Acasă Blog Pagina 69

Gata cu Poliția pe Waze? Radarele și echipajele ar putea fi ascunse de aplicațiile de trafic. Șoferii români au găsit însă metode de „fentare”

Vasile Antipa
-
0
Gata cu Poliția pe Waze? Radarele și echipajele ar putea fi ascunse de aplicațiile de trafic. Șoferii români au găsit însă metode de „fentare”

Radarele ar putea dispărea de pe aplicațiile de trafic, însă conducătorii auto români au găsit deja metode de avertizare.

Aplicațiile de trafic ar putea să nu mai arate unde se află echipajele de poliție și radarele.

O decizie a Curții de Justiție a Uniunii Europene deschide calea pentru restricționarea transmiterii unor astfel de informații, în special atunci când polițiștii desfășoară controale pentru depistarea șoferilor aflați sub influența alcoolului sau a substanțelor interzise.

Măsura nu se aplică deocamdată în România. Pentru ca noile reguli să producă efecte și în țara noastră, este nevoie de un proiect de lege care să fie adoptat de Parlament.

În schimb, șoferii au început deja să caute metode prin care să se avertizeze reciproc.

Pe rețelele sociale sunt discutate adevărate „coduri” prin care prezența poliției ar putea fi semnalată în continuare, chiar dacă raportarea directă a echipajelor va fi restricționată.

„Vor fi în continuare raportate accidentele, obstacolele și alte lucruri care țin de siguranța rutieră, tocmai pentru a creşte siguranța rutieră.

Însă atunci când există controale ale poliției care au scopul de a descoperi şoferi care conduc sub influenţa băuturilor alcoolice, sau a substanțelor interzise sau anumite operațiuni speciale, atunci organele competente pot solicita restricţionarea retransmiterii acestor date”, explică Ştefan Musoiu, europarlamentar.

Unii conducători auto susțin însă că, dacă raportarea poliției va fi eliminată, utilizatorii aplicațiilor vor găsi rapid alternative.

„Vrea să scoată opţiunea să mai poţi raporta poliţie în aplicaţie, aşa că mă gândesc să votăm toţi şi să alegem de comun acord unul dintre aceste rapoarte pe care să îl punem atunci cand este poliţie.

Vreme rea, drum închis, pericol.

Haideţi să alegem unul împreună care să știm că ăla înlocuiește şmecheria”, spune un şofer.

Iar primele astfel de variante au apărut deja. Pe rețelele sociale, șoferii discută despre folosirea unor alerte aparent inofensive pentru a transmite, de fapt, informații despre prezența poliției sau a radarelor.

Astfel, „vremea rea” ar putea deveni un semnal pentru echipajele de poliție, iar „ceața”-pentru radare.

Practic, șoferii încearcă să creeze un nou limbaj de avertizare în aplicațiile de trafic, înainte ca eventualele restricții să intre în vigoare.

Fenomenul este deja vizibil și în București. În zona Pieței Victoriei, prezența polițiștilor este semnalată de utilizatori atât prin raportarea specifică pentru poliție, cât și prin alte tipuri de alerte, ceea ce arată că șoferii testează deja alternative pentru transmiterea informațiilor.

Poliția spune însă că nu intenționează să renunțe la lupta împotriva vitezei excesive și că, dacă metodele de avertizare se schimbă, și strategiile de control se pot adapta.

„Este un fel de şoarecele şi pisica. Poliţia va găsi alte variante de a-i descuraja. Rolul principal al aparatelor radar este de a tempera viteza şi nu de a da amenzi”, spune Dan Jianu, șef Direcția Rutieră.

În cazul în care Parlamentul va adopta legislația necesară, șoferii ar putea pierde accesul la una dintre cele mai utilizate funcții ale aplicațiilor de trafic.

Până atunci, însă, disputa dintre autorități și conducătorii auto pare să continue într-un joc de adaptare: poliția schimbă metodele de control, iar șoferii caută noi modalități de a se avertiza.

Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Poate ai informații din comunitate și vrei să le împărtășești cu noi. Scrie un mesaj pe e-mail [email protected] sau WhatsApp 0752.060.007

PSD RENUNȚĂ la propriii aleși ca să-l dea jos pe Fritz? 40 de mandate PSD, în joc

Vasile Antipa
-
0
PSD RENUNȚĂ la propriii aleși ca să-l dea jos pe Fritz? 40 de mandate PSD, în joc

„Nu contează câți aleși PSD pleacă. Important este să plece Fritz”-miza politică uriașă din spatele Legii ANI.

Peste o sută de aleși locali ar putea fi afectați de noua legislație privind integritatea, potrivit unei estimări publicate de jurnalistul Liviu Popescu.

Iar printre ei se află zeci de aleși ai PSD, partidul care a susținut controversatul amendament ce poate duce la încetarea unor mandate pentru persoane aflate încă în perioada de interdicție prevăzută de lege.

În calculul prezentat de jurnalist apar 40 de aleși PSD-11 primari și 29 de consilieri locali.

Sunt urmați de 27 de aleși PNL, 18 de la UDMR, cinci independenți, șase de la AUR și doi de la USR. Pe listă mai apar aleși de la PUSL, PRM, SOS și POT.

În total, calculul ajunge la aproximativ 100 de mandate care ar putea fi afectate.

Dar tocmai cifra din dreptul PSD ridică întrebarea politică esențială: de ce ar susține un partid o modificare legislativă care îi poate costa propriile mandate?

Liviu Popescu formulează răspunsul într-o postare devenită relevantă pentru disputa din jurul legii:

„În concluzie. Nu contează câți aleși PSD (40!!!) vor fi demiși dacă trebuie să scapi de primarul Timișoarei”.

Postarea jurnalistului Liviu Popescu

„În acest moment potrivit legii ANI își vor pierde mandatele, odată cu promulgarea, în jur de 100 de aleși locali:

*amendamentul AUR – PSD.

11 primari PSD si 29 consilieri PSD

7 primari PNL si 20 de consilieri PNL

5 primari UDMR si 13 consilieri

3 primari independenți si 2 consilieri independenți

1 primar AUR si 5 consilieri AUR

1 primar USR si 1 consilier USR.

2 consilieri PUSL, 1 PRM, 1 SOS, 1 POT.

În concluzie. Nu contează câți aleși PSD (40!!!) vor fi demiși dacă trebuie să scapi de primarul Timișoarei”, a scris jurnalistul Liviu Popescu pe Facebook.

Cazul care a declanșat scandalul

Dominic Fritz, primarul Timișoarei și președintele USR, a pierdut definitiv procesul cu Agenția Națională de Integritate.

În 2024, ANI a stabilit că Fritz s-a aflat în conflict de interese administrativ.

Instituția a susținut că, în 2020, după ce devenise primar, Fritz a aprobat un referat privind modificarea unui PUZ, într-o situație în care persoana care îl împrumutase în campania electorală cu 25.000 de lei era implicată în documentația urbanistică.

Fritz a contestat raportul ANI în instanță. Curtea de Apel Timișoara a menținut însă raportul Agenției, iar, pe 18 iunie 2026, Înalta Curte de Casație și Justiție a respins recursul edilului.

Decizia a rămas definitivă.

De aici începe miza actualei Legi ANI.

Amendamentul adoptat în procesul legislativ prevede că persoanele în cazul cărora incompatibilitatea sau conflictul de interese a fost constatat definitiv și pentru care perioada de interdicție de trei ani nu s-a încheiat își pierd de drept funcția, demnitatea sau mandatul la 30 de zile de la intrarea în vigoare a legii.

Fritz este unul dintre cazurile vizate de această prevedere.

De ce este numit „amendamentul Fritz”

Pentru că, deși textul este formulat general și nu îl nominalizează pe primarul Timișoarei, efectul său politic cel mai vizibil îl privește chiar pe Dominic Fritz.

USR a acuzat în repetate rânduri PSD și AUR că au construit modificarea legislativă pentru a-i încheia mandatul.

PSD și susținătorii amendamentului au respins această interpretare și au susținut că regula trebuie să se aplice tuturor persoanelor aflate în situații similare.

Aici apare însă paradoxul politic: dacă regula îi lovește pe toți, îi lovește și pe aleșii PSD.

Potrivit calculului prezentat de Liviu Poescu, 40 dintre cei aproximativ 100 de aleși locali care ar putea fi afectați sunt de la PSD: 11 primari și 29 de consilieri.

Astfel, disputa capătă o dimensiune aparte. Dacă PSD acceptă riscul ca zeci dintre propriii aleși să își piardă mandatele, adversarii partidului pot argumenta că sacrificiul are un obiectiv politic mai important: îndepărtarea lui Dominic Fritz de la conducerea Timișoarei.

Aceasta este însă o interpretare politică, nu o concluzie juridică stabilită de CCR.

CCR a validat amendamentul

Curtea Constituțională a declarat constituțional amendamentul care prevede încetarea mandatului în aceste situații.

Decizia vine după ce prevederea a fost contestată tocmai pe motiv că ar produce consecințe asupra unor situații juridice anterioare.

Prin urmare, disputa nu mai este doar despre cazul Fritz.

Este despre întrebarea dacă o sancțiune nouă poate produce efecte asupra unor situații de integritate constatate definitiv înainte de intrarea în vigoare a noii legi și, mai ales, despre cât de mare este prețul politic pe care partidele sunt dispuse să îl plătească pentru aplicarea ei.

Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Poate ai informații din comunitate și vrei să le împărtășești cu noi. Scrie un mesaj pe e-mail [email protected] sau WhatsApp 0752.060.007

ULTIMA ORĂ: ȘASE RĂNIȚI după un impact teribil în județul Sibiu. Un microbuz s-a izbit de o căruță

Vasile Antipa
-
0
ULTIMA ORĂ: ȘASE RĂNIȚI după un impact teribil în județul Sibiu. Un microbuz s-a izbit de o căruță

Accident rutier grav, luni seara pe Drumul Județean 106, la ieșirea din localitatea Nocrich, pe sensul de mers Agnita-Sibiu. Un microbuz de transport persoane a intrat în coliziune cu o căruță care circula pe același sens de mers. Șase persoane au fost rănite și transportate la spital.

Potrivit primelor informații transmise de Poliția Rutieră, microbuzul era condus de un bărbat de 58 de ani, din Nocrich. Din cauze care urmează să fie stabilite, acesta ar fi intrat în coliziune din spate cu atelajul hipo condus de un bărbat de 47 de ani, din Marpod.

Impactul a fost unul suficient de puternic pentru a provoca rănirea a șase persoane. La fața locului au intervenit trei echipaje ale Serviciului de Ambulanță Județean Sibiu, dintre care unul cu medic și două de tip B, precum și un echipaj de prim ajutor din cadrul ISU Sibiu.

Printre victime se află un minor de 14 ani, care a suferit un traumatism la nivelul șoldului și gambei drepte. Băiatul a fost transportat la CPU Luther de echipajul ISU.

Celelalte cinci victime au fost transportate la Unitatea de Primiri Urgențe pentru investigații și îngrijiri medicale. Este vorba despre trei femei, cu vârste de 38, 50 și 54 de ani, care au suferit traumatisme la nivelul membrelor, feței și toracelui, precum și doi bărbați, de 47 și 55 de ani, cu traumatisme abdominale, respectiv toracice.

Polițiștii rutieri au deschis o anchetă pentru a stabili cu exactitate cum s-a produs accidentul și care au fost cauzele care au dus la coliziunea dintre microbuz și căruță.

FOTO: Arhivă

Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Poate ai informații din comunitate și vrei să le împărtășești cu noi. Scrie un mesaj pe e-mail [email protected] sau WhatsApp 0752.060.007

FOTO: Un autocamion încărcat cu pământ s-a RĂSTURNAT

Vasile Antipa
-
0
FOTO: Un autocamion încărcat cu pământ s-a RĂSTURNAT

Accident pe DN 7, luni după amiaza, la Boița. Un camion încărcat cu pământ s-a răsturnat, șoferul a ajuns la spital.

Un accident rutier s-a produs pe DN 7, la ieșirea din localitatea Boița spre municipiul Sibiu. Un autocamion încărcat cu pământ s-a răsturnat pe carosabil, iar șoferul a fost rănit și transportat la spital.

Potrivit primelor cercetări efectuate de polițiștii rutieri, accidentul s-a produs la kilometrul 251+650 de metri.

În timp ce conducea autocamionul, un bărbat în vârstă de 27 de ani, domiciliat în Sebeșu de Sus, ar fi pierdut controlul asupra vehiculului, din motive care urmează să fie stabilite în urma cercetărilor.

În urma impactului, autocamionul încărcat cu pământ s-a răsturnat pe partea carosabilă.

La locul accidentului au intervenit de urgență un echipaj SMURD cu medic, o autospecială de descarcerare, o autospecială de stingere și o ambulanță SAJ.

Șoferul a suferit multiple traumatisme. Acesta a primit îngrijiri medicale la fața locului, fiind ulterior transportat la UPU Sibiu, conștient.

Polițiștii rutieri continuă cercetările pentru stabilirea cu exactitate a cauzelor și împrejurărilor în care s-a produs accidentul.

Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Poate ai informații din comunitate și vrei să le împărtășești cu noi. Scrie un mesaj pe e-mail [email protected] sau WhatsApp 0752.060.007

Două drumuri din România, în topul celor mai spectaculoase șosele din Europa. Transalpina și Transfăgărășanul, în primele șase

Dana A
-
0
Două drumuri din România, în topul celor mai spectaculoase șosele din Europa. Transalpina și Transfăgărășanul, în primele șase

România are două dintre cele mai spectaculoase și sinuoase șosele din Europa. Transalpina ocupă locul al cincilea, iar Transfăgărășanul se află pe poziția a șasea într-un clasament european realizat în funcție de caracteristicile traseelor, dar și de popularitatea acestora în mediul online.

Transalpina, pe locul 5 în topul celor mai spectaculoase drumuri din Europa

Clasamentul prezentat de Euronews Travel are la bază o cercetare realizată de compania Avis, care a analizat mai multe drumuri europene în funcție de lungime, altitudine și numărul de curbe. Studiul a luat în calcul și popularitatea online, inclusiv numărul de hashtag-uri de pe Instagram și volumul mediu al căutărilor pe Google, relatează Mediafax.

Transalpina (DN67C) ocupă locul al cincilea, cu un scor de 73 de puncte din 100. Cu o lungime de 148 de kilometri, șoseaua este cel mai lung traseu dintre primele cinci poziții ale clasamentului.

Drumul atinge 2.145 de metri altitudine și are, potrivit datelor analizate în studiu, 682 de curbe, ceea ce înseamnă aproximativ cinci viraje pentru fiecare kilometru.

Popularitatea Transalpinei se reflectă și în mediul online. Traseul este asociat cu aproximativ 89.400 de hashtag-uri pe Instagram, în timp ce volumul mediu al căutărilor ajunge la aproximativ 60.500 pe lună.

Pe lângă traseul spectaculos, Transalpina oferă acces la peisaje montane, văi și zone potrivite pentru drumeții. Localitățile aflate de-a lungul sau în apropierea șoselei completează experiența turistică prin peisaje, obiective și gastronomie locală.

Transfăgărășanul ocupă locul 6

Transfăgărășanul este a doua șosea românească inclusă în clasament, pe poziția a șasea. Astfel, cele două drumuri montane din România se află înaintea unor trasee spectaculoase din Elveția și Franța.

Prezența simultană a Transalpinei și Transfăgărășanului în primele șase poziții evidențiază atractivitatea drumurilor montane din România pentru turiștii interesați de călătorii cu mașina și trasee panoramice.

Stelvio Pass, cel mai spectaculos drum din clasament

Prima poziție este ocupată de Stelvio Pass, din Italia, care a obținut 88 de puncte din 100. Șoseaua are doar 35 de kilometri, ajunge la o altitudine de 2.757 de metri și are aproximativ 685 de curbe, adică aproape 20 de viraje pe kilometru.

Pe locul al doilea se află Furka Pass, din Elveția, unul dintre cele mai cunoscute drumuri alpine europene. Traseul a devenit celebru și după apariția în filmul „Goldfinger”, din seria James Bond.

Podiumul este completat de Grossglockner High Alpine Road, din Austria, în timp ce poziția a patra îi revine drumului Trollstigen, din Norvegia, cunoscut pentru serpentinele sale spectaculoase și peisajele montane.

Top 10 al celor mai spectaculoase șosele din Europa

Clasamentul celor mai sinuoase și spectaculoase drumuri europene este completat de:

  • Stelvio Pass – Italia
  • Furka Pass – Elveția
  • Grossglockner High Alpine Road – Austria
  • Trollstigen – Norvegia
  • Transalpina – România
  • Transfăgărășan – România
  • Susten Pass – Elveția
  • Route des Grandes Alpes – Franța
  • Col du Tourmalet – Franța
  • Grimsel Pass – Elveția

Clasamentul apare într-un context în care călătoriile pe drumuri panoramice devin tot mai populare, iar traseul în sine reprezintă tot mai des o atracție turistică. Potrivit datelor citate de Euronews, căutările globale pentru expresia „scenic routes” au crescut cu 170% în ultimul an.

Pentru România, includerea Transalpinei și Transfăgărășanului în topul european reprezintă un argument important pentru promovarea Carpaților ca destinație pentru road trip-uri și turism montan. Cele două șosele oferă turiștilor nu doar acces către zone montane spectaculoase, ci și o experiență de călătorie în care serpentinele, altitudinea și peisajele devin parte din atracția principală.

Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI

Debitul Dunării, la un nivel record la Porțile de Fier. Hidrologii prognozează o nouă scădere în următoarele zile

Dana A
-
0
Debitul Dunării, la un nivel record la Porțile de Fier. Hidrologii prognozează o nouă scădere în următoarele zile

Debitul Dunării a coborât luni la 1.350 de metri cubi pe secundă la Porțile de Fier, cel mai redus nivel înregistrat în regimul actual de exploatare al amenajării hidrotehnice. Prognozele hidrologilor indică o nouă scădere în următoarele zile, până la aproximativ 1.300 de metri cubi pe secundă.

Debitul Dunării la intrarea în România a ajuns la 1.350 mc/s, luni, la secțiunea Baziaș, valoare care depășește în sens negativ recordul înregistrat în 2003 la Porțile de Fier. Situația este confirmată, pentru Mediafax, de Dragoș Novac, managerul sucursalei Hidrocentrale Porțile de Fier, din cadrul Hidroelectrica.

„Da, așa e, cel mai mic debit în regimul amenajat. Suntem azi la 1.350 mc/s, mai puțin decât în 2003”, a declarat Dragoș Novac, pentru Mediafax.

Potrivit acestuia, statistica debitelor afluente arată că au existat în trecut valori și mai scăzute, înainte de construirea hidrocentralelor și de amenajarea actuală a cursului Dunării. Printre acestea se numără 1.330 mc/s în 1947, 1.190 mc/s în 1902 și valori de 1.150 mc/s în 1866.

Debitul Dunării, de peste trei ori sub media lunii august

Datele Institutului Național de Hidrologie și Gospodărire a Apelor (INHGA) arată că debitul Dunării la intrarea în țară, în secțiunea Baziaș, a fost în ușoară scădere în intervalul 16-17 august și a ajuns la 1.350 mc/s.

Valoarea este mult sub media multianuală pentru luna august, de aproximativ 3.900 mc/s.

Potrivit prognozei hidrologice, debitul ar urma să rămână relativ staționar până miercuri, după care este estimată o nouă scădere. Pentru intervalul joi-duminică, prognoza indică valori de aproximativ 1.300 mc/s.

„Prognoza este în scădere până la 1.310 mc/s în cinci zile. Sunt ceva ploi anunțate în bazin azi, vineri și până lunea următoare. Vedem ce aport aduc. Și eu sper să ieșim din perioada asta”, a declarat managerul sucursalei Hidrocentrale Porțile de Fier.

Scăderea debitului Dunării afectează direct producția hidroenergetică, în condițiile în care hidrocentralele Porțile de Fier reprezintă una dintre cele mai importante surse de producție de energie electrică ale României.

Debitul Dunării continuă să scadă și în zona Cernavodă

În aval de Porțile de Fier, debitele Dunării au fost, de asemenea, în scădere. Pentru următoarele zile, hidrologii estimează valori în general staționare, dar cu o tendință ușoară de diminuare.

La Cernavodă, debitul prognozat a fost de 142 mc/s în 16 august și este estimat să ajungă la 118 mc/s până pe 23 august.

Și nivelul Dunării continuă să coboare în zona Cernavodă. Potrivit prognozelor, acesta ar urma să scadă de la minus 246 de centimetri, valoarea înregistrată pe 16 august, la minus 255 de centimetri pe 23 august.

Datele din ultimele opt zile indică menținerea unei tendințe descendente, cu o scădere medie de aproximativ 1-2 centimetri pe zi.

Cernavodă, afectată de nivelul scăzut al Dunării

Nivelul foarte redus al Dunării a avut deja consecințe asupra funcționării Centralei Nucleare de la Cernavodă.

Unitatea 2 a centralei a intrat în procedura de oprire controlată după ce nivelul Dunării în zona relevantă pentru instalațiile de răcire a coborât la minus 230 de centimetri. Reactorul a fost oprit controlat joi dimineață, pe fondul condițiilor hidrologice.

Unitatea are o putere instalată de aproximativ 700 MW, iar energia care nu mai este produsă de reactor este compensată prin alte surse disponibile în sistem și prin importuri, în funcție de condițiile din piața de energie.

În mod normal, cele două reactoare de la Cernavodă, cu o capacitate instalată totală de aproximativ 1.400 MW, asigură circa 20% din producția de energie electrică a României. Hidrocentralele Porțile de Fier au, la rândul lor, o contribuție de aproximativ 10-15% în producția hidroenergetică, raportată la nivelurile multianuale.

România, în stare de alertă energetică

România se află, începând cu 1 august, în stare de alertă energetică, pe fondul reducerii disponibilului de producție din sectorul nuclear și al scăderii producției hidroenergetice.

În pofida presiunilor asupra sistemului energetic, la ora 15:46 România înregistra un excedent de producție. Consumul instantaneu era de 5.235 MW, în timp ce producția ajungea la 6.177 MW, ceea ce permitea exportul a aproximativ 942 MW.

Producția era asigurată astfel:

  • Fotovoltaic: 2.935 MW, 47,53%
  • Hidrocarburi: 1.171 MW, 18,96%
  • Hidro: 808 MW, 13,09%
  • Cărbune: 758 MW, 12,28%
  • Eolian: 434 MW, 7,03%
  • Biomasă: 55 MW, 0,89%
  • Instalații de stocare: 14 MW, 0,23%
  • Nuclear: 0 MW

Total producție: 6.177 MW.

Evoluția debitului Dunării din următoarele zile rămâne, însă, un factor important pentru producția hidroenergetică și pentru funcționarea în condiții normale a instalațiilor care depind de nivelul și debitul fluviului. Prognozele actuale indică o continuare a scăderii până în jurul valorii de 1.300-1.310 mc/s la intrarea în țară, cu posibilitatea ca ploile anunțate în bazinul Dunării să atenueze ulterior tendința descendentă.

Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI

Se SCHIMBĂ TRAFICUL la intrarea în Sibiu! Strada Henri Coandă va fi lărgită

Vasile Antipa
-
0
Se SCHIMBĂ TRAFICUL la intrarea în Sibiu! Strada Henri Coandă va fi lărgită

Traficul din zona industrială și de la intrarea în Sibiu urmează să fie descongestionat prin lărgirea unui tronson de 370 de metri al străzii Henri Coandă.

Lucrările vor costa aproape 2 milioane de lei și ar urma să fie finalizate în patru luni.

Primăria Sibiu a făcut un nou pas pentru fluidizarea traficului la intrarea în municipiu. Vineri, 14 august, municipalitatea a semnat contractul de lucrări pentru lărgirea unui tronson al străzii Henri Coandă, cuprins între intrarea la fabrica Trans Agape și intrarea la Sembraz Sibiu.

Contractul a fost încheiat cu asocierea Nord Construct SRL-Terra Building SRL, iar investiția este finanțată integral de la bugetul local. Valoarea lucrărilor este de 1,93 milioane de lei.

O bandă nouă pentru fluidizarea traficului

În prezent, strada Henri Coandă are câte o bandă de circulație pe sens, iar în perioadele aglomerate se formează coloane, în special în zona sensului giratoriu care preia traficul de la ieșirea de pe autostradă, dar și fluxurile de mașini din zona industrială și din cartierul Lazaret.

Prin proiect, pe un tronson de aproximativ 370 de metri va fi amenajată o bandă suplimentară de circulație.

„În prezent această stradă are câte o bandă pe sens, ceea ce determină blocaje, mai ales în orele de vârf, în sensul giratoriu care preia atât circulația de la ieșirea de pe autostradă spre Sibiu, cât și traficul dinspre zona industrială și rezidențială a cartierului Lazaret”, a declarat Astrid Fodor, primarul municipiului Sibiu.

Potrivit edilului, noua configurație va permite șoferilor care circulă dinspre Compa spre cartierul Vasile Aaron să beneficieze de o bandă dedicată.

Astfel, aceștia nu vor mai fi nevoiți să aștepte în coloana formată de mașinile care vin dinspre autostradă și să le acorde prioritate.

Ce lucrări vor fi executate

Proiectul nu se limitează la extinderea carosabilului. Pe tronsonul modernizat vor fi realizate mai multe lucrări de infrastructură, printre care:

-amenajarea unei benzi suplimentare de circulație pe cei 370 de metri ai tronsonului;

-construirea unei rețele de canalizare pluvială, inclusiv guri de scurgere și cămine de vizitare;

-realizarea unei rețele de hidranți subterani;

-amenajarea rețelei metropolitane pentru coborârea cablurilor aeriene;

-devierea și protejarea rețelelor electrice existente;

-amenajarea unor zone verzi.

Lucrările vor începe în cel mult o lună de la semnarea contractului, după emiterea ordinului de începere. Termenul de execuție este de patru luni de la emiterea acestui ordin.

Alte știri despre administrația locală:

Primăria Sibiu ia măsuri pentru reducerea consumului de energie. Noile prevederi se aplică din această seară

Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Poate ai informații din comunitate și vrei să le împărtășești cu noi. Scrie un mesaj pe e-mail [email protected] sau WhatsApp 0752.060.007

Dominic Fritz, reacție dură după decizia CCR: „Mandatul meu poate înceta în 30 de zile”. Liderul USR anunță că merge la CEDO

Dana A
-
0
Dominic Fritz, reacție dură după decizia CCR: „Mandatul meu poate înceta în 30 de zile”. Liderul USR anunță că merge la CEDO

Președintele USR și primarul municipiului Timișoara, Dominic Fritz, a reacționat vehement după decizia Curții Constituționale a României (CCR) privind legea integrității și amendamentul care prevede încetarea mandatului său.

CCR a stabilit, cu majoritate de voturi, că este constituțională prevederea referitoare la încetarea de drept a funcției sau demnității publice la 30 de zile de la intrarea în vigoare a legii. În același timp, judecătorii constituționali au declarat neconstituțională, cu unanimitate de voturi, sintagma referitoare la persoanele care au „relații asemănătoare celor dintre soți”.

Dominic Fritz acuză un „abuz de putere”

Dominic Fritz susține că decizia CCR reprezintă o confirmare a ceea ce el consideră a fi un abuz politic și afirmă că noua legislație poate duce la încetarea mandatului său de primar.

„În loc să oprească un brutal abuz de putere, majoritatea PSD din Curtea Constituțională tocmai l-a validat”, a transmis liderul USR, potrivit stiripesurse.ro.

Fritz susține că, dacă președintele promulgă legea, mandatul său de primar ar putea înceta în termen de 30 de zile. În opinia sa, aplicarea noilor prevederi pentru fapte produse anterior intrării în vigoare a legii ar încălca principiul neretroactivității.

„Nevoia mafiei privilegiaților de a scăpa de mine îi face să acționeze disperat până într-acolo încât demolează bazele democrației”, a afirmat primarul Timișoarei.

Liderul USR mai susține că decizia poate crea un precedent periculos, prin posibilitatea ca majorități parlamentare să adopte sancțiuni aplicabile unor situații din trecut.

Dominic Fritz anunță că va sesiza CEDO

După decizia CCR, Dominic Fritz a anunțat că intenționează să continue demersurile juridice la Curtea Europeană a Drepturilor Omului (CEDO).

„Drumul meu continuă la CEDO, unde nu ajung telefoanele din Kiseleff. Nu mă voi lupta pentru mine, ci pentru votul liber dat de timișoreni”, a transmis Fritz.

Primarul Timișoarei contestă și modul în care a fost interpretată situația care a stat la baza deciziei de incompatibilitate. Potrivit acestuia, în 2020 a semnat o dublură a unui referat semnat anterior de fostul primar, documentul fiind legat de un PUZ elaborat înainte de preluarea mandatului său.

Fritz afirmă că modificările legislative ulterioare nu ar mai permite încadrarea unei asemenea situații drept conflict de interese și acuză că noua lege instituie o sancțiune pentru o faptă din trecut.

Ce a decis CCR în privința legii integrității

CCR a analizat mai multe prevederi din legea privind integritatea și declarațiile de avere și de interese.

Judecătorii constituționali au decis, cu unanimitate de voturi, că este neconstituțională sintagma „persoana care are relații asemănătoare celor dintre soți”. Totodată, CCR a declarat neconstituțională publicarea declarațiilor de interese financiare ale soțului sau soției și ale altor persoane vizate de lege, în condițiile stabilite de actul normativ.

În schimb, cu majoritate de voturi, Curtea a considerat constituțională prevederea privind încetarea de drept a funcției sau demnității publice la 30 de zile de la intrarea în vigoare a legii.

Nicușor Dan a sesizat CCR

Legea integrității a fost contestată la CCR și de președintele Nicușor Dan. Șeful statului a atacat, între altele, prevederea referitoare la obligația soților sau partenerilor demnitarilor de a depune declarații de avere.

Nicușor Dan a argumentat că legea nu stabilește criterii obiective pentru a determina momentul în care o relație afectivă poate deveni relevantă din punct de vedere juridic.

Legea a fost contestată și de 27 de senatori USR și PNL. Demersul parlamentarilor a vizat, printre altele, prevederile referitoare la declarațiile de avere și la încetarea mandatului lui Dominic Fritz.

Potrivit USR, verificarea constituționalității legii are și o miză europeană, întrucât actul normativ este legat de îndeplinirea unui jalon din PNRR în valoare de 770 de milioane de euro.

Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI

World Vision România avertizează: Admiterea prin concursuri proprii, la liceu, poate adânci inechitățile dintre elevi

Dana A
-
0
World Vision România avertizează: Admiterea prin concursuri proprii, la liceu, poate adânci inechitățile dintre elevi

Fundația World Vision România atrage atenția că organizarea unor examene proprii de admitere în clasa a IX-a, pe lângă Evaluarea Națională, riscă să amplifice diferențele dintre elevii care au acces la resurse educaționale și cei din comunități vulnerabile. Măsura urmează să se aplice începând cu admiterea din 2027.

World Vision România își reafirmă poziția critică față de posibilitatea liceelor de a organiza concursuri proprii de admitere în clasa a IX-a și avertizează că introducerea unei selecții suplimentare ar putea accentua inegalitățile existente în sistemul de educație.

Potrivit Legii învățământului preuniversitar nr. 198/2023, liceele pot organiza concursuri proprii de admitere pentru cel mult 50% dintre locurile disponibile, după desfășurarea Evaluării Naționale. Prevederea va fi aplicată începând cu admiterea din 2027 și îi va viza, astfel, pe elevii care intră în clasa a VIII-a în toamna acestui an, relatează Agerpres.

Organizația susține că problema nu este capacitatea elevilor de a susține un examen suplimentar, ci măsura în care aceștia beneficiază de condiții comparabile de pregătire înaintea competiției pentru un loc la liceu.

World Vision: Elevii nu pornesc de la aceleași șanse

World Vision România a atras atenția asupra riscurilor unui astfel de sistem încă din 2022, în timpul dezbaterilor privind noile legi ale educației. Poziția a fost reiterată public în martie 2023, înainte de adoptarea Legii învățământului preuniversitar.

Datele colectate de organizație în 2022 indicau o preocupare semnificativă în rândul profesorilor și elevilor. Astfel, 70% dintre cadrele didactice consultate considerau că organizarea unor examene proprii de către licee sau colegii ar reduce șansele elevilor proveniți din medii dezavantajate. Aceeași opinie era împărtășită de 44% dintre elevii consultați.

În opinia organizației, introducerea unui al doilea examen ridică și o întrebare privind rolul Evaluării Naționale. Dacă elevii sunt deja evaluați printr-un examen național, pe baza unor subiecte și criterii unitare, World Vision consideră necesară o justificare educațională clară pentru o nouă etapă de selecție imediat după acest examen.

„Un copil dintr-o familie care își permite ani de pregătire suplimentară și un copil dintr-un sat în care poate nu există nici măcar profesor calificat la toate disciplinele nu intră în sala de examen de pe aceeași linie de start”, a declarat Mihaela Nabăr, director executiv al World Vision România.

Ea a subliniat că, deși examenul poate avea aceleași cerințe pentru toți elevii, condițiile în care aceștia se pregătesc sunt profund diferite.

„Înainte să adăugăm încă un mecanism de selecție, trebuie să ne întrebăm dacă sistemul de educație le-a oferit copiilor șanse comparabile să se pregătească. Altfel, riscăm să selectăm nu doar performanța, ci și accesul familiilor la resurse”, a mai afirmat Mihaela Nabăr.

Un al doilea examen ar putea crește presiunea meditațiilor

World Vision România avertizează și asupra posibilului impact asupra pieței pregătirii suplimentare. În cazul liceelor care vor organiza propriile concursuri, elevii interesați de aceste unități de învățământ ar putea fi nevoiți să se pregătească atât pentru Evaluarea Națională, cât și pentru examenul suplimentar.

Familiile cu venituri mai mari ar putea aloca resurse pentru pregătire suplimentară la ambele examene, în timp ce elevii din familii cu posibilități financiare reduse ar putea fi dezavantajați chiar înainte de etapa de selecție.

În acest context, organizația susține că noul mecanism ar putea transforma accesul la liceele competitive într-o competiție influențată nu doar de nivelul academic al elevilor, ci și de capacitatea financiară a familiilor de a investi în pregătire.

Diferențele dintre elevi apar înaintea examenului

World Vision România subliniază că inegalitățile educaționale sunt generate cu mult înaintea momentului admiterii la liceu, în special în comunitățile rurale în care organizația derulează activități de peste trei decenii.

Accesul diferit la profesori calificați, pregătire suplimentară, transport, tehnologie, materiale educaționale și consiliere poate influența parcursul școlar al copiilor și rezultatele obținute la examene.

Fundația consideră că performanța academică și programele educaționale exigente sunt importante, însă acestea trebuie dezvoltate în paralel cu măsuri care să asigure accesul echitabil la educație.

Ce propune World Vision România

World Vision România susține că introducerea unor concursuri proprii de admitere trebuie fundamentată pe dovezi clare privind beneficiile educaționale pentru elevi.

În cazul în care Evaluarea Națională nu reușește să diferențieze suficient competențele elevilor, organizația consideră că soluția ar trebui să fie îmbunătățirea evaluării naționale, nu adăugarea automată a unui examen suplimentar.

De asemenea, dacă anumite profiluri de liceu presupun competențe specifice, acestea ar trebui definite transparent și evaluate prin mecanisme care să nu transforme accesul la liceu într-o competiție determinată de resursele financiare ale familiilor.

World Vision România avertizează, astfel, că reforma admiterii la liceu trebuie să țină cont nu doar de performanța școlară, ci și de diferențele de șanse dintre elevi, pentru ca selecția să nu amplifice inegalitățile deja existente în educație.

Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI

„Dimineața” de după petrecere, cu dosar penal: tânără de 20 de ani, prinsă BĂUTĂ la volan

Vasile Antipa
-
0
„Dimineața” de după petrecere, cu dosar penal: tânără de 20 de ani, prinsă BĂUTĂ la volan

Tânără de 20 de ani, prinsă băută la volan, la Copșa Mică. Peste 780 de sancțiuni aplicate de polițiștii sibieni.

Polițiștii sibieni au desfășurat, în perioada 14–16 august, ample acțiuni pentru prevenirea și combaterea abaterilor de la legislația rutieră.

În doar trei zile, oamenii legii au constatat 12 infracțiuni la regimul circulației și au aplicat aproximativ 781 de sancțiuni contravenționale, în valoare totală de peste 312.000 de lei.

Printre cele mai grave situații depistate s-au numărat cazurile șoferilor care s-au urcat la volan după ce au consumat alcool.

Tânără de 20 de ani, prinsă băută la volan, la Copșa Mică

Unul dintre cazurile semnificative a fost înregistrat în dimineața zilei de 16 august, în jurul orei 06:40, în Copșa Mică.

Polițiștii din cadrul Poliției Orașului Copșa Mică au oprit pentru control un autoturism care circula pe strada Șoseaua Sibiului.

La volan se afla o tânără de 20 de ani.

Testarea cu aparatul alcooltest a indicat o valoare de 0,49 mg/l alcool pur în aerul expirat. Tânăra a fost însoțită la o unitate medicală, unde i-au fost recoltate probe biologice.

Polițiștii au deschis un dosar penal pentru conducerea unui vehicul sub influența alcoolului.

Șofer depistat cu 0,64 mg/l alcool pur în aerul expirat

Tot pe 16 august, în jurul orei 05:30, polițiștii rutieri au oprit, în Șelimbăr, un autoturism condus de un localnic în vârstă de 40 de ani.

În urma testării alcoolscopice, aparatul a indicat 0,64 mg/l alcool pur în aerul expirat.

Bărbatul a fost transportat la o unitate medicală pentru recoltarea probelor biologice, iar polițiștii Serviciului Rutier Sibiu au deschis un dosar penal pentru conducere sub influența alcoolului.

La volanul unei mașini neînmatriculate, prin Sibiu

Un alt caz a fost înregistrat în municipiul Sibiu, în dimineața zilei de 16 august, în jurul orei 08:05.

Polițiștii din cadrul Poliției Municipiului Sibiu au oprit pe strada Vișinilor un autoturism condus de un bărbat de 40 de ani, din Șura Mică.

În urma verificărilor, oamenii legii au stabilit că autoturismul nu era înmatriculat sau înregistrat.

Și în acest caz a fost deschis un dosar de cercetare penală, pentru conducerea pe drumurile publice a unui vehicul neînmatriculat sau neînregistrat.

18 permise reținute în doar trei zile

Bilanțul acțiunilor desfășurate de polițiștii sibieni între 14 și 16 august arată amploarea controalelor din trafic.

Au fost reținute 18 permise de conducere, dintre care cinci pentru conducere sub influența alcoolului și patru pentru depășirea vitezei regulamentare cu mai mult de 50 km/h.

De asemenea, polițiștii au retras 21 de certificate de înmatriculare și au aplicat aproximativ 781 de sancțiuni contravenționale.

Dintre acestea, 58 au fost aplicate pentru depășirea regimului legal de viteză, iar 64 pentru lipsa centurii de siguranță. Valoarea totală a amenzilor depășește 312.000 de lei.

Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Poate ai informații din comunitate și vrei să le împărtășești cu noi. Scrie un mesaj pe e-mail [email protected] sau WhatsApp 0752.060.007

VIDEO/FOTO: Incendiu DRAMATIC la o mănăstire ! Chilii și anexe, cuprinse de flăcări

Vasile Antipa
-
0
VIDEO/FOTO: Incendiu DRAMATIC la o mănăstire ! Chilii și anexe, cuprinse de flăcări

Un incendiu de amploare a izbucnit, luni, la un complex monahal din localitatea Cășiel-Strâmbu, comuna Chiuiești, județul Cluj, iar pompierii au intervenit pentru a împiedica propagarea flăcărilor la celelalte construcții.

La fața locului au fost mobilizate echipaje ale Detașamentelor Dej și 1 și 2 Cluj-Napoca. Intervenția a fost una complexă, mai multe clădiri din cadrul mănăstirii fiind afectate de incendiu.

Potrivit primelor informații transmise de pompieri, focul a cuprins anexe și chilii, iar pentru stingerea incendiului au fost trimise patru autospeciale.

În sprijinul echipajelor de intervenție au fost solicitate și autospeciale din cadrul ISU Bistrița-Năsăud și ISU Maramureș.

La fața locului a fost prezentă și o ambulanță SMURD, pregătită să intervină în cazul în care ar fi fost necesară acordarea de îngrijiri medicale.

„Sunt afectate mai multe anexe și chili, la fața locului acționează 4 autospeciale pentru stingerea incendiilor și, preventiv, o ambulanță SMURD.

S-au solicitat în sprijin autospeciale pentru stingerea incendiilor din cadrul ISU Bistrița Năsăud și Maramureș. Nu sunt persoane care să solicite consult medical până în prezent”, a transmis ISU.

Două clădiri, distruse de incendiu

Intervenția pompierilor a avut ca obiectiv principal limitarea propagării focului.

După acțiunea echipajelor, incendiul a fost localizat, iar riscul ca flăcările să se extindă la alte construcții a fost eliminat.

Pagubele sunt însă importante.

Potrivit ISU Cluj, două imobile au fost distruse de flăcări. Unul dintre acestea avea funcție tehnică, în timp ce al doilea cuprindea spații de locuit.

Alte două construcții, cu funcțiuni mixte, respectiv magazii și spații de locuit, au fost și ele afectate, însă în cazul acestora incendiul a produs pagube la nivelul acoperișurilor.

„Incendiul din complexul monahal a fost localizat, nu mai exista posibilitatea de extindere.

Au fost distruse de flăcări două imobile, dintre care unul cu funcțiune tehnica și al doilea cu spații de locuit și alte două imobile, cu funcțiuni mixte, respectiv magazii și spații de locuit, care au avut afectat acoperișul.

Nu au fost până în prezent persoane care să solicite consult medical”, a transmis ISU Cluj.

Deocamdată, nu au fost raportate persoane rănite sau persoane care să fi avut nevoie de îngrijiri medicale în urma incendiului.

Intervenția pompierilor continuă pentru înlăturarea tuturor efectelor incendiului și pentru verificarea construcțiilor afectate.

Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Poate ai informații din comunitate și vrei să le împărtășești cu noi. Scrie un mesaj pe e-mail [email protected] sau WhatsApp 0752.060.007

Autostrada Transilvania A3: Trei kilometri din lotul Chiribiș-Biharia, pregătiți și pentru aterizarea avioanelor. Lotul ar putea fi deschis în decembrie, cu cinci luni mai devreme

Dana A
-
0
Autostrada Transilvania A3: Trei kilometri din lotul Chiribiș-Biharia, pregătiți și pentru aterizarea avioanelor. Lotul ar putea fi deschis în decembrie, cu cinci luni mai devreme

Un tronson de aproximativ trei kilometri de pe Autostrada Transilvania (A3), lotul Chiribiș-Biharia, din județul Bihor, este amenajat astfel încât să poată fi utilizat, în situații de urgență, inclusiv ca pistă pentru aterizarea și decolarea aeronavelor.

Pe lângă porțiunea de autostradă destinată acestui scop, constructorul amenajează și o zonă specială pentru parcarea aeronavelor. Lucrările fac parte din proiectul subsecțiunii 3C2 Chiribiș-Biharia, un lot cu o lungime de 28,5 kilometri.

Contractul de proiectare și execuție are o valoare de 785 de milioane de lei, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport 2021-2027. Lucrările sunt realizate de asocierea Precon Transilvania – Citadina 98, companii din grupul Selina.

Trei kilometri de autostradă, pregătiți pentru utilizarea ca pistă de aterizare

Porțiunea destinată utilizării ca pistă pentru aeronave se află între kilometrii 50+700 și 53+700, într-o zonă de aproximativ 3 kilometri în linie dreaptă, potrivit Mediafax.

Patronul grupului Selina, Beniamin Rus, a explicat că proiectul include și amenajarea unei platforme pentru parcarea aeronavelor.

„Acum amenajăm parcarea unde, în regim de urgență, pot fi parcate avioane. Avem o pistă de aproximativ trei kilometri unde pot ateriza aeronave în situații de urgență.”

Imagini realizate la sol și din dronă cu zona respectivă de pe șantier au fost publicate de pasionații de infrastructură. Porțiunea filmată la sol poate fi urmărită în clipul de mai jos, începând cu minutul 7:52.

Amenajările suplimentare sunt realizate în baza unui contract semnat în aprilie 2026, cu o valoare de aproape 85 de milioane de lei. Termenul contractual pentru finalizarea acestor lucrări este 5 aprilie 2027.

Lotul Chiribiș-Biharia ar putea fi deschis în decembrie

Lucrările pe lotul Chiribiș-Biharia au ajuns la 65% execuție la un an de la începerea șantierului, iar constructorul se află în avans față de programul inițial.

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a transmis la sfârșitul lunii iulie că ritmul de lucru permite luarea în calcul a unei deschideri înainte de termenul contractual.

Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a declarat că lucrările se desfășoară conform graficului, fără probleme privind ordinele de modificare, variațiile de lucrări, situațiile de plată sau decontările.

„Ne dorim ca acest ritm să fie menținut și să putem finaliza lucrările până la sfârșitul anului, însă, mai presus de respectarea termenelor, pentru noi contează calitatea”, a precizat Gabriel Budescu.

La rândul său, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Horațiu Cosma, a afirmat că, dacă ritmul actual se menține, circulația pe lot ar putea fi deschisă la sfârșitul anului 2026, cu aproximativ cinci luni înaintea termenului contractual.

Potrivit acestuia, deschiderea lotului ar reprezenta un pas important pentru continuitatea Autostrăzii Transilvania și pentru legătura rutieră dintre Oradea și Cluj.

Care este stadiul lucrărilor pe A3 Chiribiș-Biharia

La un an de la începerea lucrărilor, datele prezentate de CNIR indică următorul stadiu:

  • 65% execuție;
  • 659 de persoane mobilizate pe șantier;
  • 525 de utilaje și echipamente mobilizate;
  • primul strat de asfalt așternut pe 11 kilometri de autostradă;
  • al doilea strat de asfalt așternut pe 5 kilometri de autostradă;
  • al doilea strat de asfalt așternut pe 5 kilometri din relocarea DN 19E;
  • parapete montate pe 4,5 kilometri de autostradă.

Contractul pentru lotul Chiribiș-Biharia are ca termen oficial de finalizare luna mai 2027. Dacă ritmul actual al lucrărilor se menține, însă, circulația ar putea fi deschisă în decembrie 2026, cu aproximativ cinci luni înainte de termen.

Deschiderea acestui lot ar contribui la extinderea continuă a Autostrăzii Transilvania și la îmbunătățirea conexiunii dintre vestul țării și centrul Transilvaniei.

Îți mulțumim pentru că ai ales să te informezi din Sibiu 100%. Dacă vrei să afli și mai multe povești, interviuri și vești bune în fiecare zi, susține-ne cu o recenzie – dă click AICI

1...686970...7.177Pagina 69 din 7.177