În weekend-ul recent încheiat, polițiștii sibieni au constatat 18 infracțiuni la regimul rutier, au reţinut 43 de permise de conducere, au fost retrase 48 de certificate de înmatriculare și au fost aplicate 550 de sancțiuni contravenționale în valoare de 180.000 de lei.
În localitatea Buzd, polițiștii Secției de Poliție Rurală Mediaș au depistat un localnic în vârstă de 44 de ani în timp ce conducea un autoturism fără a deține acest drept. Pe numele conducătorului auto s-a deschis un dosar de cercetare penală privind săvârșirea infracțiunii de conducere fără permis.
În municipiul Sibiu, polițiștii Secției de Poliție Urbană Sibiu au oprit pentru control un autoturism condus pe strada Mirăslău, la volanul căruia a fost identificat un sibian în vârstă de 19 ani. Testarea șoferului cu aparatul Drugtest a indicat valoare pozitivă la o substanță psihoactivă, tânărul fiind însoțit la o unitate medicală unde i s-au recoltat probe biologice în vederea stabilirii prezenței substanței psihoactive în organism.
De asemenea, polițiștii au constatat că autorizația de circulație provizorie a autoturismului condus era expirată din data de 17 mai. În urma celor constatate, s-a deschis un dosar de cercetare penală care vizează săvârșirea infracțiunilor de conducere sub influența substanțelor psihoactive, respectiv conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul neînmatriculat sau neînregistrat.
În comuna Bruiu, polițiștii Secției de Poliție Rurală Agnita au oprit pentru control un autoturism condus de către un localnic în vârstă de 19 ani. Testarea tânărului cu aparatul etilotest a indicat o valoare de 0,52 miligrame/litru alcool pur în aerul expirat. După recoltarea probelor biologice în vederea stabilirii alcoolemiei în sânge, polițiștii au deschis un dosar de cercetare penală privind săvârșirea infracțiunii de conducere sub influența alcoolului.
În municipiul Sibiu, polițiștii Biroului Rutier Sibiu au oprit pentru control un autoturism condus în regim taxi de către un sibian în vârstă de 58 de ani. Testarea alcoolscopică a conducătorului auto a indicat o valoare de 0,66 miligrame/litru alcool pur în aerul expirat, bărbatul fiind însoțit la o unitate medicală în vederea recoltării probelor biologice. La nivelul Biroului Rutier Sibiu s-a deschis un dosar de cercetare penală care vizează săvârșirea infracțiunii de conducere sub influența alcoolului.
Weekend cu şoferi drogaţi şi băuţi pe şoselele din judeţul Sibiu
Planul de Mobilitate: Propuneri de o importanță majoră pentru Sibiu – pasaje, promenade, parcări și piste de biciclete
Planul de Mobilitate Urbană Durabilă nu este un moft, ci reprezintă un document extrem de important pentru strategia de investiții și dezvoltare a orașului în următorii ani. Poate reprezenta o carte de căpătâi pentru primărie, după PUG-ul ce se elaborează în prezent.
Multă lume știe că un plan de mobilitate a mai fost realizat în Sibiu în urmă cu câțiva ani și, teoretic, acesta ar fi trebuit să fie suficient și eficient. Administrația sibiană a ales să-l actualizeze și, în cele din urmă, credem că decizia că este una utilă, deoarece realitatea urbană s-a schimbat mult din 2016.
Noul Plan de Mobilitate Urbană Durabilă al Sibiului are câteva caracteristici și se diferențiază de cel anterior prin câteva elemente esențiale, dar în același timp confirmă o bună parte din concluziile celui realizat de Metroul SA și Traffix Gmbh.
În primul rând, noul plan pare mult mai bine detaliat și are o mulțime de elemente mult mai profund analizate, referitoare la trafic, la obiceiurile de transport ale sibienilor, la timpii necesari pentru deplasare.
În al doilea rând, propunerile de dezvoltare sunt mult mai aplicate pentru nevoile orașului, conținând în același timp observații critice referitoare la implementarea unor măsuri recomandate de planul anterior.
În al treilea rând, viziunea pe care o propune noul PMUD pare mult mai coerentă și țintește o dezvoltare unitară a mobilității din municipiul Sibiu în corelare cu transportul din zona metropolitană.
Încercăm să abordăm pe scurt elementele sesizate în PMUD 2022, pentru a face mai ușoară parcurgerea acestora.
Principalele concluzii regăsite în PMUD:
– Orașul stimulează în prezent deplasarea cu automobilele personale, care aglomerează tot mai mult rețeaua stradală, crescând și poluarea, odată cu creșterea timpului de deplasare.
– Nu există prea multe măsuri de stimulare a transportului alternativ: transportul în comun are numeroase deficiențe, care îi determină pe sibieni să îl evite, transportul cu bicicleta nu este prea mult încurajat, din cauza lipsei de infrastructură sigură.
– Rețelele de transport în comun cu localitățile perimetrale sunt inexistente și contribuie și mai mult la utilizarea de autoturismelor personale de către navetiști.
Concluzii mobilitate auto:
- Conform anchetelor de trafic realizate în timpul orelor de vârf 42% din călătorii au ca
destinație locul de muncă;
- Numărul mediu de pasageri este de 1,5/automobil;
- Procent de navetiști 63.2%;
- Traficul tranzitoriu este redus datorită prezenței autostrăzii de centură (A1);
- Cele mai tranzitate penetrații sunt: Strada Grigore Ionescu (Cisnădie – Cart. Arhitecților), Strada Sibiului (Șelimbăr), Calea Șurii Mari, Șoseaua Alba Iulia, Strada Podului.
Concluzii sistem de transport în comun
Rețeaua TURSIB deservește peste 200.000 de locuitori pe o suprafață de 121 km2;
Cota modală în prezent pentru transportul public este de 27,66%, conform datelor de trafic și din analiza datelor de transport provenite de la operator, ușor mai mare față de PMUD I.
Procentul scăzut al cotei modale poate fi pus pe seama creșterii constante a gradului de motorizare, prezentă la nivelul municipiului, cetățenii orașului preferând să folosească alte mijloace de deplasare, de regulă autoturismele proprii.
În urma desfășurării interviurilor, 54% dintre respondenți sunt nemultumiți de calitatea serviciului de transport public la nivelul municipiului Sibiu, fapt ce încurajează folosirea altor moduri de transport.(n.r. – chestionarele au fost făcute înainte de intrarea în trafic a noilor autobuze CNG și a Liniei Verzi).
Tursib are 40 dintre autobuze mai vechi de 14 ani, au un consum foarte mare de carburant, fiind poluante și neeconomice.
99,07% din capacitatea de transport Tursib este operata cu autobuze diesel și doar 63,03% din capacitatea de transport este încadrata în normele de poluare EURO6.
Flota transportului public prezintă în proporție de 36% autobuze cu durata de viață depașită (cu durate între 6 și 19 ani peste durata de viață recomandată).
Principalele probleme observate la Tursib sunt:
– lipsa mijloacelor de achiziție bilet (în 89,8% din cazuri), lipsa unei hărți cu traseele (în 72% din cazuri), lipsa băncilor și a unui spațiu acoperit (în 63,5% din cazuri).
Stațiile cu cele mai mari deficite se întâlnesc în cartierul Gușterița, Viile Sibiului, Zona Nord-Vest, Zona Industrială de Nord-Vest, Turnișor, Valea Aurie, Zona Industrială Est, acestea obținând un punctaj maxim de 2, cu excepția stațiilor SNR Rulmenți, Phoenix M.P.1., Brandl 1, Transcom 1, Magnolia, care prezintă un punctaj mediu.
– O problemă este poziția și delimitarea stațiilor, majoritatea fiind amplasate pe trotuar, ocupând spațiile destinate circulației pietonilor, creându-se conflicte în fluxul normal de circulație.
– 14% dintre respondenți consideră că în stațiile de așteptare lipsesc informații privind traseele, orarul, timpii de așteptare, etc, iar 12% dintre cei intervievați consideră că stațiile nu sunt modernizate.
– lipsa culoarelor dedicate (32% dintre respondenți) și infrastructură rutieră/căi de rulare necorespunzătoare (26%).
Chestionarul a conținut și o întrebare privind intenția cetățenilor care nu utilizează transportul public de a schimba modul de transport pe care îl utilizează cu preponderență și a se îndrepta spre transportul public și în ce condiții aceștia ar fi determinați să facă această schimbare.
Din cei 1719 cetățeni chestionați, care nu utilizează transportul public în mod uzual, un procent de 25% ar alege acest mod de deplasare dacă timpii de așteptare în stații ar fi mai mici, 18% dintre aceștia au punctat mijloacele de deplasare modernizate, iar 16% consideră că o condiție importantă este viteza mare de deplasare. Cel mai mic procent dintre cei intervievați, aproximativ 4%, reprezentând 68 de cetățeni, nu ar utiliza niciodată acest mijloc de deplasare.
Una din problemele TURSIB la nivelul municipiului este timpul mare de așteptare în stații.
ATENȚIE: 96% dintre cei ce nu utilizează în prezent transportul public l-ar folosi dacă s-ar face investiții în modernizarea și eficientizarea acestuia, fapt ce poate motiva administrația locală să își concentreze eforturile pentru a răspunde la problemele formulate de cetățeni.
▪ Grad de ocupare scăzut al mijloacelor de transport public – 20% dimineața și 31,26% după
amiaza, în timpul orelor de vârf;
▪ Viteză medie de deplasare satisfăcătoare (19km/h – 24km/h);
▪ 89,8% din stații nu dețin mijloace de achiziție bilet;
▪ 72% din stații nu prezintă hartă cu traseele;
▪ 63,5% dintre stații nu au spații acoperite sau bănci;
Propuneri de importanță majoră pentru mobilitatea din Sibiu
– Introducerea transportului electric, printr-un tren urban care să preia o bună parte a traficului de navetă inter și intraurban.
– Crearea unui nod intermodal în gara CFR;
– Eliberarea centrului de trafic, prin crearea de rețele inelare la periferie, cu străzi colectoare în zonele de extindere a orașului.
– Îmbunătățirea conectivității între malurile Cibinului, cu noi conexiuni
– Creșterea conectivității între zonele din sud și Zona Industrială Vest.
– Realizarea unui sistem de piste de biciclete integrate, sigure și confortabile, care să preia din cota transportului auto personal.
– Introducerea de troleibuze electrice (!!?)
– Introducerea unor zone de taxare diferențiată a accesului auto, în funcție de poluare, pentru descurajarea folosirii transportului auto.
– Pietonalizarea unor artere din oraș, împreună cu modernizarea și extinderea circulației pietonale
– Creșterea frecvenței pe unele trasee Tursib foarte solicitate;
– Eficientizarea traficului motorizat, inclusiv prin construirea de noi parcări supraetajate;
Alte propuneri:
– Modernizarea și reabilitarea rețelei rutiere;
– Modernizarea infrastructurii și spațiilor publice din zonele rezidențiale (cartiere)
– diversificarea infrastructurii de agrement;
– extinderea și interconectarea rețelei de spații verzi;
– creterea gradului de interconectare a cartierelor;
La ce să ne așteptăm în următorii 8 ani în Sibiu
Comform planului, Sibiul ar trebui să aibă în 2026 73 de km de benzi ciclabile (pe carosabil), 18 km de piste de biciclete (separate de carosabil), iar în 2030, 77 de km de benzi ciclabile și 43 de km de piste de biciclete. De asemenea, dacă ar fi urmate indicațiile planului, 51 km pătrați de zone pietonale ar fi modernizați/regenerați. În 2030 ar trebui să fie funcțional trenul urban pe 16 kilometri, între Sibiu și Șelimbăr, inclusiv în zona urbană a municipiului, și de asemenea să fie construite două pasaje rutiere care să preia din traficul central al orașului.
Crearea de coridoare de mobilitate integrată: Calea Șurii Mici, Mihai Viteazu – Rahova – N. Iorga, Dumbrăvii – Piața Unirii, Strada Lungă, Calea Cisnădiei.
Pe coridorul Calea Șurii Mici este vizată o pistă de biciclete de minim 3 metri, separată, plus 4 benzi auto și spații verzi, astfel încât să preia o parte din traficul de pe Șos Alba Iulia, către Zona Industrială Vest.
Pe coridorul Mihai Viteazul – Rahova – Iorga, se propune crearea de benzi pentru Tursib, piste de biciclete de 2 metri, separate, spațiu verde. Pe bd. Mihai Viteazul, între Piața Alba Iulia și limita cu loc. Șelimbăr (zona Lidl), se propune amplasarea benzilor Tursib pe mediana străzii (cu perspectivă pe termen lung de introducere a tramvaiului), reducerea circulației auto la o bandă pe sens, parcări la bordură, spațiu verde pe lateralele străzii, pistă de bicicletă separată de carosabil. Spațiul destinat autovehiculelor s-ar reduce cu jumătate. Pe tronsonul Iorga – Rahovei, mai îngust, se propune o bandă auto și o pistă de biciclete, cu parcare la bordură. Pentru pistele de biciclete se propune sistemul olandez de giratoriu, care presupune o buclă separată pentru biciclete. Și pe străzile Iorga și Rahovei sunt propuse piste de biciclete separate de traficul auto, benzi dedicate Tursib, restructurarea sau eliminarea parcărilor.
Pe coridorul Dumbrăvii – Piața Unirii (între Piața Aurel Vlaicu și intersecția cu B-dul C. Coposu), se propune reducerea la o bandă auto, bandă dedicată Turisb, piste de biciclete separate de carosabil, cu sistem olandez în giratorii.
Pe Calea Cisnădiei se propune amenajarea de bandă dedicată Tursib și restructurarea sau eliminarea parcărilor la bordură.
Se propune de asemenea implementarea benzilor dedicate TURSIB pe mai multe artere: b-dul V. Milea, între interesecția cu N. Iorga și Calea Dumbrăvii, pe Șos. Alba Iulia, între intersecția str. Aerogării și Calea Turnișorului.
Mai multe coridoare de mobilitate durabilă sunt propuse în oraș, între care remarcăm Promenada Victoriei, traseu nemotorizat între Sub Arini și Piața Unirii, conexiune între C. Poplăcii și Calea Dumbrăvii, coridor circular Hipodrom, străzi de tip home-zone, precum și noi conexiuni velor și pietonale în Sub Arini. În cadrul acestor proiecte se propune reconfigurarea străzilor pentru a include piste de biciclete separate, care să se conecteze cu rețeaua actuală. Pentru Bd. Victoriei se propune transformarea în arteră prioritară pentru deplasări nemotorizate, prin introducerea unei piste de biciclete separată, lărgirea trotuarelor, spații verzi și realizarea unei promenade cu bănci și locuri de relaxare.
Transformarea străzilor Rațiu și Măcelaru în zonă de promenadă.
Pe str. Dr. Ion Raţiu, segmentul dintre Bd. Victoriei si Str. George Coşbuc se propun lărgirea trotuarului sudic, reconfigurarea parcărilor la 45 de grade, cu amenajarea unei piste separate de trafic. Pe segmentul dintre Str. George Coşbuc şi Piaţeta Iosefin se propune transformarea în stradă pietonală, cu locuri de odihna, insule de vegetatie, mobilier urban specific, sistem de iluminat public arhitectural.
Mai multe coridoare propuse pot fi regăsite în PMUD pe site-ul primăriei.
Coridoare auto Sibiu
Crearea unui sistem de management al traficului care va fi axat într-o primă fază pe două coridoare principale de mobilitate:
- Axa DN1, formata din Bd. Vasile Milea – Piața Unirii – Șos. Alba Iulia, unde se propun minim următoarele puncte de semaforizare: lungime traseu: 10,2 km, 6 intersecții:
Șos. Alba Iulia – str.Turda, Șos. Alba Iulia – Cal. Turnișorului, Str. Dealului – Str. Bastionului, Calea Dumbrăvii – Bd. General Vasile Milea, Bd General Vasile Milea – Str. Nicolae Iorga, DN1-str. Doamna Stanca (Șelimbăr); de-a lungul traseului sunt numeroase alte treceri de pietoni si intersectii laterale care necesita a fi integrate in sistemul de management trafic.
- Traseul circular: lungime traseu: ~11.2 km, 15 intersecţii:
Bd. General Vasile Milea – Str. Rahovei, Str. Ștefan cel Mare – Str. Semaforului, Str. Ștefan cel Mare – Str. Bâlea – Str. Moldoveanu – Str. Eftimie Murgu, Bd. Corneliu Coposu – Str. Hermann Oberth, Str. Ghe Magheru – Constitutiei. Str. Târgul Fânului – Str. Viitorului – Str. Cibinului – Str. Rusciorului – Str. Râului, Pţa. Cibin: Str. Reconstrucţiei – Str. Cibinului, Șos. Alba Iulia – Str. Autogării – Str. Maramureșului – Str. Malului, Str. Cristian – Dimitrie Cantemir – Str. Maramuresului, Str. Cristian – DJ106R (n.r. Calea Poplăcii), Str. Avrig-Bd. Victoria, Str. Avrig – Str. Octavian Goga, Cal. Dumbrăvii – Str. Argeșului, Bd Mihai Viteazul – Str. Rahovei, Str. Ghe. Dima – Str. Rahovei – Calea Cisnadiei.
Aceste două axe vor include reconfigurarea unor intersecții în intersecții semaforizate, includerea traficului cu bicicleta, managementul benzilor de viraj la stânga, cu separatori fizici pentru traversarea intersecției.
Sunt propuse mai multe străungeri/pasaje subterane, între care cele mai importante sunt cele de la intersecția V. Milea cu Rahovei, V. Milea cu C. Coposu, către Șos. Alba Iulia, și cel de la intersecția Herman Oberth cu C. Coposu.
Amenajări urbane în cartierele Sibiului
În microcartierele formate de blocuri, în Ștrand sau Hipodrom, (străzile Olteniei, Doljului, V. Cârlova, Maramureșului, apoi între străzile Arieșului, Calea Cisnădiei, Siretului, în zona Ștrandului, Doljului, Bihorului, Liceul O. Ghibu, precum și în zona Hațegului, Vrancei , Bucovinei, Maramureșului) se propun proiecte de regenerare urbană, prin crearea de parcuri, cu amenajarea spațiilor dintre blocuri, eliberarea de autoturisme și transformarea în spațiu verde și locuri active, cu amenajarea corespunzătoare a parcărilor subterane necesare.
În privința parcărilor, se propune implementarea unei politici care să descurajeze utilizarea autoturismului în zona centrală, realizarea de mari parrcări în apropierea zonelor pietonale și a altor obiective de interes (Piața Gării, Piața Cibin, Piața Unirii, Dioda, Vasile Aron, Piața Rahovei, Hipodrom, Stadion Municipal).
Noi piste de biciclete în Sibiu
Dincolo de faptul că bicicletele se regăsesc în aproape toate proiectele de amenajare porpuse, cu benzi speciale și reconfigurări ale traficului pentru facilitarea circulației velor, este propusă și o rețea de piste de biciclete atât în zona urbană, cât și în zona metropolitană, inclusiv o centură ocolitoare velo și legături între principalele localități din această zonă.
O continuare a viitoarei piste ce se realizează pe malurile Cibinului este propusă în ambele direcții: spre viitorul Aqua Park și spre Gușterița. De asemenea, este propusă o pistă de biciclete de-a lungul pârâului Rossbach, care să facă legătura Sibiu – Șura Mică, și una care să lege Calea Dumbrăvii de Broscărie, pe Valea Săpunului. Mai multe conexiuni ale pistelor existente sau în execuție sunt propuse pe str. Turnului, pe str. Turismului, pe Ocnei – Faurului. În tot orașul sunt propuse amenajări și reconfigurări ale intersecțiilor pentru creșterea siguranței traficului de biciclete.
Bine băut, un bărbat a furat un taxi din Sibiu şi a condus până în Şura Mică
Un bărbat din Şura Mică, bine băut, a furat un taxi din Sibiu şi a plecat spre casă. Bărbatul a furat autoturismul de pe strada Lungă din Sibiu.
Sâmbătă în jurul amiezii, un bărbat a sesizat Inspectoratul de Poliţie Judeţean Sibiu cu privire la faptul că un bărbat necunoscut i-ar fi furat autoturismul de pe strada Lungă din municipiul Sibiu, deplasându-se spre localitatea Șura Mică. La scurt timp, pe raza localității Șura Mică, polițiștii au descoperit autoturismul în cauză și bărbatul bănuit că ar fi sustras autovehiculul.
Este vorba despre un localnic din Șura Mică, în vârstă de 43 de ani, a cărui testare alcoolscopică a indicat o valoare de 1,08 miligrame/litru alcool pur în aerul expirat. În cauză, la nivelul Poliției Orașului Ocna Sibiului, s-a deschis un dosar de cercetare penală care vizează săvârșirea infracțiunilor de furt, respectiv conducere sub influența alcoolului.
Trei femei din Mediaş, descoperite drogate la volan
Trei femei din municipiul Mediaş au fost descoperite drogate la volan. Toate au acum dosare penale.
În noaptea de sâmbătă spre duminică, în municipiul Mediaș, polițiștii rutieri au oprit pentru control un autoturism condus pe strada Academician Ioan Moraru de către o localnică în vârstă de 18 ani. Testarea tinerei cu apartul Drugtest a indicat rezultat pozitiv la o substanță psihoactivă, medieșeanca fiind însoțită la o unitate medicală unde i s-au recoltat probe biologice în vederea stabilirii prezenței substanței psihoactive în organism. În cauză, s-au întocmit actele în vederea efectuării de cercetări penale sub aspectul săvârșirii infracțiunii de conducere sub influența substanțelor psihoactive.
La aceleași dată și oră, tot în municipiul Mediaș, de această dată pe strada Gheorghe Lazăr, o altă conducătoare auto, medieșeancă în vârstă de 41 de ani, a fost testată cu dispozitivul de detectare a substanțelor psihoactive, aparat care a indicat valoare pozitivă la o substanță psihoactivă. Şi în acest caz, după recoltarea probelor biologice, s-au întocmit actele în vederea efectuării de cercetări penale sub aspectul săvârșirii infracțiunii de conducere sub influența substanțelor psihoactive.
Luni dimineaţa, în municipiul Mediaș, pe strada Calafat, polițiștii Biroului Rutier Mediaș au descoperit o altă conducătoare auto a cărei testare cu aparatului Drugtest a indicat rezultat pozitiv la o substanță psihoactivă. Este vorba despre o localnică în vârstă de 19 ani, cercetată penal sub aspectul săvârșirii infracțiunii de conducere sub influența substanțelor psihoactive.
Peste 150 de solicitări pentru salvatorii ISU Sibiu, în weekend
Pompierii militari din cadrul Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă Sibiu au intervenit, în weekend-ul ce a trecut, la un număr de 157 de solicitări venite pe numărul de urgență 112.
De asemenea, în această perioadă peste 140 de persoane au primit asistență medicală de urgență din partea echipajelor de prim-ajutor medical calificat SMURD.
Pompieri militari din cadrul Punctului de lucru Șelimbăr au intervenit, duminică, alături de membrii Serviciului Voluntar pentru Situații de Urgență Cisnădie pentru localizarea și lichidarea unui incendiu ce a izbucnit într-o cameră a unui imobil situat pe str. Dezdrobirii din localitatea Cisnădie.
Incendiul a fost lichidat prompt iar salvatorii au evacuat din casă un bărbat, intoxicat cu fum aflat în stop cardio-respirator care a fost resuscitat mai multe minute de către echipajele medicale ale Serviciului de Ambulanță Sibiu, sosite la fața locului. Din nefericire acesta nu a răspuns manevrelor de resuscitare și a fost declarat decedat. Cauza probabilă de izbucnire a incendiului a fost determinată de utilizarea unui aparat de încălzit cu improvizații.
Peste 4.200 de elevi din județul Sibiu, așteptați la Evaluarea Națională pentru clasa a VI-a
În perioada 25 – 26 mai, un număr de 4.217 elevi din 137 de unități de învățământ din județul Sibiu vor susține examenul de Evaluare Națională pentru clasa a VI-a 2022.
Miercuri, 25 mai, este programată proba la limbă și comunicare, iar o zi mai târziu se va desfășura proba la matematică și științe.
Probele din cadrul examenului de Evaluare Națională pentru elevii din clasa a VI-a încep la ora 10, moment în care, în fiecare sală, se deschid plicurile sigilate care conțin subiectul multiplicat. Timpul destinat unei lucrări scrise pentru fiecare din probele simulării Evaluării Naționale pentru absolvenții clasei a VI-a este de 60 minute, începând din momentul în care s-a încheiat distribuirea subiectelor fiecărui candidat.
Primul test vizează evaluarea unor competenţe din aria curriculară „Limbă şi comunicare” (limba și literatura română, limbă modernă, limba maternă – unde este cazul), iar al doilea test vizează evaluarea unor competenţe din aria curriculară „Matematică şi Ştiinţe ale naturii” (matematică, fizică și biologie).
Elevilor aparţinând minorităţilor naţionale, care au urmat cursurile în limba maternă, li se asigură testul care vizează evaluarea unor competenţe din aria curriculară „Matematică şi Ştiinţe ale naturii” atât în limba în care au studiat, cât şi în limba română.
Sălile în care se susţine Evaluarea Națională pentru elevii claselor a VI-a sunt, de regulă, sălile în care elevii clasei îşi desfăşoară activitatea în mod obişnuit. Acestea sunt adaptate în prealabil, după caz, în funcţie de testul planificat, prin eliminarea oricăror materiale didactice care i-ar putea influenţa pe elevi în timpul administrării evaluării și prin respectarea distanțării între elevi conform normelor.
Testele de la Evaluarea Națională pentru elevii claselor a VI-a se evaluează în cadrul unităţii de învăţământ, de către cadrele didactice din respectiva unitate. Rezultatele individuale obţinute nu se afişează, nu se comunică public şi nu se înregistrează în catalogul clasei.
O nouă pistă de biciclete, amenajată în zona parcului Sub Arini – Pădurea Dumbrava
Primăria Sibiu a anunțat că va depune spre finanțare în cadrul PNRR un proiect pentru amenajarea unei piste de aproape 2 km lungime pe strada Th. Aman. Tronsonul va face legătură cu Parcul Sub Arini, Grădina Zoologică și Pădurea Dumbrava
Noul proiect realizat în cadru Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) vizează construirea unei piste de bicicletă de aproape 2 km care va asigura continuitatea dintre Parcul Sub Arini, Grădina Zoologică și Pădurea Dumbrava. De asemenea, se va face posibilă traversarea barajului nepermanent din zonă și se va asigura legătura cu pista existentă pe str. Al. Călăreților, spre Grădina Zoologică (poarta 2) și Pădurea Dumbrava.
“Dorim să depunem spre finanțare în cadrul PNRR un nou proiect dedicat deplasării pe bicicletă: amenajarea unei piste de aproape 2 km lungime pe strada Th. Aman. Acest tronson este important pentru că va face legătura cu pista existentă dinspre Parcul Sub Arini, Grădina Zoologică și Pădurea Dumbrava, asigurându-se continuitatea rețelei de piste în această zonă”, transmite Astrid Fodor, primarul municipiului Sibiu.
În prezent, str. Th. Aman este utilizată în comun, atât de către pietoni, cât și de bicicliști. Primăria urmărește să crească siguranța pentru ambele tipuri de deplasare, astfel pista va fi delimitată de calea pietonală. În această lună, proiectul va fi supus aprobării Consiliului Local. Valoarea estimată a investiției se ridică la 2,24 de milioane de lei
Primăria Sibiu a finalizat deja în acest an peste 1 km de pistă pe drumul peste Câmpșor și lucrează în prezent la amenajarea de piste pe malurile Cibinului și pe Calea Dumbrăvii. În pregătire se află proiecte pentru crearea de culoare de mobilitate pe Calea Șurii Mici, pe bulevardul M. Viteazu și pe str. Rahovei.
FOTO Accident grav pe Valea Oltului. O femeie este încarcerată
Două persoane au fost rănite, luni dimineața, pe Valea Oltului, într-un grav accident rutier. O femeie ar fi încarcerată în urma accidentului.
Salvatorii Inspectoratul pentru Situații Vâlcea intervin în localitatea Călimănești, pe DN 7, unde un autoturism a intrat intr-un autocamion încărcat cu autoturisme. În urma impactului au rezultat doua victime, o femeie încarcerată și un copil de aproximativ 7 ani, scos din autoturism.
Ambele victime sunt conștiente. La locul evenimentului sunt prezente trei echipaje ale ISU, dintre care unul de descarcerare, un echipaj SMURD și o autospecială de stingere cu apă și spumă. Traficul rutier este blocat pe ambele sensuri.
SURSĂ FOTO: Antena 3 Vâlcea
Criminalul de la stână a fost arestat preventiv
Tânărul de 26 de ani din Blăjel, bănuit că și-a strangulat colegul de muncă de la stâna din localitatea Buzd, a fost arestat preventiv. Acesta a fost prezentat instanței, care a decis arestarea preventivă pentru următoarele 30 de zile.
Vă reamintim că un bărbat în vârstă de 65 de ani a fost omorât, sâmbătă în jurul amiezii, la o stână de pe raza localităţii Buzd. Totul a pornit din cauza unui conflict mai vechi între doi ciobani angajaţi la stâna din Buzd. Un bărbat a sesizat, sâmbătă, Inspectoratul Judeţean de Poliţie Sibiu cu privire la faptul că, în extravilanul localității Buzd, la o stână pe care o administrează, l-a găsit decedat pe un angajat, un bărbat în vârstă de 65 de ani, domiciliat în localitatea Șaroșu pe Târnave.
Echipajul SMURD care a intervenit în urma sesizării a constatat decesul bărbatului. Potrivit unor surse, atât autorul omorului cât şi bărbatul ucis erau colegi la aceeaşi stână. Între cei doi ar fi existat un conflict mai vechi, iar sâmbătă lucrurile au degenerat. Într-un acces de furie, bărbatul bănuit de această faptă, un tânăr de 26 de ani, şi-ar fi strangulat colegul de 65 de ani.
Ministerul Sănătăţii: Pe teritoriul României nu a fost înregistrat niciun caz de variolă a maimuţei sau suspiciune de îmbolnăvire
Pe teritoriul României nu a fost înregistrat niciun caz de variolă a maimuţei sau suspiciune de îmbolnăvire, informează Ministerul Sănătăţii (MS), într-un mesaj pe Facebook.
Anunţul vine în contextul informaţiilor apărute în mediul online cu privire la un posibil caz de variolă la Spitalul Municipal din Rădăuţi, din judeţul Suceava.
„Cazul de la Rădăuţi este din punct de vedere clinic şi epidemiologic al unei paciente de 43 de ani cu varicelă, infectată după contactul cu copii, membri de familie, care au avut această boală, conform şefului secţiei de boli infecţioase de la spitalul din localitate, doctor Angelica Popescu”, precizează MS.
Totodată, reprezentanţii ministerului precizează că variola maimuţei nu se răspândeşte cu uşurinţă între persoane şi necesită un contact apropiat. Virusul intră în organism prin pielea sau mucoasele lezate, tractul respirator, ochi, nas sau gură şi prin fluide corporale.
Principalul mod în care poate fi răspândit este în timpul contactului fizic apropiat şi prelungit cu o persoană care are variola maimuţei. Nu există elemente care să sugereze în vreun fel posibilitatea infectării pacientei din Rădăuţi cu virusul variolei maimuţei, arată MS. (AGERPRES)
Tânăr de 13 ani aflat pe o bicicletă, rănit în urma unui accident rutier
Un tânăr în vârstă de 13 ani a fost rănit, duminică, pe strada Lupeni din municipiul Sibiu.
Din primele cercetări se pare tânărul, în timp ce conducea o bicicletă, ar fi pătruns pe carosabil fără să se asigure și a fost acroșat de un autoturism condus de către o tânără în vârstă de 20 de ani, ambii sibieni.
Copilul a fost rănit în urma impactului. Un echipaj de la Ambulanţa Sibiu a intervenit pentru a-i acorda băiatului asistenţă medicală, acesta suferind un traumatism cranian şi un traumatism ocular. Tânărul a fost transportat la Compartimentul Primire Urgenţe al Spitalului Luther. Poliţiştii sibieni au demarat o anchetă în acest caz.
Bărbat decedat în urma unui incendiu, în Cisnădie
Un bărbat în vârstă de 56 de a ani a murit, duminică, în urma unui incendiu produs în Cisnădie. Personalul medical l-a resuscitat timp de câteva zeci de minute, însă bărbatul nu a răspuns manevrelor, fiind declarat decedat.
Mai multe echipaje de pompieri, de la Ambulanţă şi membrii Serviciului Voluntar pentru Situaţii de Urgenţă Cisnădie au intervenit, duminică, pe strada Dezrobirii din Cisnădie pentru stingerea unui incendiu izbucnit într-una dintre camerele unei case din localitate. În locuinţă se afla un bărbat în vârstă de 56 de ani, care a fost scos din imobil de echipajele de prim ajutor. Acesta avea arsuri pe aproximativ 45-50% din suprafaţa corpului şi se afla în stop cardio-respirator.
A fost resuscitat de către echipajul de la Ambulanţă, însă fără succes, fiind declarat decedat. Incendiul s-a manifestat în interiorul unei camere de aproximativ 16 metri pătraţi la o cantitate de deșeuri textile și plastice. Incendiul a fost lichidat în scurt timp de către forțele de intervenție. Pompierii încearcă acum să afle cauza de izbucnire a focului.
FOTO: Arhivă
