Un bărbat din Agnita a furat un microbuz, a tâlhărit o femeie după care a incendiat mașina. După câteva ore a fost prins de polițiștii sibieni.
În cursul zilei de luni, polițiștii Serviciului de Investigații Criminale din cadrul I.P.J. Sibiu au reținut un bărbat în vârstă de 29 de ani, din Agnita, cercetat penal pentru furt calificat, tâlhărie calificată și sustragerea sau distrugerea de probe ori înscrisuri.
Bărbatul este bănuit că, duminică seara, în jurul orei 22, a furat un microbuz lăsat neasigurat și cu cheia în contact din fața unui hotel din municipiul Sibiu după care s-ar fi deplasat pe Șoseaua Alba Iulia, unde a amenințat o femeie, i-a furat geanta în care se aflau 100 de lei și o pereche de ochelari. Imediat după ce ar fi comis cele două fapte, bărbatul a mers în extravilanul comunei Daia, pe un câmp, unde a incendiat microbuzul furat.
Luni dimineața, bărbatul a fost identificat și prins pe strada Principală din localitatea Daia, de către polițiștii Secției 1 Poliție Urbană Sibiu.
„În urma administrării probatoriului în cauză, polițiștii de investigații criminale au luat măsura reținerii bărbatului pentru 24 de ore. Acesta urmează a fi prezentat unității de parchet competente cu propunere de arestare preventivă.
Cercetările continuă la nivelul Serviciului de Investigații Criminale din cadrul I.P.J. Sibiu, sub supravegherea Parchetului de pe lângă Judecătoria Sibiu”, a precizat Elena Welter, purtătorul de cuvânt al IPJ Sibiu.
Astăzi, 20 septembrie 2022, se împlinesc 48 de ani de la inaugurarea Transfăgărășanului, drum care leagă Transilvania de Muntenia. La construcția drumului ”au lucrat mii de oameni: militarii forțelor armate și unități de geniști”.
Supranumit „drumul din nori”, „Marele Balaur” sau „Visul lui Manole”, Transfăgărășanul este apreciat ca fiind cel mai frumos drum de altitudine din lume. Inițial trebuia să fie doar un drum forestier.
Nicolae Ceauşescu trăia cu teama că România ar fi următoarea ţintă a URSS, după invazia sovieticilor în Cehoslovacia (în 1968) şi ţinea să fie pregătit strategic pentru înaintarea rapidă a trupelor militare româneşti prin nord, fiindcă până la realizarea Transfăgărăşanului, traversarea Făgăraşilor prin acea zonă nu se putea face nici măcar călare, notează Adevărul.
Pentru cei mai mulți, ideea construirii unui drum peste munții Făgărașului i-a aparținut lui Ceaușescu. Totuși, au existat schițe și planuri realizate înainte de 1960 care conțineau detaliile unui astfel de drum. Proiectul a fost abandonat deoarece bugetul de atunci nu suporta o asemenea cheltuială, dar ideea a fost reluată după finalizarea lucrărilor la hidrocentrala de la Vidraru.
Cum au început lucrările
Lucrările au demarat în decembrie 1969, din ambele capete de la sud, geniștii din cadrul Regimentului 1 Râmnicu Vâlcea, iar de la nord cei de la Regimentului 52 Alba Iulia. Acestora li s-au alăturat lucrători civili atrași in special de salariu destul de consistent pe vremea aceea, de aproximativ 6000 de lei, scrie transfagarasan.info.
Lucrările trebuiau finalizate in 1973, dar condițiile meteo nefavorabile și greutatea traseului au amânat finalizare cu 1 an. Inițial, ruta alpină avea să poarte numele liderului Ceaușescu, dar acesta a refuzat și astfel numele a devenit Transfăgărășan.
Date tehnice
Pentru realizarea drumului s-au executat circa 4 milioane metri cubi de terasament, 290 de mii metri cubi de fundații, 598 de mii metri pătraţi de suprastructuri de macadam, 290 de mii metri cubi de zidărie, 830 de lucrări transversale, 27 de viaducte şi poduri, s-au folosit peste 6 milioane de kilograme de explozibil.
De asemenea, Transfăgărășanul nu a însemnat doar săparea și deschiderea drumului în stâncă, ci și lucrări de consolidare a versanților (în unele zone nu s-a mai intervenit niciodată de la finalizarea lucrărilor, până azi, pentru că pur și simplu nu a fost nevoie) și aducțiuni și amenajări hidrografice pentru direcționarea apei pâraielor, dar și a celei din topirea zăpezii de pe versanți, la care s-au adaugat betonări ale pereților verticali și consolidări de maluri. Toate aceste lucrări s-au finalizat cu adevărat în vara lui 1980, specifică transfagarasan.travel.
Cea mai înaltă altitudine la care ajunge drumul este de 2042 metri (în zona tunelului de la Bâlea), fiind situat după Transalpina care are o altitudine maxima de 2145 metri.
Din nefericire, pentru construcția drumului s-au sacrificat zeci de persoane. Datele oficiale vorbesc despre 40 de oameni care și-au pierdut viața, însă numărul ar putea fi mult mai mare.
În memoria acestora și a celor care au participat la construcția rutei s-au construit doua monumente: Poarta Geniștilor (coata 1200) și Poarta Întâlniri (cota 1600).
Prima ninsoare din această toamnă la peste 2.000 de metri altitudine în Munţii Făgăraş a adus un strat de patru centimetri de zăpadă pe Transfăgărăşan şi în zona turistică Bâlea Lac, potrivit Centrului Meteorologic Transilvania Sud de la Sibiu.
Cei de la Cabana „Bâlea Lac” au postat pe pagina lor de socializare mesajul: „Toamnă în casă, iarnă afară”. Accesul la Bâlea Lac se poate face atât pe Transfăgărăşan, cât şi cu telecabina.
„Colegii noştri de la Districtul Bâlea au intervenit azi dimineaţă cu un utilaj cu lamă şi au răspândit o tonă şi jumătate de sare pentru curăţarea carosabilului de zăpada aşternută peste noapte. Stratul de zăpadă măsoară în jur de 3 cm iar temperaturile de azi dimineaţă au coborât sub minus 3 grade.
Îi rugăm pe şoferii care doresc să viziteze zona Bâlea în această perioadă să fie pregătiţi pentru a conduce în condiţii de iarnă”, au anunţat reprezentanţii DRDP Brașov. (AGERPRES)
Mai bine de cinci ore s-au luptat pompierii sibieni cu un incendiu, în noaptea de luni spre marți.
Marți dimineața în jurul orei 2, pompierii sibieni au intervenit, în Scoreiu, pe strada Pârâului, pentru localizarea și lichidarea unui incendiu. Pentru stingerea incendiului au intervenit trei autospeciale de stingere cu apă și spumă, o autospecială de primă intervenție și un echipaj SMURD.
“În momentul sosirii pompierilor incendiul se manifesta generalizat la un garaj și s-a extins și la o casă din lemn, din curte. După mai bine de 5 ore de lupte cu flăcările, pompierii sibieni au lichidat incendiul.
Acesta a izbucnit în urma unui scurtcircuit electric produs la un autourism care se afla în interiorul garajului. Au ars două autoturisme, garajul, o altă anexă gospodărească, o casa din lemn, toate având o suprafață de aproximativ 300 de metri pătrați și lemne de foc.
Din fericire nu au fost înregistrate victime, iar incendiul a fost izolat și stins înainte de a se extinde la imobilele învecinate”, a precizat sergentul major Andreea Ștefan, purtătorul de cuvânt al ISU Sibiu.
Circulația pe A1, pe sensul Sibiu-Sebeșeste restricționată din cauza unui accident rutier.
Centrul Infotrafic din Inspectoratul General al Poliției Româneinformează că pe Autostrada A1 Sibiu – Deva, la kilometrul 297, în zona localității Cunța, județul Alba, conducătorul unui autoturism a pierdut controlul volanului și a intrat în coliziune cu un TIR, iar din acesta a ricoșat în glisiera marginală.
În urma impactului a rezultat rănirea ușoară a acestuia. Circulația rutieră este restricționată pe prima bandă și cea de urgență ale sensului de mers Sibiu – Sebeș, desfășurându-se prin dirijarea poliției, pe cea de-a doua. Valorile de trafic sunt reduse la această oră.
Consiliul Naţional al Elevilor susţine că noul mecanism propus de Ministerul Educaţiei pentru decontarea cheltuielilor de transport ale elevilor navetişti, deşi presupune o creştere a alocărilor bugetare, nu ar putea rezolva problemele majore din teritoriu, iar soluţia este trecerea la subvenţionarea acestor cheltuielilor începând cu ianuarie 2023.
Potrivit unui comunicat transmis, luni, de Consiliu, în şedinţa Comisiei de Dialog Social desfăşurată în aceeaşi zi ar fi trebuit să se poarte o discuţie despre un proiect de ordonanţă de urgenţă ce implementa un nou mecanism pentru decontarea cheltuielilor de transport ale elevilor navetişti: o sumă forfetară, în valoare de 50 de lei pentru primii 3 km parcurşi, ulterior fiind adăugaţi câte 5 lei pentru fiecare kilometru în plus.
Sursa citată precizează că, puţin înainte de începerea şedinţei, Ministerul Educaţiei a retras componenta transportului din proiectul de OUG, amânând discuţia pentru o dezbatere publică ce va fi organizată pe 21 septembrie.
Consiliul Naţional al Elevilor arată, însă, că noul mecanism nu ar putea rezolva problemele majore cu care se confruntă unii elevi în teritoriu, chiar dacă prevede o creştere a alocărilor bugetare din prezent.
Din acest motiv, reprezentanţii elevilor au venit în faţa conducerii Ministerului Educaţiei cu zeci de abonamente ale elevilor din întreaga ţara, care, urmând formula de calcul propusă de Ministerul Educaţiei, ar primi, într-un caz norocos, puţin peste jumătate din suma reală, se arată în comunicat.
Reprezentanţii elevilor dau ca exemplu un caz din judeţul Bihor unde un elev navetist care se află la 7 km de localitatea în care studiază plăteşte, lunar, un abonament în valoare 210 lei. Conform proiectului lansat în dezbatere publică de minister, acest elev ar urma să primească înapoi 105 lei, potrivit calculelor CNE.
„Deşi soluţia propusă de Ministerul Educaţiei nu este ideală, ea reprezintă o variantă de compromis, care trebuie folosită până cel târziu la începutul anului 2023, atunci când se va aproba o nouă lege a bugetului de stat. Ca atare, Consiliul Elevilor a solicitat creşterea plafonului de majorare al sumei forfetare cu până la 100%. (…)
Complementar, Guvernul trebuie să instituie un nou set de tarife maximale, care să respecte solicitările operatorilor de transport, care reclamă faptul că actualele tarife nu le-ar acoperi nici măcar costurile operaţionale. Odată implementată această obligaţie, Ministerul Transporturilor, prin Inspectoratul de Stat pentru Controlul Traficului Rutier, trebuie să îşi asume monitorizarea respectării acestora”, se mai arată în comunicatul menţionat.
De asemenea, Consiliul Naţional al Elevilor se arată „revoltat” că, deşi această problemă persistă de ani de zile, „Guvernul nu doreşte, nici acum, când rata abandonului şcolar şi preţurile practicate de operatorii de transport cresc într-un ritm accelerat, să accepte propunerile făcute de reprezentanţii elevilor”. Soluţia acestora este introducerea în bugetul de stat a unor sume care să acopere cheltuielile de transport ale elevilor, apoi transferarea banilor, prin cote defalcate din taxa pe valoare adăugată, către consiliile judeţene.
Elevii reprezentanţi solicită „ferm” Guvernului să-şi asume trecerea la subvenţionarea cheltuielilor de transport ale elevilor începând cu luna ianuarie 2023.
Preşedintele Consiliului Naţional al Elevilor, Robert Avram, susţine că oricine blochează implementarea unor mecanisme funcţionale de subvenţionare a transportului elevilor se face vinovat de creşterea ratei abandonului şcolar.
„Din nou, iresponsabilitatea autorităţilor ajunge să fie suportată de buzunarele elevilor şi familiilor acestora. Este inacceptabil faptul că Guvernul României nu a înţeles, nici până acum, că o lipsă de asumare a creşterii alocărilor bugetare pentru transportul elevilor reprezintă un atac flagrant la sistemul de educaţie, care nu poate avea nicio justificare. Soluţia este în faţa noastră şi ea trebuie aplicată în cel mai scurt timp: trecerea de la decont la subvenţie, aşa cum de altfel se propunea şi în proiectul de lege a învăţământului preuniversitar.
Oricine blochează implementarea unor mecanisme funcţionale de subvenţionare a transportului elevilor se face vinovat de creşterea ratei abandonului şcolar în România şi ar trebui să plece din funcţie imediat.”, a declarat Avram, citat în comunicat.
Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene a virat ajutorul de 500 de lei pentru 97.888 de elevi care provin din familii defavorizate.
Un număr de 97.888 de elevi și preșcolari care provin din medii sărace și care dețineau carduri din anul școlar precedent vor putea achiziționa în această săptămână îmbrăcăminte și rechizitele din banii virați de MIPE.
Începând de astăzi, sprijinul de 500 de lei va ajunge pe cardurile realizate special pentru acest program, anunță MIPE.
Suma totală virată astăzi beneficiarilor este de 48,9 milioane lei.
„Pentru copiii din medii defavorizate, accesul la educație este esențial pentru a se putea încadra, ca adulți, pe piața muncii, însă de cele mai multe ori condițiile materiale în care trăiesc îi expun riscului de abandon școlar. Ajutorul pentru rechizite și îmbrăcăminte acordat preșcolarilor și elevilor vulnerabili și în acest an școlar reprezintă, pentru mulți dintre ei, șansa de a merge în continuare la școală. Mă bucur că am reușit să facem astăzi plățile pentru aproape 100.000 de elevi, care vor putea utiliza sprijinul în cursul acestei săptămâni. În anul școlar 2022-2023, peste 300.000 de copii din medii defavorizate vor primi cei 500 de lei, datorită Programului Operațional Ajutorarea Persoanelor Defavorizate”, a precizat ministrul Marcel Boloș, în comunicatul de presă publicat.
Cine beneficiază de bani
– Copiii din învățământul de stat preșcolar, cu condiția ca venitul lunar pe membru de familie să fie de până la de două ori nivelul venitului minim garantat pentru o persoană singură (298 lei);
– Elevii din învățământul de stat primar și gimnazial, dacă venitul mediu net lunar pe membru de familie, realizat în luna iulie a fiecărui an, este de maximum 50% din salariul de bază minim brut pe țară (1.275 lei).
De asemenea, cardurile pentru beneficiarii deveniți eligibili începând din acest an școlar vor fi emise și distribuite în cursul lunii octombrie, urmând ca ajutoarele să fie virate în prima parte a lunii noiembrie.
Aplicația financiară Revolut a fost victima unui atac cibernetic în urma căruia peste 50.000 de conturi au fost expuse și compromise.
„Am primit recent un atac cibernetic foarte vizat de la o terță parte neautorizată care ar fi putut obține acces la unele dintre informațiile dumneavoastră pentru o perioadă scurtă de timp”, a spus Revolut într-o declarație trimisă prin e-mail clienților săi afectați, potrivit cybernews.
E-mailul a fost postat pe Reddit de către utilizatorul afectat. „Am contactat serviciul de asistență și i-am întrebat care informații EXACTE ale mele au fost furate, dar nu au putut să răspundă, tot ce au făcut a fost să-mi transmită același mesaj de e-mail”.
Datele a 50.144 de utilizatori ai aplicației, precum informațiile de contact și tranzacțiile efectuate, ar fi fost accesate prin intermediul unei terțe părți.
Totuși, hackerii nu au putut accesa parolele, PIN-ul cardurilor sau alte detalii despre card. Incidentul a fost scos la iveală de autoritatea de reglementare a datelor din Lituania, unde Revolut deține o licență bancară, conform The Times.
Revolut oferă patru lucru despre cum te poți proteja de atacuri cibernetice
Angajații Revolut – chiar și cei care lucrează la suportul prin chat din cadrul aplicației – nu îți vor solicita niciodată PIN-ul aplicației, PIN-ul cardului sau orice alte parole. Dacă cineva care pretinde să fie din partea Revolut îți solicită aceste informații, fă o captură de ecran și raportează imediat prin chatul din aplicație.
Comunicăm cu tine legat de detaliile contului tău numai prin suportul dedicat prin chat din cadrul aplicației. Dacă comunici prin e-mail cu un membru al echipei, acest lucru se va întâmpla inițial prin suportul prin chat
Folosește întotdeauna cea mai recentă versiune a aplicației (descărcă prin Apple App Store sau Google Play Store).
Revolut nu oferă suport prin intermediul rețelelor de socializare sau prin orice agenție parteneră. În cazul în care contactezi (sau ești contactat de) o persoană care pretinde să fie agent Revolut, în afara aplicației, este o înșelătorie
Poliţiştii sibieni caută un bărbat în vârstă de 76 de ani, care a plecat de acasă fără a mai reveni.
Polițiștii din Avrig au fost sesizați de către o femeie cu privire la faptul că luni, în intervalul orar 8-13, tatăl său, Duță Ilie, în vârstă de 76 de ani, a plecat de la domiciliul din Avrig, într-o direcție necunoscută, fără a mai reveni acasă.
Bărbatul are 1,70 metri înălțime, ochi căprui, barbă și mustață căruntă, păr cărunt, cărunt, față ovală, ten alb. La data plecării bărbatul purta haine preoțești, negre.
Persoanele care pot oferi informaţii despre acest bărbat sunt rugate să contacteze cea mai apropiată unitate de poliţie sau să apeleze gratuit numărul unic pentru situații de urgenţă 112.
UPDATE: Bărbatul dispărut din Avrig a fost găsit de polițiști la o mânăstire din județul Vâlcea.
Noua aplicaţie mobilă destinată transportului public, SibiuBus, a fost lansată la finalul săptămânii trecute. Aceasta poate fi descărcată gratuit de pe Google Play sau din App Store.
Aplicația destinată transportului public are mai multe funcționalități care va ajuta călătorul să vizualizeze traseul. Astfel, principalele funcționalități ale aplicaţiei sunt: configurarea şi vizualizarea traseelor, iar cea de a doua este cea de achiziţionare a titlurilor de călătorie.
Configurarea traseului
Meniul de configurare a traseelor vă permite călătorului să introducă punctul de plecare şi destinaţia dorită, aplicaţia generând ulterior toate variantele disponibile de a ajunge unde dorește, utilizând transportul public. Informaţiile referitoare la orele de sosire / plecare ale autobuzelor ȋn staţii sunt ȋn timp real, astfel ȋncât utilizatorilor să le fie uşor să ȋşi organizeze eficient timpul.
De asemenea, pot fi vizualizate traseele şi consultate orarele din fiecare staţie Tursib, ȋn aşa fel ȋncăt să puteţi să vă programaţi călătoriile pentru mai târziu ȋn funcţie de orarul de circulaţie.
SibiuBus
Gradul de ȋncărcare al autobuzelor
Aplicaţia oferă şi posibilitatea de a consulta ȋn timp real gradul de ȋncărcare al autobuzelor, iar dacă primul autobuz sosit ȋn staţie este plin, puteţi afla exact când ajunge următorul autobuz mai puţin aglomerat spre destinaţia dumneavoastră. Cele patru grade de ȋncărcare sunt indicate prin culorile autobuzelor afişate pe trasee: verde – cel mai puţin aglomerat, gradul de aglomerare crescând la portocaliu, roşu şi vişiniu ȋnchis atunci când autobuzul este plin.
Achiziționarea biletelor
Aplicaţia permite achiziţionarea titlurilor de călătorie. Utilizatorii fără cont au acces la patru tipuri de titluri de călătorie: Bilet călătorie urbană, Bilet călătorie Păltiniş, Bilet Păltiniş bicicletă şi Bilet două călătorii Sibiu – Păltiniş.
Odată creat un cont de utilizator pe lângă bilete, veţi avea acces şi la alte tilurilor de călătorie Tursib – Legitimaţia zilnică, Abonament săptămânal şi Abonament lunar.
Aplicaţia asigură un nivel de securitate conform cu rigorile aplicate sistemelor electronice de plată la distanță. Informațiile de plată ale utilizatorului sunt stocate în sistemele procesatorului de plăți. Toate conexiunile şi comunicațiile sunt criptate și securizate şi respectă toate normele GDPR ȋn vigoare.
SibiuBus
Ajutor în aplicație
Informaţiile necesare utilizării aplicaţiei se găsesc ȋn meniul Despre / Ȋntrebări frecvente unde este descris ȋntreg procesul de achiziţie, validare şi verificare a titlurilor de călătorie achiziţionate din aplicaţie.
Pentru cei care au nevoie, Primăria Sibiu a pus la dispoziţie un număr de telefon de support – 0269/208.861 (ȋntre orele 8:00 – 16:00) precum şi o adresă de mail – [email protected] unde puteţi apela pentru orice fel de ȋntrebări referitoare la utilizarea sau funcţionarea aplicaţiei.
Aplicaţia SibiuBus este un nou pas făcut ȋn privinţa modernizării transportului public din Sibiu şi face parte dintr-un proiect mai amplu care cuprinde ȋmbunătăţiri atât ȋn privinţa flotei, a sistemului de ticketing cât şi ȋn ceea ce priveşte monitorizarea şi dispecerizarea flotei auto.
Consumul de ceai reduce semnificativ riscul de apariție a diabetului de tip 2, au constatat cercetătorii într-un studiu amplu.
Persoanele care consumă cel puțin patru cești de ceai pe zi au cu 17% mai puține șanse de a dezvolta diabetul de tip 2. Cercetătorii de la Universitatea de Știință și Tehnologie din Wuhan spun că cele mai potrivite ceaiuri de consumat sunt: ceaiul negru, verde sau Oolong.
Proiectul la nivel mondial a urmărit peste un milion de participanți timp de o medie de zece ani pentru a ajunge la concluzie. Substanțele din cele trei tipuri de ceai ar putea reduce nivelul de zahăr din sânge asociat cu diabetul.
De asemenea, beneficiile ceaiului sunt numeroase: întărește imunitatea și ajută la combaterea bolilor cardiovasculare. În luna aprilie, ceaiul a fost catalogat drept „cea mai bună băutură sănătoasă din lume” la o conferință medicală virtuală din SUA, notează Study Finds.
„Este posibil ca anumite componente din ceai, cum ar fi polifenolii, să reducă nivelul de glucoză din sânge, dar ar putea fi necesară o cantitate suficientă din acești compuși bioactivi pentru a fi eficienți”, susține Li, unul din autorii studiului.
Consumul a două sau mai multe căni zilnice de ceai negru a scăzut riscul general de deces cu 9% până la 13% în rândul oamenilor din Marea Britanie pe o perioadă de 14 ani, comparativ cu cei care nu au băut ceai, arată un alt studiu publicat luna trecută.
Alte beneficii pe care le are ceaiul este: ajută la digestie, reduce ivelul de stres, calmează durerile musculare articulare și osoase și împiedică dezvoltarea celulelor canceroase.
Un înalt consilier sanitar chinez a recomandat oamenilor să evite contactul cu cetăţenii străini pentru a preveni infectarea cu variola maimuţei după ce a fost raportat primul caz în China, informează Reuters.
”Pentru a preveni o posibilă infectare cu variola maimuţei, precum şi ca parte din stilul nostru sănătos de viaţă este recomandat să nu aveţi contact direct, piele pe piele, cu străinii”, a scris Wu Zunyou, epidemiolog principal la Centrul pentru controlul şi prevenirea bolilor din China, pe pagina sa oficială de Weibo.
De asemenea, Wu a cerut oamenilor să evite contactul cu persoanele care au fost în străinătate în ultimele trei săptămâni.
Recomandarea vine în contextul raportării primului caz de variola maimuței Oraşul Chongqing. Persoana infectată este în vârstă de 29 de ani și a călătorit cu avionul la Chongqing pe 14 septembrie venind din Spania, a precizat ulterior Centrul pentru controlul bolilor.
Variola maimuței, apărută prima oară în Africa, a fost depistată în Europa și America de Nord la începutul lunii mai. În România a fost confirmat primul caz pe 13 iunie, iar până în prezent au fost confirmate 38 de cazuri.
La nivel global au fost peste 60.000 de cazuri confirmate, iar unele țări non-endemice s-au raportat primele decese.
