Pentru prima dată în istoria Teatrului Național Radu Stanca Sibiu, unul din spectacolele care va avea avanpremiera în 26 iulie la Sibiu, va fi accesibilizat și pentru persoanele deficiente de auz, vorbire și vedere.
Premiera acestui pas important pentru TNRS va avea loc la Constanța, în cadrul unui turneu al teatrului sibian, programat pentru această toamnă. Spectatorii surdo-muți vor avea parte de un interpret în limbaj mimico-gestual pentru spectacolul „Tinerețe fără bătrânețe și viață fără de moarte. Iar persoanelor nevăzătoare li se va explica în căști acțiunea, mișcările și li se vor da indicații despre decorurile. Inițiativa va fi extinsă și la Sibiu.
Totul a pornit de la teza de doctorat al lui Erwin Șimșensohn, „Realități și noi tendințe în accesibilizarea spectacolelor de teatru în lume. Cazul particular al României”. Lucrarea a fost susținută în 2 iulie a.c., sub coordonarea Prof. Univ. Dr. Constantin Chiriac. „O evaluare foarte bună a ceea ce înseamnă la nivel național accesul pe zona de creație, dar și aș spectacolelor”, a subliniat managerul TNRS, Constantin Chiriac.
Declarația a fost făcută în cadrul unei conferințe de presă care a avut loc la sediul TNRS astăzi, 23 iulie. În cadrul aceleiași întâlniri au fost anunțate și premierele spectacolelor din această toamnă.
Au fost prezenți la întâlnire Constantin Chiriac, Directorul TNRS și Președintele FITS, Claudia Maior, șefa secției română, Cristi Juncu, regizor, Petra Rațiu, șef secția germană, Ștefan Lupu, regizor și actorul Nicu Mihoc.
Microstagiunea de toamnă a TNRS se va deschide cu spectacolul „Școala nevestelor”, după Moliere, în regia lui Cristi Juncu. Avanpremiera va avea loc joi, 10 septembrie, de la ora 19.00, iar premiera e programată vineri, 11 septembrie, de la aceeași oră.
Microstagiunea Secției Germane
TNRS organizează, în perioada 25-27 septembrie 2026, Microstagiunea Secției Germane. Ediția din acest an își propune patru spectacole, concentrate în trei zile, între care două premiere, prezentate la sediul TNRS, Fabrica de Cultură și Sala Studio.
Vineri, 25 septembrie, de la ora 19.00, la Fabrica de Cultură (Sala Lulu) va avea loc premiera spectacolului „Alice”, în regia și coregrafia lui Ștefan Lupu.
Sâmbătă, 26 septembrie, de la ora 17.00, la Sala Studio va fi prezentat spectacolul „Die Geschichte der Lola Bau”, după Georg Kreisler.
Cea de-a doua premieră a microstagiunii, „Tinerețe fără bătrânețe și viață fără de moarte”, în regia lui Ștefan Lupu, va fi prezentată în 26 septembrie, de la ora 19.00, la Fabrica de Cultură (Sala Lulu).
Duminică, 27 septembrie, de la ora 17.00, la sediul TNRS Microstagiunea se încheie cu spectacolul „Avalanșa”, de Tudor Cȕcenoglu, în regia lui Alice Kornitzer.
Constantin ChiriacClaudia MaiorCristi JuncuNicu MihocPetra RațiuȘtefan Lupu
Actorul Nicu Mihoc vrea să joace și într-un spectacol în limba germană. Regizorul Ștefan Lupu: „Sunt fericit de fiecare dată când vin la Sibiu”
Claudia Maior, șef secția română, a subliniat temele centrale ale Microstagiunii, care sunt: educația, cine sunt eu? și libertatea.
Regizorul Ștefan Lupu și-a exprimat bucuria de a lucra cu actorii TNRS, menționând: „Sunt fericit de fiecare dată când vin la Sibiu. Încet-încet, Sibiul devine a doua mea casă”. Totodată, a evidențiat calitatea colaborării cu actorii teatrului sibian, care „joacă, dansează și cântă” în același timp. Și care „nu simt că e finalul stagiunii, că a trecut FITS, care sunt implicați și se bucură de fiecare moment”.
Actorul Nicu Mihoc a spus că la Sibiu a avut „cele mai bune rezultate din profesie” și nu știe de ce nu a rămas aici. De asemenea, a salutat interferențele culturale care definesc TNRS, mulți dintre actorii secției române jucând și teatru german și invers. „Aș încerca o nebunie, să joc și într-un spectacol al secție germane”, a mai spus el,
Petra Rațiu a prezentat spectacolele secției germane și elementele organizatorice din spatele cortinei.
TNRS va juca în această toamnă în 11 turnee, atât naționale, cât și internaționale. „Iar faptul că avem bilete vândute la toate spectacolele, cred că e un lucru unic în lume”, a mai spus Constantin Chiriac.
Îți mulțumim pentru că alegi să te informezi din ziarul Sibiu 100%. Poate ai informații din comunitate și vrei să le împărtășești cu noi. Scrie un mesaj pe e-mail [email protected] sau WhatsApp 0752.060.007
Absolvenții învățământului profesional și tehnic vor putea participa, pentru prima dată, la programul de stagii Blue Book al Comisiei Europene. Noua măsură extinde accesul la unul dintre cele mai apreciate programe de practică din instituțiile europene și oferă oportunitatea unor stagii remunerate cu aproximativ 1.500 de euro pe lună.
Programul Blue Book se deschide și pentru absolvenții de școli profesionale
Începând cu sesiunea de stagii din martie 2027, Comisia Europeană va rezerva până la 100 de locuri pentru tinerii care au absolvit învățământul profesional și tehnic. Inițiativa urmărește să ofere șanse egale de dezvoltare profesională și persoanelor cu pregătire practică, nu doar absolvenților de studii universitare.
Anunțul a fost făcut de Comisia Europeană, în cadrul unei inițiative susținute de vicepreședinta executivă Roxana Mînzatu, responsabilă pentru domeniile drepturilor sociale, competențelor și ocupării forței de muncă, potrivit Digi24.
În ce domenii pot aplica candidații
Viitorii stagiari vor putea opta pentru posturi în mai multe sectoare, în funcție de calificarea obținută. Printre domeniile disponibile se numără:
ospitalitate, gastronomie și turism;
tehnologia informației și media digitală;
inginerie și producție;
administrație, afaceri și finanțe;
sănătate, educație și asistență socială.
De exemplu, absolvenții din domeniul HoReCa pot desfășura activități în serviciile de catering ale Comisiei Europene, iar cei cu pregătire tehnică sau în inginerie pot activa în cadrul Oficiului pentru Infrastructură și Logistică din Bruxelles, în funcție de posturile disponibile.
Când încep înscrierile
Înscrierile pentru sesiunea de stagii care va începe în martie 2027 se desfășoară între 22 iulie și 4 septembrie 2026.
Programul Blue Book presupune stagii cu o durată de cinci luni, iar participanții beneficiază de o indemnizație lunară de aproximativ 1.500 de euro, pe lângă experiența profesională acumulată într-o instituție europeană.
Ce este programul Blue Book
Blue Book este principalul program de stagii al Comisiei Europene și unul dintre cele mai competitive din Uniunea Europeană. În fiecare an, acesta atrage aproximativ 36.000 de candidați pentru aproape 2.000 de locuri disponibile în cadrul Comisiei Europene, dar și al altor instituții și agenții europene.
Extinderea eligibilității către absolvenții de școli profesionale reprezintă o schimbare importantă, care oferă tinerilor cu pregătire tehnică acces la experiență profesională internațională și la oportunități de dezvoltare în instituțiile Uniunii Europene.
Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%.Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI
Un nou rezultat de excepție aduce municipiul Mediaș în prim-planul performanței școlare.
David Povară, elev în clasa a XII-a, la profilul Științele Naturii al Liceului Teoretic „Axente Sever” din Mediaș, a obținut Premiul I, cu punctajul maxim de 100 de puncte, la Sesiunea Națională de Referate și Comunicări Științifice pentru elevii din învățământul liceal, disciplina istorie.
Competiția s-a desfășurat în perioada 21-24 iulie, la Satu Mare, reunind 71 de elevi din 38 de județe, care și-au prezentat lucrările în cadrul secțiunilor Istoria Românilor și Istorie Universală.
Lucrarea despre Transilvania i-a adus locul I
Îndrumat de profesorul Mihai Chiriac, David Povară a impresionat juriul cu lucrarea intitulată „Transilvania în contextul războiului de 30 de ani”.
Potrivit organizatorilor, succesul elevului s-a datorat atât calității cercetării, cât și modului în care și-a susținut prezentarea, fiind remarcat pentru seriozitate, talent oratoric și exprimare fluentă.
Toate acestea i-au adus Premiul I la secțiunea Istoria Românilor, cu scorul perfect de 100 de puncte.
Mediașul a avut doi reprezentanți la etapa națională
La competiția desfășurată la Satu Mare a participat și Alex Stama, elev al Colegiului Școala Națională de Gaz (SNG) Mediaș, care s-a clasat pe locul al 9-lea.
Cei doi elevi și-au câștigat dreptul de a reprezenta județul Sibiu după rezultatele obținute la etapa județeană a concursului, organizată în 22 mai, la Liceul Teoretic „Axente Sever” din Mediaș.
Patru zile dedicate istoriei și culturii
Deschiderea oficială a Sesiunii Naționale de Referate și Comunicări Științifice a avut loc la sediul Inspectoratului Școlar Județean Satu Mare, iar susținerea lucrărilor s-a desfășurat la Colegiul Național „Doamna Stanca”.
Pe lângă prezentările științifice, participanții au avut ocazia să descopere patrimoniul cultural al municipiului Satu Mare prin vizite la obiective reprezentative, precum Muzeul de Artă, Turnul Pompierilor, Teatrul de Nord, Catedrala Ortodoxă și Sinagoga.
O performanță care onorează școala și județul
Rezultatul obținut de David Povară reprezintă o confirmare a muncii, pasiunii pentru istorie și a pregătirii academice de înalt nivel, dar și o reușită importantă pentru Liceul Teoretic „Axente Sever”.
Sesiunea Națională de Referate și Comunicări Științifice este una dintre cele mai prestigioase competiții dedicate elevilor pasionați de istorie, oferindu-le oportunitatea de a-și valorifica cercetările, de a-și dezvolta abilitățile de comunicare și de a face schimb de experiență cu tineri din întreaga țară.
Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Poate ai informații din comunitate și vrei să le împărtășești cu noi. Scrie un mesaj pe e-mail [email protected] sau WhatsApp 0752.060.007
Frauda cu modificarea kilometrajului continuă să afecteze puternic piața mașinilor second-hand, iar cumpărătorii din România sunt printre cei care plătesc scump pentru această înșelătorie.
Potrivit unui studiu realizat de compania de date auto carVertical, vehiculele cu kilometraj falsificat sunt vândute, în medie, cu 19,9% peste valoarea lor reală, ceea ce înseamnă pierderi de mii de euro pentru cumpărători.
Pe lângă prejudiciul financiar, șoferii riscă să se confrunte ulterior cu defecțiuni costisitoare și reparații neprevăzute, deoarece uzura reală a mașinii este mult mai mare decât cea indicată de odometru.
O mașină de 20.000 de euro poate valora, în realitate, doar 16.700 de euro
Analiza carVertical arată că, în România, manipularea kilometrajului crește artificial prețul unei mașini cu aproape 20%.
Astfel, un autoturism scos la vânzare cu 20.000 de euro ar putea avea, în realitate, o valoare de aproximativ 16.700 de euro dacă istoricul kilometrajului a fost falsificat.
Potrivit expertului auto Matas Buzelis, această practică creează impresia că vehiculul este într-o stare tehnică mai bună decât în realitate.
„Prin derularea kilometrajului, vânzătorii necinstiți pot crea iluzia că un vehicul se află într-o stare mai bună decât în realitate.
Cei mai afectați de această problemă sunt cumpărătorii de vehicule second-hand mai noi sau de mașini rulate de lux.
Cu cât mașina este mai scumpă, cu atât cumpărătorii pot pierde mai mulți bani.”
Aproape una din 12 mașini verificate în România avea kilometrajul modificat
Datele studiului arată că 8,1% dintre vehiculele verificate de carVertical în România prezentau kilometraj falsificat.
În medie, odometrul acestor autoturisme fusese dat înapoi cu 66.800 de kilometri, suficient pentru a ascunde ani întregi de utilizare și uzură.
România, printre țările cu impact financiar mai redus. Germania conduce clasamentul
Studiul, care a analizat 17 state europene, arată că efectele financiare ale fraudării kilometrajului diferă semnificativ de la o țară la alta.
România, alături de Serbia și Ucraina, se numără printre statele unde impactul asupra valorii mașinilor este cel mai redus.
La polul opus se află Germania, Belgia și Franța, unde manipularea kilometrajului produce cele mai mari creșteri artificiale ale prețurilor.
În Germania, deși doar 1,7% dintre vehiculele analizate aveau kilometrajul modificat, impactul asupra valorii este uriaș: prețurile cresc în medie cu 49,3%, chiar dacă odometrul este dat înapoi cu aproximativ 34.400 de kilometri.
În Serbia, situația este diferită. Acolo, doar 3,9% dintre mașini aveau kilometraj falsificat, iar valoarea lor crește artificial cu doar 9,3%, cea mai mică rată dintre toate țările analizate. În medie, autoturismele sunt „întinerite” cu 53.500 de kilometri.
De ce este atât de greu de depistat frauda
Potrivit lui Matas Buzelis, identificarea unui kilometraj modificat este complicată deoarece multe înregistrări privind istoricul mașinilor nu sunt încă digitalizate.
În plus, statele europene nu fac schimb complet de informații privind istoricul vehiculelor, iar această lipsă de cooperare îi favorizează pe escroci și îi lasă pe cumpărători fără acces la date esențiale.
„Pentru că unele înregistrările de kilometraj nu sunt digitalizate, este destul de dificil să se stabilească dacă odometrul unui vehicul a fost falsificat sau nu.
În plus, țările încă nu fac schimb între ele de date auto, ceea ce îi face pe cumpărătorii de mașini second-hand să fie vulnerabili în fața escrocilor.”
O astfel de verificare poate confirma dacă kilometrajul este autentic sau poate indica momentul și amploarea eventualelor manipulări.
Matas Buzelis avertizează că problema depășește pierderile financiare și poate afecta direct siguranța rutieră.
„Frauda legată de kilometraj rămâne o problemă gravă în Europa, iar țările europene încă nu iau suficiente măsuri pentru a o combate în mod eficient.
Germania este cel mai mare exportator de mașini second-hand din UE, exportând anual aproape 2 milioane de mașini rulate către alte state membre ale Uniunii Europene.
Urmează Italia, Belgia și Țările de Jos. Prin urmare, atunci când aceste țări restricționează distribuirea anumitor date privind istoricul vehiculelor, șoferii din țările importatoare nu au acces la informații importante, care le afectează siguranța.
Atunci când șoferii cumpără mașini al căror kilometraj real este semnificativ mai mare decât cel declarat de vânzător, nu doar că plătesc mai mult decât ar fi cazul, dar pot avea dificultăți în planificarea corectă a reviziilor, se pot confrunta cu defecțiuni neașteptate sau pot ajunge să conducă un vehicul periculos.”
Cum a fost realizat studiul
Analiza carVertical a evaluat impactul fraudării kilometrajului asupra valorii vehiculelor în 17 țări europene, folosind rapoartele privind istoricul mașinilor achiziționate de clienții companiei în perioada aprilie 2025 – martie 2026.
Studiul a comparat vehicule fabricate între 2005 și 2025, analizând diferențele de valoare dintre autoturismele cu kilometraj autentic și cele la care odometrul a fost manipulat.
Compania carVertical colectează și standardizează informații din peste 1.000 de surse din 37 de țări, inclusiv registre auto, autorități, instituții financiare și platforme de anunțuri, pentru a realiza rapoarte privind istoricul vehiculelor și analize ale pieței auto.
Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Poate ai informații din comunitate și vrei să le împărtășești cu noi. Scrie un mesaj pe e-mail [email protected] sau WhatsApp 0752.060.007
Românii continuă să prefere vacanțele în țară, iar cei mai mulți își organizează singuri concediile, fără să apeleze la agențiile de turism. Sejururile scurte, de trei-patru zile, rămân opțiunea dominantă, potrivit unui sondaj realizat de CEC Bank în parteneriat cu FinZoom.ro.
Datele cercetării arată că peste 76% dintre respondenți își rezervă singuri transportul și cazarea, în timp ce doar aproximativ 24% aleg serviciile unei agenții de turism.
România rămâne principala destinație de vacanță
La întrebarea privind destinația aleasă pentru concediul din această vară, peste 34% dintre respondenți au indicat litoralul românesc, aproape 32% au ales stațiunile montane din țară, iar aproximativ 7% spun că își vor petrece vacanța la rude sau la țară.
În schimb, puțin peste 20% intenționează să călătorească în străinătate, în timp ce aproape 39% declară că nu vor merge în concediu în această vară.
Vacanțe scurte și bugete moderate
Cei mai mulți români spun că își permit un concediu de doar trei-patru zile. Astfel, peste 43% dintre participanții la sondaj au ales această variantă, în timp ce peste 36% vor petrece șapte zile în vacanță.
Totodată, aproximativ 11% își programează un concediu de 10 zile, iar mai puțin de 10% vor sta în vacanță două săptămâni sau mai mult.
În ceea ce privește bugetul, aproape un sfert dintre respondenți (25%) estimează că vor cheltui între 1.000 și 3.000 de lei. Alte 14,5% dintre persoane și-au stabilit un buget cuprins între 3.000 și 6.000 de lei, în timp ce circa 9% sunt dispuse să aloce între 6.000 și 10.000 de lei.
Doar 4% spun că vor cheltui peste 10.000 de lei pentru vacanță, iar aproximativ 10% vor avea un buget mai mic de 1.000 de lei.
Odihna, principalul motiv pentru concediu
Pentru 56% dintre românii care pleacă în vacanță, principalul obiectiv este odihna. Alți peste 30% spun că vor combina relaxarea cu activități utile, iar 13% aleg concediul pentru vizitarea obiectivelor turistice.
Vacanțele dedicate cumpărăturilor rămân o opțiune marginală, fiind menționate de doar 1% dintre respondenți.
Biletele online încă nu sunt preferate
Sondajul arată că digitalizarea serviciilor turistice este încă limitată în România. Aproape 63% dintre respondenți spun că preferă să cumpere biletele pentru obiectivele turistice direct de la casele de bilete, în timp ce doar peste 37% le achiziționează online.
Cum a fost realizat sondajul
Cercetarea a fost realizată online, la solicitarea CEC Bank, pe un eșantion de aproximativ 1.200 de respondenți din întreaga țară, reprezentativ pentru utilizatorii de internet. Potrivit datelor, 60% dintre participanți sunt salariați, peste 80% locuiesc în mediul urban, iar 58% au studii superioare sau postuniversitare.
Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%.Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI
Postul de radio Europa FM a fost sancționat de Consiliul Național al Audiovizualului (CNA) în urma declarațiilor făcute de jurnalistul Cristian Tudor Popescu despre alegătorii lui Călin Georgescu.
Deși unul dintre membrii Consiliului a propus aplicarea unei amenzi de 10.000 de lei, majoritatea a decis emiterea unei somații publice.
Controversa a pornit după ce Cristian Tudor Popescu a afirmat, în cadrul unei emisiuni, că numărul mare al susținătorilor unui candidat nu exclude posibilitatea ca aceștia să fie „milioane de oameni bolnavi psihic”.
Jurnalistul a continuat spunând că nu îi poate caracteriza pe votanții lui Călin Georgescu decât drept „alienați mintal”.
Moderatorul emisiunii, Cătălin Striblea, a intervenit imediat și i-a atras atenția că formularea este una foarte dură.
În replică, Cristian Tudor Popescu a explicat că a folosit termenul „alienat” în sensul de persoană înstrăinată, izolată de realitate și de logică, nu ca diagnostic psihiatric.
Potrivit explicației sale, prin acest cuvânt a vrut să transmită că respectivele persoane „nu mai au contact cu logica, cu realitatea”, după cum relatează Pagina de Media, care a prezentat și discuțiile din ședința CNA.
În fața membrilor Consiliului, reprezentantul Europa FM, Radu Constantinescu, a susținut că moderatorul a reacționat imediat după afirmațiile jurnalistului și a pus sub semnul întrebării duritatea exprimării.
„S-a folosit un termen care a deranjat evident pe ascultătorul nostru sau pe mai mulţi ascultători, acel termen a fost „alienat” sau „alienaţi”, folosit de domnul Cristian Tudor Popescu la adresa unor alegători.
Din câte îmi aduc eu aminte, Cătălin Striblea, moderatorul emisiunii, a intervenit imediat şi l-a întrebat pe domnul Cristian Tudor Popescu: nu este o exprimare cam dură?
El a revenit şi a explicat că foloseşte termenul „alienat”, care înseamnă însingurat, îndepărtat, nu mai are contact cu logica.
Nicidecum nu a pus un diagnostic psihiatric. „Alienat nu înseamnă nebun”, tot domnul Cristian Tudor Popescu a explicat, nu înseamnă nici prost, nici nebun. A folosit termenul în sensul de însingurat, îndepărtat.”
În timpul deliberărilor, membrul CNA Mircea Toma a apreciat că afirmațiile lui Cristian Tudor Popescu sunt „inacceptabile”, considerând că jurnalistul a încercat ulterior să își nuanțeze declarațiile, fără a elimina gravitatea acestora.
Totodată, el a apreciat că intervenția moderatorului Cătălin Striblea a fost prea timidă.
„El însuşi şi-a dat seama că a călcat pe bec şi încearcă s-o dreagă pe tot parcursul intervenţiei sale. După aceea mută de pe bolnav mintal, pe alienaţi şi alienaţii îi defineşte după aceea că sunt persoane care sunt înstrăinate.
Încearcă să dreagă busuiocul. Din punctul meu de vedere, e comisă.”
La rândul său, membrul CNA Georgică Severin a calificat situația drept un exemplu evident de discriminare pe criterii politice, susținând că declarațiile îi stigmatizează pe alegătorii unui candidat exclusiv pentru opțiunea lor electorală.
Cu o singură concluzie care reiese din povestea asta e că respectivii nu pot vota pe X sau pe Y decât dacă sunt bolnavi psihici. Este un caz de manual apropos de discriminarea unui grup pe motive politice. Aici mi se pare un element extrem de grav.
Niciodată nu am avut un caz atât de clar, de manual, a ceea ce înseamnă discriminarea unui grup pe motive politice.
Nu putem accepta de la nişte jurnalişti cu experienţă să spună că două milioane şi ceva de români sunt bolnavi psihici pentru că l-au votat pe X.”
La finalul ședinței, membrii CNA au avut pe masă trei variante de sancțiune: o amendă de 10.000 de lei, propusă de Georgică Severin, o somație, susținută de Monica Gubernat, și o scrisoare de atenționare, propusă de Dorina Rusu.
În urma votului, somația publică a întrunit cele mai multe opțiuni, fiind susținută de șase dintre cei opt membri prezenți, în timp ce propunerea privind amenda nu a întrunit majoritatea necesară.
Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Poate ai informații din comunitate și vrei să le împărtășești cu noi. Scrie un mesaj pe e-mail [email protected] sau WhatsApp 0752.060.007
Aproape 100.000 de contribuabili au participat la cea mai amplă evaluare a serviciilor oferite de Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF), iar rezultatele arată că românii sunt mulțumiți de interacțiunea cu angajații din unitățile fiscale, însă cer îmbunătățiri semnificative ale serviciilor digitale.
Potrivit datelor publicate de Ministerul Finanțelor, experiența la ghișeele ANAF a fost evaluată cu nota 4 din 5, iar cea mai recentă interacțiune cu funcționarii instituției a primit un scor de 4,1 din 5.
În schimb, serviciile online au obținut calificative mai reduse. Spațiul Privat Virtual (SPV) a fost notat cu 3,7 din 5, iar portalul ANAF cu 3,6 din 5. Call Center-ul instituției a primit scoruri cuprinse între 3,3 și 3,5, în timp ce serviciile de chat și chatbot-ul ANAF au înregistrat cele mai slabe evaluări.
Principalele nemulțumiri ale contribuabililor
Respondenții au semnalat numeroase probleme tehnice care afectează utilizarea serviciilor digitale. Printre cele mai frecvente reclamații se numără:
funcționarea lentă a portalului ANAF și a SPV;
dificultăți de autentificare și acces;
interfață considerată dificil de utilizat;
perioade repetate în care platformele nu au fost disponibile.
Ministerul Finanțelor promite modernizarea ANAF
Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, a declarat că rezultatele sondajului vor fi folosite pentru îmbunătățirea serviciilor oferite contribuabililor. Potrivit acestuia, noul portal ANAF și o versiune modernizată a Spațiului Privat Virtual sunt în faza finală de dezvoltare și vor oferi o experiență mai rapidă și mai intuitivă.
În paralel, Ministerul Finanțelor continuă procesul de digitalizare a administrației fiscale prin dezvoltarea unor soluții precum Declarația Unică precompletată, platforma eLicitații ANAF, aplicația iBon și asistentul virtual ANA.
Oficialii subliniază că, în primele cinci luni ale anului 2026, încasările la bugetul de stat au crescut cu peste 23 de miliarde de lei comparativ cu aceeași perioadă din 2025, evoluție pe care o asociază inclusiv cu extinderea procesului de digitalizare a administrației fiscale.
Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%.Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI
Președinta Indiei, Droupadi Murmu, aflată într-o vizită de stat în România – prima a unui șef de stat indian în peste 30 de ani – afirmă că România este un partener strategic și o poartă de intrare pentru extinderea relațiilor economice ale Indiei cu Europa. Într-un interviu acordat MEDIAFAX, Murmu vorbește despre investiții, comerț, tehnologie, apărare și viitorul cooperării dintre cele două țări.
Liderul de la New Delhi subliniază că România are un rol-cheie în cadrul Uniunii Europene datorită poziției sale strategice, infrastructurii logistice și potențialului de inovare. Ea consideră că acordul comercial dintre India și UE va crea noi oportunități pentru companiile românești și indiene, în domenii precum IT, industria farmaceutică, energia verde, cercetarea, inteligența artificială și producția avansată.
Droupadi Murmu spune că obiectivul este transformarea relației bilaterale într-un parteneriat economic și tehnologic de lungă durată, bazat pe investiții, inovare și dezvoltare comună, nu doar pe schimburi comerciale.
Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%.Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI
Ziua de 22 iulie 2026 a intrat în istoria meteorologiei din România după ce a devenit cea mai rece zi de 22 iulie de când se efectuează măsurători meteorologice în țara noastră.
Potrivit datelor, 21 de stații meteorologice ale Administrației Naționale de Meteorologie (ANM) au înregistrat noi recorduri zilnice ale temperaturii maxime scăzute pentru această dată, un fenomen extrem de rar pentru mijlocul verii, în plină „lună a lui Cuptor”, anunță pagina Meteoplus.
Nici Capitala nu a fost ocolită de acest episod neobișnuit. Toate cele trei stații meteorologice din București au stabilit noi recorduri pentru data de 22 iulie:
Băneasa: 17,4°C Filaret: 18,0°C Afumați: 17,9°C
Temperaturi maxime surprinzător de scăzute au fost înregistrate și în alte zone ale țării:
Valorile sunt neobișnuite pentru a doua jumătate a lunii iulie, perioadă în care România se confruntă, în mod normal, cu unele dintre cele mai ridicate temperaturi ale anului.
În schimb, ziua de 22 iulie 2026 va rămâne în statistici drept una fără precedent, marcată de recorduri de frig înregistrate în numeroase regiuni ale țării.
Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Poate ai informații din comunitate și vrei să le împărtășești cu noi. Scrie un mesaj pe e-mail [email protected] sau WhatsApp 0752.060.007
Pentru mulți motocicliști, ploaia este una dintre cele mai dificile condiții de drum. Nu doar pentru că reduce confortul, ci pentru că schimbă complet modul în care motocicleta reacționează, felul în care vezi drumul și viteza cu care trebuie să iei decizii. O plimbare care părea relaxantă se poate transforma rapid într-un test de concentrare, răbdare și control.
Apa acumulată pe asfalt reduce aderența, viziera se poate aburi sau murdări, iar frigul pătrunde mult mai repede decât își imaginează majoritatea riderilor. În plus, ceilalți participanți la trafic te observă mai greu, ceea ce crește suplimentar nivelul de risc. Tocmai de aceea, mersul pe ploaie nu ține doar de tehnică, ci și de echipamentul potrivit.
Un motociclist bine pregătit nu se bazează exclusiv pe reflexe. El știe că siguranța începe cu detalii aparent simple: o cască potrivită, o vizieră clară, mănuși care păstrează sensibilitatea degetelor și încălțăminte care nu alunecă atunci când pui piciorul jos pe asfalt ud.
Cuprins
De ce ploaia schimbă complet experiența de condus
Cum alegi casca potrivită pentru vreme ploioasă
Viziera și importanța unei vizibilități clare
Geaca și straturile care te țin uscat
Mănuși și încălțăminte pentru control maxim
Accesorii care cresc vizibilitatea și siguranța
1. De ce ploaia schimbă complet experiența de condus
Pe motocicletă, ploaia nu înseamnă doar apă care cade din cer. Înseamnă un context complet diferit de condus. Asfaltul reacționează altfel, frânarea trebuie recalibrată, iar nivelul de atenție trebuie să crească.
Primele minute după începerea ploii pot fi printre cele mai dificile, deoarece apa amestecată cu impuritățile de pe carosabil poate reduce aderența. Apa se amestecă cu praf, reziduuri de cauciuc, ulei și impurități de pe carosabil, formând o peliculă alunecoasă. Tocmai atunci crește riscul de pierdere a aderenței.
Pe lângă carosabil, vizibilitatea devine o problemă serioasă. Viziera se umple de picături, oglinzile se murdăresc, iar luminile mașinilor se reflectă haotic în asfaltul ud. Toate acestea obosesc rapid ochii și cresc timpul de reacție.
Un alt factor major este frigul. Chiar și la temperaturi moderate, combinația dintre apă și vânt produce o răcire accelerată a corpului. După 20-30 de minute fără protecție adecvată, degetele și articulațiile încep să își piardă mobilitatea.
De aceea, echipamentul pentru ploaie nu este un moft, ci o extensie a siguranței pe motocicletă. Pentru turele de zi cu zi sau drumurile mai lungi, poți alege echipament moto de stradă de la Nordicamoto.ro, potrivit pentru diferite stiluri de mers și condiții de drum.
2. Cum alegi casca potrivită pentru vreme ploioasă
O cască moto potrivită devine piesa centrală a echipamentului atunci când plouă. Dacă nu îți protejează eficient capul și fața de apă, vânt și frig, tot restul echipamentului contează mai puțin.
Pentru vreme ploioasă, în general cele mai potrivite rămân căștile integrale sau modulare. Acestea oferă protecție superioară împotriva apei și reduc semnificativ curenții de aer reci care pătrund spre față.
Când alegi o cască pentru utilizare frecventă pe ploaie, urmărește câteva elemente esențiale:
etanșarea bună a vizierei;
ventilații care se pot închide eficient;
interior detașabil și ușor de uscat;
sistem de prindere sigur.
Greutatea contează și ea. O cască foarte grea amplifică oboseala gâtului, mai ales când ploaia este însoțită de vânt lateral puternic.
Ventilația este adesea subestimată. Paradoxal, chiar pe ploaie ai nevoie de un flux de aer bine controlat. Fără el, umezeala generată de respirație se acumulează rapid și produce condens.
O cască bună nu doar te protejează mecanic, ci reduce stresul mental. Dacă nu te lupți constant cu infiltrații, zgomot excesiv sau aburire, poți rămâne concentrat pe trafic.
3. Viziera și importanța unei vizibilități clare
Pe ploaie, viziera devine probabil componenta cu cel mai mare impact imediat asupra siguranței. Poți avea echipament premium, anvelope excelente și tehnică bună, dar dacă nu vezi clar drumul, toate acestea își pierd din valoare.
Principala problemă este aburirea interioară. Aceasta apare din diferența de temperatură dintre interiorul căștii și aerul rece de afară. Respirația accelerează fenomenul, mai ales în trafic urban sau la opriri.
O soluție eficientă pentru reducerea aburirii este sistemul Pinlock sau o alternativă anti-fog de calitate. Acesta reduce semnificativ condensul și ajută la menținerea unui câmp vizual clar.
La fel de important este exteriorul vizierei. Picăturile de apă și murdăria ridicată de vehicule pot reduce dramatic claritatea.
Pentru întreținere și vizibilitate mai bună, ajută:
curățarea frecventă cu microfibră;
tratamente hidrorepelente;
evitarea produselor abrazive;
verificarea zgârieturilor fine.
O vizieră zgâriată devine extrem de obositoare noaptea, deoarece fiecare sursă de lumină creează reflexii și halouri.
Unii rideri ignoră acest aspect până când conduc seara, pe ploaie, în trafic aglomerat. Atunci diferența dintre o vizieră curată și una uzată devine uriașă.
4. Geaca și straturile care te țin uscat
Dacă apa ajunge la trunchi, confortul scade foarte rapid. Corpul pierde căldură accelerat, iar disconfortul devine constant.
O geacă potrivită pentru ploaie trebuie să rezolve simultan trei probleme: impermeabilitate, protecție la vânt și respirabilitate.
Mulți confundă „rezistent la apă” cu „impermeabil”. Diferența este majoră. Un material water-resistant poate face față unei averse scurte, dar nu rezistă ore întregi de mers la viteze ridicate.
În alegerea gecii contează:
membrana impermeabilă;
fermoare protejate;
cusături sigilate;
protecții integrate.
Respirabilitatea este la fel de importantă. Dacă geaca blochează complet schimbul de aer, transpirația rămâne captivă în interior. Practic, te uzi din interior chiar dacă ploaia nu pătrunde.
Sistemul de straturi este o soluție practică pentru adaptarea la schimbările de temperatură și condițiile meteo variabile. În locul unei singure haine foarte groase, combinația dintre strat de bază, strat termic și geacă impermeabilă oferă flexibilitate mult mai bună.
Avantajul major este adaptabilitatea. Dacă temperatura urcă, poți elimina un strat. Dacă scade brusc la altitudine, adaugi protecție fără compromisuri.
5. Mănuși și încălțăminte pentru control maxim
Mâinile și picioarele sunt zonele care suferă cel mai repede în condiții de ploaie. Iar când ele își pierd sensibilitatea, controlul motocicletei scade vizibil.
Mănușile pentru ploaie trebuie să mențină un echilibru între impermeabilitate și dexteritate și să permită folosirea precisă a comenzilor. Dacă sunt prea groase, pierzi finețea necesară la frână și accelerație. Dacă sunt prea subțiri, frigul pătrunde rapid.
O pereche bună ar trebui să ofere:
membrană impermeabilă;
protecție pentru articulații;
palmă aderentă;
sistem sigur de fixare.
Pe ploaie, aderența în palmă contează enorm. Manetele devin alunecoase, iar o mănușă prost aleasă poate crea nesiguranță.
Încălțămintea este la fel de importantă. Bocancii moto oferă protecție superioară față de încălțămintea obișnuită, mai ales în trei scenarii critice: opriri pe asfalt ud, manevre la viteză mică și căderi.
Un bocanc potrivit trebuie să:
acopere glezna;
aibă talpă aderentă;
ofere rigiditate laterală;
reziste la umezeală.
Mulți realizează prea târziu cât de importantă este talpa. Când pui piciorul jos într-o parcare udă sau pe asfalt acoperit cu motorină, aderența poate face diferența între control și cădere.
6. Accesorii care cresc vizibilitatea și siguranța
Dincolo de echipamentul de bază, există accesorii care pot crește considerabil siguranța pe ploaie.
Cel mai important rol al acestora este dublu: să te ajute să vezi mai bine și să îi ajute pe ceilalți să te observe mai repede.
Elementele reflectorizante rămân unele dintre cele mai eficiente investiții raportat la cost. În condiții de lumină slabă, ele fac silueta motociclistului mult mai ușor de identificat.
Accesoriile utile includ:
benzi reflectorizante;
vestă reflectorizantă;
stop suplimentar;
lumini auxiliare.
Proiectoarele auxiliare pot crește vizibilitatea motocicletei în trafic intens sau pe ploaie densă. Totuși, ele trebuie montate corect și reglate astfel încât să nu deranjeze ceilalți participanți.
Alte accesorii utile sunt handguard-urile și mânerele încălzite. Deși mulți le asociază doar cu sezonul rece, ele ajută semnificativ și pe ploaie, pentru că reduc contactul direct al mâinilor cu vântul și stropii.
Un detaliu aparent banal, dar foarte util, este existența unei huse impermeabile pentru bagaje sau rucsac. Pe drum lung, echipamentul uscat de rezervă poate deveni extrem de valoros.
Mersul pe motocicletă în ploaie nu trebuie privit automat ca o experiență neplăcută sau periculoasă. Cu echipamentul potrivit, riscurile pot fi reduse semnificativ, iar nivelul de confort crește considerabil. Casca potrivită, viziera clară, geaca impermeabilă, mănușile care păstrează controlul și încălțămintea stabilă formează împreună un sistem de protecție care îți permite să rămâi concentrat chiar și în condiții dificile. Când adaugi și câteva accesorii inteligente pentru vizibilitate, ploaia nu mai devine un obstacol major, ci doar o condiție de drum care cere pregătire și respect.
Sursa foto: cottonbro studio pe Pexels.com
Îți mulțumim pentru că alegi să te informezi din ziarul Sibiu 100%. Poate ai informații din comunitate și vrei să le împărtășești cu noi. Scrie un mesaj pe e-mail [email protected] sau WhatsApp 0752.060.007
Artistul vizual sibian Dan-Raul Pintea va reprezenta România la Art World Marbella 2026, unul dintre cele mai importante târguri internaționale de artă contemporană, care se va desfășura în perioada 30 iulie – 2 august, la Palacio de Congresos y Exposiciones Adolfo Suárez din Marbella, Spania.
Absolvent al Academiei de Arte Vizuale „Ion Andreescu” din Cluj-Napoca, specializarea Grafică, Dan-Raul Pintea este singurul artist român selectat să participe la ediția din acest an a evenimentului. Acesta va expune prin intermediul DRAGOSTE GALLERY, galerie de artă contemporană fondată la Sibiu.
Promovarea artei românești, la Art World Marbella
Participarea la târg reprezintă o oportunitate importantă de promovare internațională a artei românești, în condițiile în care Art World Marbella reunește anual galerii, artiști, colecționari, curatori și investitori din numeroase țări. Evenimentul este recunoscut ca o platformă dedicată artei contemporane, designului și pieței internaționale de artă.
Artistul sibian suportă singur toate costurile
Prezența artistului sibian la Marbella a fost posibilă exclusiv prin efort propriu. Potrivit organizatorilor participării, toate cheltuielile legate de transport, logistică și amenajarea standului au fost suportate integral din fonduri personale, fără sprijin financiar din partea autorităților române.
Ediția din acest an a Art World Marbella va reuni lucrări de pictură, sculptură, fotografie, artă digitală și instalații contemporane, oferind vizitatorilor o imagine asupra celor mai noi tendințe din arta internațională. Pe lângă componenta expozițională, târgul reprezintă un spațiu de întâlnire între artiști, galerii și colecționari, facilitând colaborări și investiții în domeniul cultural.
Programul începe în 30 iulie cu o sesiune de previzualizare dedicată invitaților VIP, urmată de trei zile în care expoziția va fi deschisă publicului larg. Evenimentul se încheie în 2 august.
Participarea lui Dan-Raul Pintea la Art World Marbella 2026 reprezintă o prezență românească într-unul dintre cele mai importante evenimente europene dedicate artei contemporane și contribuie la promovarea creației artistice din Sibiu și din România pe scena culturală internațională.
Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%.Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI
Aproape 119.500 de elevi admiși în prima etapă de Admitere liceu 2026 trebuie să își confirme locul în perioada 23-28 iulie, prin depunerea dosarului de înscriere la unitatea de învățământ unde au fost repartizați. Programul de primire a dosarelor este stabilit de fiecare liceu și poate fi consultat pe site-ul instituției sau la secretariat.
Potrivit Ministerului Educației și Cercetării, 119.484 de elevi au fost repartizați computerizat în clasa a IX-a, reprezentând 99,89% dintre candidații care au completat opțiuni, relatează edupedu.ro.
Ce trebuie să conțină dosarul de înscriere la liceu în 2026
Conform Ordinului nr. 6060/2025, dosarul de înscriere trebuie să includă:
cererea de înscriere;
cartea de identitate (dacă este cazul) și certificatul de naștere, în copie certificată „Conform cu originalul” de către personalul unității de învățământ;
fișa medicală.
În practică, multe licee solicită și alte documente necesare pentru înmatriculare. De exemplu, Colegiul Național „Liviu Rebreanu” din Bistrița cere următoarele acte:
cererea de înscriere (se completează la liceu);
copie după certificatul de naștere al elevului;
copie după cartea de identitate a elevului;
copii ale cărților de identitate ale ambilor părinți;
adeverință de domiciliu, în cazul cărților de identitate electronice;
copie după hotărârea judecătorească definitivă privind autoritatea părintească și domiciliul minorului, în cazul părinților divorțați;
foaia matricolă;
adeverință cu notele și media de la Evaluarea Națională;
adeverință medicală pentru înscrierea în clasa a IX-a, cu fișa de vaccinări pe verso;
acord privind prelucrarea datelor cu caracter personal.
Atenție: lista documentelor poate varia de la un liceu la altul. Elevii și părinții sunt sfătuiți să verifice informațiile publicate de unitatea de învățământ unde au fost repartizați.
Calendar Admitere liceu 2026 după repartizarea computerizată
22 iulie 2026
repartizarea computerizată în clasa a IX-a;
afișarea rezultatelor și a locurilor rămase libere.
23-28 iulie 2026
depunerea dosarelor de înscriere la liceele unde candidații au fost repartizați.
28 iulie 2026
liceele transmit situația locurilor rămase libere după încheierea înscrierilor.
29-31 iulie 2026
comisiile județene și cea a Municipiului București soluționează situațiile speciale apărute după repartizarea computerizată.
Aproape 62% dintre elevi au intrat la prima opțiune
Ministerul Educației și Cercetării anunță că 74.093 de candidați, reprezentând 62,01% dintre elevii repartizați, au fost admiși la prima opțiune completată în fișa de înscriere.
În total au fost exprimate 2.857.558 de opțiuni, ceea ce înseamnă o medie de 23,89 opțiuni pentru fiecare elev, în ușoară creștere față de anul trecut.
Ce urmează pentru elevii nerepartizați
În prima etapă au rămas 126 de elevi nerepartizați, iar cea mai mare medie înregistrată în această categorie este 8,82.
A doua etapă a admiterii la liceu începe la sfârșitul lunii iulie și continuă în luna august. Aceasta este destinată elevilor care nu au fost repartizați, nu și-au depus dosarul de înscriere sau provin din promoțiile anterioare și au cel mult 18 ani.
Cererile pentru etapa a doua se depun în perioada 10-12 august, iar repartizarea este programată în zilele de 17 și 18 august 2026.
Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%.Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI
