. De asemenea, a fost reținut un permis de conducere și au fost retrase două certificate de înmatriculare.
Testarea alcoolscopică a unui sibian în vârstă de 53 de ani a indicat o valoare de 0,40 miligrame/litru alcool pur în aerul expirat. Bărbatul a fost depistat în timp ce se afla în timpul serviciului, ca șofer al unui microbuz destinat transportului de persoane, fără a avea pasageri în momentul opririi. Conducătorul auto a fost sancționat contravențional cu amendă în valoare de 1.305 lei, iar permisul i-a fost suspendat pentru 90 de zile.
„Acțiunea a vizat verificarea legalității transporturilor rutiere publice de persoane, prin verificarea deţinerii documentelor necesare efectuării transportului public de persoane de către operatorul de transport şi de conducătorul auto, verificarea respectării traseului şi a graficului de circulaţie cu opririle aferente sau respectarea capacităţii maxime de încărcare ale autovehiculelor de transport persoane, avându-se în vedere situaţiile în care persoanele sunt transportate în picioare.
De asemenea, s-a avut în vedere verificarea respectării numărului maxim de locuri pe scaune prevăzute în certificatul de clasificare al autovehiculului, faţă de numărul maxim de locuri prevăzut în certificatul de înmatriculare al autovehiculului, după caz, testarea alcoolscop a tuturor conducătorilor de autovehicule care efectuează acest gen de transport, valabilitatea inspecţiei tehnice periodice a autovehiculului și depistarea activităților ilegale de transport rutier de persoane”, a spus purtătorul de cuvânt al IPJ Sibiu, Elena Welter.
Un tânăr în vârstă de 27 ani, din localitatea Agăş, județul Bacău, a rămas fără permis de conducere pentru 7 luni de zile după ce a fost prins de poliţiştii rutieri depăşind de două ori în aceeaşi zi viteza legală.
„La data de 21 august, în jurul orei 19.00, un echipaj de poliţie din cadrul Serviciului Rutier Bacău a depistat pe DN 2-E 85, în interiorul localităţii Dumbrava, un autoturism condus de un tânăr de 27 de ani, din comuna Agăş care rula cu viteza de 114 km/h. Acesta a fost sancţionat contravenţional cu amendă în valoare de 1.305 lei şi i-a fost reţinut permisul de conducere pentru o perioadă de 90 de zile.
La scurt timp, în afara localităţii Dumbrava, tânărul a fost din nou depistat la volanul autoturismului circulând cu viteza de 190 de km/h”, a declarat, luni, purtătorul de cuvânt al IPJ Bacău, inspectorul principal Cătălina Păduraru.
Poliţiştii l-au sancţionat contravenţional din nou, cu amendă în valoare de 2.175 de lei, şi i s-a eliberat dovadă fără drept de circulaţie, fiindu-i suspendat permisul de conducere pentru încă 4 luni. (AGERPRES)
Anul trecut, 70% dintre gospodăriile din Uniunea Europeană au beneficiat de internet de mare viteză, în creştere de la doar 16% în 2013, arată datele publicate luni de Oficiul European pentru Statistică (Eurostat).
În 2021, Malta a înregistrat o acoperire de 100% în ceea ce priveşte internetul de mare viteză pentru toate gospodăriile, fiind urmată de Luxemburg (96%), Danemarca (95%), Spania (94%), Letonia (90,7%), Ţările de Jos (90,6%), Portugalia (90,5%), Irlanda (88,7%) şi România (87,1%), la polul opus fiind Grecia (20%), Cipru (41%) şi Italia (44%).
În 2021, Comisia Europeană a adoptat primul program de lucru pentru componenta digitală a Mecanismului pentru interconectarea Europei (MIE Digital), care defineşte domeniul de aplicare şi obiectivele acţiunilor sprijinite de UE care sunt necesare pentru îmbunătăţirea infrastructurilor de conectivitate digitală ale Europei. Aceste acţiuni vor primi o finanţare de peste un miliard de euro.
Prin stimularea investiţiilor publice şi private, MIE Digital va contribui la implementarea unor proiecte de conectivitate de interes comun pentru UE şi la instalarea unei infrastructuri de înaltă performanţă sigure, securizate şi durabile, inclusiv a reţelelor la nivel de gigabit şi 5G în întreaga UE. Îmbunătăţirea infrastructurii de conectivitate a Europei va fi esenţială pentru realizarea transformării digitale a Europei, precum şi pentru asigurarea faptului că toate gospodăriile din UE dispun de conectivitate la nivel de gigabit şi toate zonele populate sunt acoperite de tehnologia 5G până în 2030.
Eurostat apreciază că s-au făcut progrese considerabile în conectivitatea cu reţele fixe de foarte mare capacitate (VHCN) în UE. (AGERPRES)
Săptămâna Europeană a Mobilității are loc în fiecare an, în perioada 16-22 septembrie. Sibiul participă la acest program din anul 2017, cu scopul de a schimba modul în care locuitorii săi privesc deplasarea în oraș și de a-i încuraja să aleagă mobilitatea verde.
Primarul Astrid Fodor propune Consiliului Local Sibiu să aprobe desfășurarea acestui program în Sibiu și în 2022: “Sibiul este orașul distanțelor scurte – așa că mersul pe jos este o opțiune la îndemână și mai sănătoasă.
Transportul public s-a modernizat în ultimii 4 ani și facem demersuri pentru a-l extinde și spre localitățile învecinate. Utilizarea bicicletei a devenit mai accesibilă prin Sibiu Bike City și continuăm să creăm piste și să le conectăm pe cele existente. Prin urmare, noi, sibienii, putem să alegem astăzi mobilitatea alternativă, prietenoasă cu mediul, pentru că variante avem. Trebuie doar să ne propunem.”
Conexiuni mai bune
Tema ediției din anul acesta este “Conexiuni mai bune” și se desfășoară sub sloganul “Combină și deplasează-te!”, o invitație la utilizarea celor trei alternative ecologice de deplasare în oraș, în orice combinație, în funcție de nevoi. Cu acordul Consiliului Local, Primăria Sibiu va înscrie orașul în acest program și va organiza activități și evenimente, împreună cu partenerii săi.
Ziua fără mașini este propusă anul acesta pentru data de 18 septembrie când mai multe străzi din centrul istoric se vor închide pentru mașini și vor fi deschise complet pietonilor, devenind spații de promenadă, în care se vor desfășura diverse activități.
De altfel, mersul pe jos este și tema unui concurs cu premii dedicat copiilor, care se va desfășura pe parcursul întregii săptămâni în Zoo Sibiu sub denumirea “Mergi pe jos – e sănătos!”.
Un program detaliat va fi făcut public mai aproape de data desfășurării Săptămânii Europene a Mobilității, sibienii fiind invitați să participe.
Pompierii sibieni au intervenit pentru stingerea a două incendii, în Agnita și Dumbrăveni.
Astfel, pompierii militari ai Punctului de lucru Dumbrăveni s-au mobilizat pentru limitarea și lichidarea unui incendiu izbucnit în miez de noapte la baloții de fân depozitați lângă o stână din afara localității. În urma incendiului au ars aproximativ 25 de baloți mari de fân. Alături de pompierii militari au intervenit și membrii Serviciului Voluntar pentru Situații de Urgență Zagăr.
De asemenea, salvatorii militari ai Stației Agnita au fost solicitați să intervină pentru stingerea unui incendiu produs la un frigider dintr-o gospodărie din localitatea Bârghiș. Incendiul, produs din cauza unui scurtcircuit electric, a afectat doar zona în care se afla acesta, pe aproximativ 4 metri pătrați. Nu au fost înregistrate victime în urma incendiului.
Ecologizarea traseelor de drumeție din Bâlea la prima ediție a Drumețenie.
Prima ediție a campaniei de ecologizare a traseelor de drumeție lansate în cadrul Programului „Anii Drumeției” a debutat zilele trecute, la Bâlea. Un grup de voluntari, compus din iubitori ai muntelui, autorități județene și locale și actori din mediul privat au colaborat pentru a curăța deșeurile din zona Bâlea: Bâlea Cascadă, punctele de parcare deasupra cascadei și Bâlea Lac. Evenimentul a continuat apoi cu o drumeție ghidată și picnic pe Șaua Caprei, din Munții Făgăraș.
Drumeție pentru curățenie este un concept care îmbină utilul cu plăcutul, în cazul acesta mișcarea în aer liber cu o acțiune de ecologizare. Primul eveniment a adunat 50 de oameni, dintre care voluntari, reprezentanți ai Agenției pentru protecția Mediului și Serviciul Public Județean Salvamont.
Cei 50 de voluntari au reușit să adune 450 kg de deșeuri, care au fost apoi preluate de partenerul evenimentului, compania Soma.
„Prin acțiunile noastre, ne dorim să îi aducem pe oameni mai aproape de natură și să răspândim grija și respectul pentru mediul înconjurător, iar aici avem nevoie de ajutorul vostru. Zonele frecventate de turiști sunt, de obicei, cele mai problematice, din punctul de vedere al deșeurilor. Haideți să dăm împreună de veste care sunt cele 5 reguli ale unui comportament responsabil de gestionare a deșeurilor atunci când ieșim în natură.”, declară Sergiu Olteanu, coordonatorul Programului „Anii Drumeției”.
Reguli ale comportamentului responsabil
Cele cinci reguli ale comportamentului responsabil de gestionare a deșeurilor în natură, așa cum au fost formulate de Anii Drumeției și specialiștii de la Fauna & Flora International, sunt:
1. Să avem mereu la noi un sac / o pungă în care să strângem propriile gunoaie (resturi, ambalaje, șervețele etc.). Să ne asigurăm că aruncăm sacul în tomberoane special amenajate.
2. Nu lăsăm nimic în urma noastră – nici măcar produse biodegradabile (resturi de fructe, legume etc.), deoarece atrag animalele sălbatice.
3. Nu aruncăm mucurile de țigară pe jos, ci într-o scrumieră portabilă, sau pungulită, pe care o aruncăm la coșul de gunoi.
4. Nu hrănim animalele sălbatice.
5. Cei mai harnici folosesc sacul de la punctul 1 pentru a aduna deșeurile pe care le găsesc în cale atunci când ies în natură.
Mediul înconjurător este responsabilitatea fiecăruia dintre noi și doar împreună îl putem menține curat.
Reprezentanții „Anii Drumeției” trag un semnal de alarmă în ceea ce privește depozitarea ilegală a deșeurilor, fie aceste biodegradabile sau nu, și impactul negativ pe care îl au asupra mediului înconjurător și animalelor sălbatice. Aceștia îi sfătuiesc pe oameni să arunce ambalajele, resturile de mâncare și țigările doar în spațiile special amenajate, iar, acolo unde acestea nu există, să aibă mereu la îndemână un sac de gunoi în care să strângă deșeurile, în special când ies în natură.
Drumețenie (*drumeție pentru curățenie) este un concept marca Anii Drumeției de ecologizare a potecilor, cu caracter educativ și recreativ. Următorul eveniment va avea loc pe 23 septembrie, în Păltiniș. Pentru înscrieri urmăriți paginile Social Media Anii Drumeției.
